Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Szukaj zdjęcia
New Flyer D60LF #23821
18 września 2013 - Seattle, 4th St. Community Transit to przewoźnik obsługujący głównie regionalne ekspresówki z Seattle do północnych rejonów aglomeracji. Tabor stanowi mieszkana solówek, przegubów oraz piętrusów.
Alexander Dennis Enviro 500 #10805
18 września 2013 - Seattle, Seattle Blvd. W 2010 przewoźnik CT wprowadził do eksploatacji 21 piętrusów brytyjskiej prowienencji, które obsługują szczytowe ekspresówki z podmiejskich parkingów P+R do centrum Seattle. Musiały się chyba sprawdzić, bo w ostatnich latach (2015-17) kupiono kolejne 24 sztuki.
Komentarze: 1
New Flyer D60LFR #9588
18 września 2013 - Seattle, 4th Ave. "Dźwiękowy Tranzyt" pełni rolę regionalnego organizatora-koordynatora, który także obsługuje jakieś dwadzieścia kilka ekspresówek oraz część transportu szynowego. Owa koordynacja owocuje wspólnym biletem, natomiast brak jest jednej, wspólnej strony internetowej z rozkładami...
Komentarze: 2
MCI D4500CL #9715
22 września 2013 - Seattle, SODO Busway. Wysokopokładowe autokary do ruchu podmiejskiego nie znalazły tu większego uznania - jest ich ledwie 40 szt, a większość podmiejskich ekspresów obsługują liczone w setkach przegubowce.
Autor: Jarosz
Miejsce: Seattle (Washington)
| Właściciel: SoundTransit Seattle | Organizator: SoundTransit | Linia: 594
New Flyer DE60LF #9626
19 września 2013 - Seattle, Pine St. Kurs do Redmond, w którym mieści się główna siedziba producenta Waszego ulubionego systemu operacyjnego ;-) W 2024 r. ma tam dotrzeć budowana obecnie druga linia szybkiego tramwaju (wschód-zachód), poprowadzona m.in. po moście pontonowym na jednym z otaczających Seattle jezior.
Autor: Jarosz
Miejsce: Seattle (Washington)
| Właściciel: SoundTransit Seattle | Organizator: SoundTransit | Linia: 545
Gillig Phantom 40102 #9106
18 września 2013 - Seattle, 4th Ave. Jeden z 30 SoundTransitowych Phantomów z 2008 r. (#9092-9121) - są to ostatnie w historii wyprodukowane egzemplarze tego modelu. Jak widać producent oferował je jeszcze przez ponad 10 lat po wprowadzeniu do seryjnej produkcji niskiej podłogi.
Autor: Jarosz
Miejsce: Seattle (Washington)
| Właściciel: SoundTransit Seattle | Organizator: SoundTransit | Linia: 592
Gillig CNG LF 40 #1454
14 września 2013 - Seattle-metropolia, Tukwila, Car Rental Facility. Gilligi LF w centralnej części seattlańskiej aglomeracji w zasadzie nie występują, ale można je spotkać w okolicach lotniska, gdzie wożą pasażerów między terminalami, parkingami i scentralizowaną wypożyczalnią samochodów.
Gillig Phantom 30 #590
18 września 2013 - Seattle, NE 45th St. Przypadkiem udało mi się sfocić jeden z kilku autobusów kampusowych lokalnego uniwerku.
Gillig Phantom ETB 40102 #4175
19 września 2013 - Seattle, Jefferson St.
Komentarze: 1
Gillig Phantom ETB 40102 #4182
19 września 2013 - Seattle, Jose Rizal Bridge. Z widokiem na śródmiejskie wieżowce i przecinającą centrum autostradę I-5.
BredaBus ADPB 350 #4219
18 września 2013 - Seattle, Broadway. Na początku lat 90. Seattle zamówiło 236 duobusów Breda do obsługi śródmiejskiego tunelu komunikacyjnego. Pod ziemią jechały podpięte pod sieć, a na powierzchni jako zwykłe autobusy na dieslu. W latach 2004-05 w 58 wozach wymontowano silniki spalinowe i skierowano do obsługi ulicznej sieci trolejbusowej w zastępstwie za wycofywane dziadki-MANy SG310T. Pozostałe sto kilkadziesiąt duobusów poszło do kasacji.
Komentarze: 1
Gillig Phantom ETB 40102 #4100
18 września 2013 - Seattle, 3rd Ave. Pierwszy ze 100 elektrycznych Gilligów, które stanowiły trzon seattlańskiej floty trolejbusowej w latach 2002-2016. Co ciekawe, wozy wyposażono w elektrykę z poprzedniej generacji taboru, a konkretnie trolejbusów AMG, eksploatowanych od końca lat 70.
BredaBus ADPB 350 #4239
18 września 2013 - Seattle, Rainier Ave. To już historia - 30.10.2016 ostatecznie zakończono eksploatację tych sympatycznych trajtów. Podobnie jak w przypadku solowych Phantomów, zastąpiły je niskopodłogowe New Flyery.
BredaBus ADPB 350 #4236
19 września 2013 - Seattle. Wnętrze włoskiego trolejbusu.
Gillig Phantom ETB 40102 #4125
18 września 2013 - Seattle, 3rd Ave. 70-tka to najwyższy numer linii trolejbusowej, choć niestety nie ma ich siedemdziesięciu a jedynie 15: 1, 2, 3, 4, 7, 10, 12, 13, 14, 36, 43, 44, 47, 49, 70.
Gillig Phantom ETB 40102 #4183
19 września 2013 - Seattle, 15th Ave.
Gillig Phantom ETB 40102 #4187
18 września 2013 - Seattle, Beacon Ave.
Gillig Phantom ETB 40102 #4179
18 września 2013 - Seattle, Jackson St. W tle widzimy budowę linii tramwajowej First Hill, którą oddano do użytku w 2016 r.
Gillig Phantom ETB 40102 #4178
19 września 2013 - Seattle, Pike St.
Gillig Phantom ETB 40102 #4191
18 września 2013 - Seattle, 14th Ave.
New Flyer DE60LF #2660
19 września 2013 - Seattle, stacja University Street.
Komentarze: 2
New Flyer D60 #2324
18 września 2013 - Seattle, Seattle Blvd.
New Flyer D60 #2352
18 września 2013 - Seattle, 3rd Ave.
Gillig Phantom 35 #3186
18 września 2013 - Seattle, 4th Ave.
New Flyer DE60LFR #6879
19 września 2013 - Seattle, Rainier Ave.
New Flyer DE60LF #6857
19 września 2013 - Seattle, stacja International District / Chinatown.
Orion 07.501 EPA10 HEV #7075
18 września 2013 - Seattle, 3rd Ave.
New Flyer DE60LFR #6061
22 września 2017 - Seattle, Holgate St.
New Flyer D60 #2309
18 września 2013 - Seattle, 4th Ave.
BredaBus ADPB 350 #4221
18 września 2013 - Seattle, 3rd St. Kolega geogooner kilka lat temu wieszczył pod poprzednim zdjęciem tego wozu możliwą likwidację seattlańskich trolejbusów - faktycznie przez dłuższy czas miasto miało taki plan, jednak ostatecznie zdeycdowano się kupić nowe, niskopodłogowe wozy i kontynuować eksploatację sieci.
BredaBus ADPB 350 #4215
19 września 2013 - Seattle, Pine St. Te Bredy miały w sobie coś ze Škody 15Tr.
BredaBus ADPB 350 #4211
18 września 2013 - Seattle, Henderson St. Poranek na końcówce linii 7, kursującej w szczycie co 8-10 min. i obsługiwanej niemal wyłącznie przegubowcami.
Gillig Phantom ETB 40102 #4124
18 września 2013 - Seattle, S Judkins. Swojskie klimaty na bliższych przedmieściach, otaczających bezpośrednio centrum miasta.
Gillig Phantom ETB 40102 #4102
19 września 2013 - Seattle, Pine St. Trolejbus linii 49 zostawia w tyle śródmiejskie wieżowce i kieruje się w stronę dzielnicy uniwersyteckiej, położonej na północny wschód od centrum.
Gillig Phantom ETB 40102 #4114
18 września 2013 - Seattle, Martin Luther King Jr. Way. Trajt wykonuje kryterium uliczne, mijając właśnie lokalne centrum handlowe, zdominowane jak widać przez biznesy wietnamskie.
Gillig Phantom ETB 40102 #4109
18 września 2013 - Seattle, 38th Ave. Końcowy przystanek linii 36, wyposażony w minimalistyczną infrastrukturę socjalną :-)
Gillig Phantom ETB 40102 #4106
19 września 2013 - Seattle, 3rd Ave.
Gillig Phantom ETB 40102 #4105
18 września 2013 - Seattle, Beacon Ave.
Kinki Sharyo LF LRV #137
19 września 2013 - Seattle, stacja Westlake. Położony w śródmieściu podziemny przystanek był wówczas pierwszym na trasie jedynej linii seattlańskiego szybkiego tramwaju - składy ruszały stąd w kilkunastokilometrową trasę do położonego na południu lotniska. Obecnie linia jest etapowo wydłużana z centrum miasta na północ, m.in. do kampusu Uniwersytetu Waszyngtońskiego, przy czym nowy odcinek parametrami bardziej przypomina metro (głębokie tunele, stacje co 2-3 km). W planach jest także budowa drugiej linii w osi wschód-zachód, do miasta Redmond.
Kinki Sharyo LF LRV #162
19 września 2013 - Seattle, odc. Beacon Hill - SODO. Wyjazd z tunelu pod Beacon Hill i widok na tereny położone na południe od centrum miasta, zajmowane głównie przez infrastrukturę portowo-magazynową. W lewo z kolei odchodzi odgałęzienie do zajezdni.
Kinki Sharyo LF LRV #160
22 września 2013 - Seattle, I-5, odc. Rainier Beach - Tukwila Intl Boulevard. Tu na krótkim odcinku tory idą przy autostradzie I-5, biegnącej wzdłuż całego amerykańskiego wybrzeża Pacyfiku. W tle widzimy wieżowce stojące w centrum Seattle.
Kinki Sharyo LF LRV #128
18 września 2013 - Seattle, MLK Jr Way, przystanek Othello.
Inekon 12 Trio #302
22 września 2013 - Seattle, Westlake Ave. Początkowy przystanek liczącej 2,1 km linii klasycznego tramwaju, łączacego widoczne tu ścisłe centrum Seattle z brzegiem jeziora Union, od którego linia wzięła swą nazwę. W 2020 tory mają zostać połączone z drugim streetcarem (First Hill), uruchomionym w 2016 po przeciwległej, poludniowej stronie śródmieścia.
Inekon 12 Trio #303
22 września 2013 - Seattle, Valley St. Wówczas linię South Lake Union obsługiwały trzy Inekony (301-303), w 2014 dokupiono czwartego (407) a następne sześć (401-406) trafiło na drugą linię, czyli First Hill. Ostatnio rozstrzygnięto przetarg na 10 kolejnych wagonów, który to wygrał już hiszpański CAF.
Kinki Sharyo LF LRV #119
19 września 2013 - Seattle, odc. Beacon Hill - Mount Baker. Tramwaj wyjeżdża z tunelu pod wzgórzem Beacon, położonym na południe od centrum Seattle.
Kinki Sharyo LF LRV #132
19 września 2013 - Seattle, Pioneer Square - jedna z trzech podziemnych stacji tramwajowo-autobusowych pod seattlańskim śródmieściem.
Komentarze: 1
Kinki Sharyo LF LRV #113
22 września 2013 - Seattle, odc. Stadium - SODO. Wbrew reklamie, w wagonie nie rozdawano kanapek.
Kinki Sharyo LF LRV #103
22 września 2013 - Seattle, Martin Luther King Jr. Way. Mniej więcej w połowie kilkukilometrowego odcinka poprowadzonego główną arterią dzielnicy Rainier Valley.
MAN SGT310 #4039
wrzesień 1989 - Seattle, Down Town
MAN SGT310 #4030
wrzesień 1989 - Seattle, Down Town
MAN SGT310 #4018
wrzesień 1989 - Seattle, Down Town
MAN SGT310 #4002
wrzesień 1989 - Seattle, Down Town
MAN SG 310-18-2L #2174
wrzesień 1989 - Seattle, Down Town
MAN SG 310-18-2L #2130
wrzesień 1989 - Seattle, Down Town
MAN SG 310-18-2L #2118
wrzesień 1989 - Seattle, Down Town
MAN SG 310-18-2L #2114
wrzesień 1989 - Seattle, Down Town
MAN SG 310-18-2L #2092
wrzesień 1989 - Seattle, Down Town
MAN SG 310-18-2L #2079
wrzesień 1989 - Settle, Down Town
MAN SG 310-18-2L #2033
wrzesień 1989 - Seattle, Down Town
MAN SG 310-18-2L #2019
wrzesień 1989 - Seattle, Down Town
