Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Znaleziono: 22,
Kanał RSS 
0
0 Szukaj zdjęcia
Škoda/ETI 14TrSF #5561
24 grudnia 2010 - San Francisco, Beale St. Trolejbus linii 5 skręcił własnie z głównej ulicy (Market St), rozpoczynając kryterium uliczne przez centralną część miasta.
Škoda/ETI 14TrSF #5405
23 grudnia 2010 - San Francisco, Market St. Na głównej ulicy w centrum nie ma zakazu wjazdu samochodów prywatnych, ale i tak w szczycie spotkać tu można głównie niezliczone chmary czeskich trolejbusów.
Komentarze: 2
Škoda/ETI 14TrSF #5635
23 grudnia 2010 - San Francisco, Turk Blvd. Trolejbus linii 31 jedzie z centrum nad morze, a ściga go straż ogniowa ;-) 31 to najmłodsza linia trolejbusowa w SF. Zelektryfikowano ja w 1994 r. Wcześniej obsługiwana była autobusami, a jeszcze wcześniej - przez tramwaje. Większość trolejbusów zastąpiła tramwaje "bezpośrednio", co było zresztą popularnym trendem w latach 30. - 50. Po okresie dynamicznego rozwoju trakcji trolejbusowej w krainie Wuja Sama nastąpił jednak równie dynamiczny okres zwoju - do początku lat 70. zlikwidowano niemal wszystkie sieci trolejbusowe, oprócz pięciu które dotrwały do naszych czasów, czyli: Boston, Dayton, Filadelfia, San Francisco i Seattle.
Škoda/ETI 14TrSF #5595
23 grudnia 2010 - San Francisco. Wnętrze czternastki dostosowane do amerykańskiego standardu. Kierowca nie ma kabiny, obok stoi skrzynka do której wrzuca się opłatę lub przykłada kartę. W SF obecnie większość pasażerów ma karty, na których można kodować bilety miesięczne albo ładować pieniądze na opłatę jednorazowych przejazdów - to przyspiesza proces wsiadania. Innym charakterystycznym dla USA elementem jest wiszący wzdłuż okien sznurek, służący do sygnalizacji przystanków 'na żądanie' (wszystkie tu mają taki charakter). Co ciekawe, choć kierowca wie, że ktoś chce wysiąść, i jednocześnie prawo wysiadać z przodu mają tylko osoby niepełnosprawne ruchowo, to drugie drzwi otwierają się dopiero po aktywacji środkowego schodka przez ciężar ciała pasażera.
Komentarze: 3
Škoda/ETI 14TrSF #5449
23 grudnia 2010 - San Francisco, Divisadero St. Škoda jedzie jedną z ulic w północno-zachodniej części miasta, gęsto oplecionej przez sieć trolejbusową. Kursuje tu zarówno kilka linii do centrum (1, 3, 5, 31) jak i poprzeczne, obwodowe połączenia (24, 33). Łącznie w SF funkcjonuje obecnie 14 linii trolejbusowych, a konkretne ich numerki to: 1, 3, 5, 6, 14, 21, 22, 24, 30, 31, 33, 41, 45 i 49. W ciągu dnia rozkładowe odstępy nie przekraczają 8-12 min., w szczycie niektóre jeżdżą nawet co 2-3 min. Na liniach 5, 14 i 24 ruch utrzymywany jest całodobowo. Jak na USA, gdzie w miastach wielkości Kielc potrafi kursować max. 15 autobusów a po 19:00 i w niedziele nie ma jakiejkolwiek komunikacji, takie parametry robią wrażenie.
Komentarze: 2
Škoda/ETI 14TrSF #5438
23 grudnia 2010 - San Francisco, Broadway. Góra-dół-góra-dół - tak wygląda podróż przez to miasto. Trolejbusy wydają się być idealne do obsługi komunikacji w takich warunkach. Jechałem raz po tych górkach autobusem - pierdział, sapał, można było odnieśc wrażenie, że zaraz stoczy się z powrotem w dół. No a dla Škody takie podjazdy to przysłowiowe małe piwo przed śniadaniem, aczkolwiek częste znaki STOP i ulokowane co 100-200 m przystanki (warunkowe, jednak często wykorzystywane) nie pozwalają raczej osiągać trolejbusom jakichś wysokich prędkości.
Škoda/ETI 14TrSF #5421
23 grudnia 2010 - San Francisco, Cortland Ave. Podczas wizyty w SF zachowałem się jak kompletny ignorant i zamiast rozpychać się łokciami w kolejkach do tramwajów na sznurku wolałem poznać miasto od kuchni. W końcu ta cepelia dla turystów będzie utrzymywana do końca świata, a jak długo jeszcze pociągną te szkodziny - nigdy nie wiadomo. Tu akurat widać południowo-wschodni odcinek linii 24, pełniącej rolę obwodowego połączenia, nie wjeżdżającego do ścisłego centrum. W tle na pierwszym planie - dzielnica fabryczno-magazynowo-portowa, dalej mieści się zatoka SF, a po jej drugiej stronie - miasto Oakland.
Komentarze: 3
Škoda/ETI 14TrSF #5560
19 kwietnia 2007 - San Francisco, Sutter Street. Pojedyncza Skoda przymierza się do pokonania skrętu z Sutter Street w Stockton Street.
Škoda/ETI 14TrSF #5595
18 kwietnia 2007 - San Francisco, Market Street przy Powell Street Station (BART). Pod Market Street znajdują się dwa tunele, jeden nad drugim. Górny używany jest przez linie tramwajowe MUNI, dolny przez BARTa.
Komentarze: 1
Škoda/ETI 14TrSF #5486
19 kwietnia 2007 - San Francisco, Stockton Street. Następny i ostatni widok na dwupoziomową Stockton Street, tym razem z trolejbusem.
Komentarze: 4
Škoda/ETI 14TrSF #5474
19 kwietnia 2007 - San Francisco, Transbay Transit Terminal. Dworzec autobusowy dla Greyhound'a jak i dla komunikacji podmiejskiej.
Komentarze: 2
Škoda/ETI 14TrSF #5452
18 kwietnia 2007 - San Francisco, Market Street i Powell Street. W tle jeden z tramwajów linowych na linii Powell Street. W kolejce do Cable Cars można stać godzinami, więc trzeba sie zjawić rano nim tłum turystów wyjdzie z hotelów.
Škoda/ETI 14TrSF #5496
18 kwietnia 2007 - San Francisco, Market Street i Powell Street. Za wiatą zaczyna się Powell Street i znajduje się przystanek początkowy tramwajów linowych.
Škoda/ETI 14TrSF #5559
19 kwietnia 2007 - San Francisco, Columbus Avenue. Samotna Skoda przejeżdza przez dzielnicę zwaną Telegraph Hill.
Škoda/ETI 14TrSF #5585
19 kwietnia 2007 - San Francisco, Market Street. W tle wieża portu San Francisco. Choć czasy świetności minęły bezpowrotnie, nadal cumują tutaj promy z Marin County należące do Golden Gate Ferry (GGBHTD).
Komentarze: 1
Škoda/ETI 14TrSF #5523
18 kwietnia 2007 - San Francisco, Market Street, Ellis Street i Stockton Street. Dziewicze jabłuszko.
Komentarze: 3
Škoda/ETI 14TrSF #5524
20 kwietnia 2007 - San Francisco, Chestnut Street i Laguna Street. Aby dotrzeć autobusami MUNI do Golden Gate Bridge trzeba się przesiąść w tym miejscu z linii 30 do linii 28. Jedyne bezpośrednie połączenie centrum miasta z mostem realizuje Golden Gate Transit, z osobną taryfą. Razi brak integracji taryfowej między przewożnikami w rejonie.
Škoda/ETI 14TrSF #5568
18 kwietnia 2007 - San Francisco, Market Street i 4th Street. Para buch, trolejbus w ruch.
Škoda/ETI 14TrSF #5571
18 kwietnia 2007 - San Francisco, Market Street i Fremont Street. Trajtek na linii 5 właśnie wyruszył z pętli pod dworcem autobusowym (Transbay Terminal) i po 60 minutach dotrze do pętli przy Pacyfiku.
Škoda/ETI 14TrSF #5571
18 kwietnia 2007 - San Francisco, Market Street. Trolejbusy po raz pierwszy wyjechały na ulice miasta w 1935r. zastępując tramwaje na tej samej trasie. I tak do 1995r. trolejbusy przejmowały trasy po tramwajach i czasami autobusach. Kolejność przejmowania tras zamieniła się w 1995r. kiedy otworzono tramwajową linie F zastępując jedną z linii trolejbusowych.
Komentarze: 4
Škoda/ETI 14TrSF #5590
18 kwietnia 2007 - San Francisco, Market Street. Efekt kanionu na Market Street łagodzą pozostałości po dawnej zabudowie miasta.
Škoda/ETI 14TrSF #5598
18 kwietnia 2007 - San Francisco, Market Street. O k%#&a TROLEJBUS! Nie zanosiło się na nic ciekawego, dopóki nie zabrzmiały charakerystyczne dźwięki.
Komentarze: 6
Znaleziono: 22, Kanał RSS
