Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Szukaj zdjęcia
Bombardier A32 #427
7 stycznia 2024 - Sztokholm, Uddvagen.
Komentarze: 1
Bombardier A32 #401
7 stycznia 2024 - Sztokholm, Lugnets Alle.
Bombardier A32 #405
7 stycznia 2024 - Sztokholm, Lugnets Alle.
Bombardier A32 #405
6 stycznia 2024 - Stokholm, przystanek Sickla kaj.Trzeba przyznać, że jak na 24-letni tramwaj prezentuje się bardzo świeżo.
Bombardier A32 #425
6 stycznia 2024 - Stokholm, Hammarby Alle.W tle stok narciarski, jedno z wielu miejsc w Sztokholmie przyciągające narciarzy.
Bombardier A32 #434
6 stycznia 2024 - Sztokholm, odcinek pomiędzy przystankami Valla torg i Linde.
Bombardier A32 #425
6 stycznia 2024 - Sztokholm, przystanek Linde.
Bombardier A32 #409
6 stycznia 2024 - Sztokholm, odcinek pomiędzy przystankami Stora Essingen oraz Alviks strand.Jedna linia tramwajowa, a prowadzi przez tunele, przez środek osiedli, wysokimi estakadami oraz kilkoma mostami.
Komentarze: 1
Bombardier A32 #401
6 stycznia 2024 - Sztokholm, przystanek Stora Essingen.Infrastruktura dla transportu miejskiego w Sztokholmie robi ogromne wrażenie.
Komentarze: 1
Bombardier A32 #418
5 marca 2023 - Sztokholm, Liljeholmsvagen.
Bombardier A32 #6101
26 marca 2023 - Sztokholm, Gröndalsvägen. Mimo wyłączenia z ruchu wagonów CAF, w dalszym ciągu dało się spotkać dwuskłady Bombardierów.
Bombardier A32 #423
25 marca 2023 - Sztokholm, Bromma Blocks. Najnowszy odcinek sieci tramwajowej w mieście to krótka odnoga do lotniska Bromma, otwarta w maju 2021, z półrocznym opóźnieniem. Jest to jednak pierwszy fragment linii do Kista, która w całości ma mieć 8 kilometrów i zostać oddana do użytku w 2025 roku.
Komentarze: 1
Bombardier A32 #414
25 marca 2023 - Sztokholm, Årstaberg. Wylot tunelu pod Nybodahöjden.
Bombardier A32 #412
26 marca 2023 - Sundbyberg, Landsvägen. W ostatnim czasie na liniach Tvärbanan (30/31) i Nockebybanan (12) kursują wyłącznie wagony A32. Nowsze pojazdy firmy CAF zostały wyłączone z ruchu (ponoć już drugi raz w tym roku) z powodu problemów z hamulcami. Dotyczy to również linii 7 kursującej w centrum, ale już nie linii podmiejskiej do Lidingö.
Komentarze: 1
Bombardier A32 #429
23 marca 2023 - Stockholm, Fredriksdalsbron. Normally there are two carriages in the trains on the Tvärbanan, but because, as SL writes "the newest tram model, A35, is taken out of service for technical reasons." the trains are shortened. The doors in the wall behind the tram lead into the bus garage in Fredriksdal.
Autor: ac75 
Bombardier A32 #420
19 lutego 2022 - Sztokholm, Hammarby allé.
Autor: Solaris536
Bombardier A32 #402
19 lutego 2022 - Sztokholm, stacja Alvik. Na stacji Alvik możemy przesiąść z metra do tramwaju linii 12, do którego wsiądziemy z tego samego peronu co wysiadamy z metra lub do tramwaju linii 22, gdzie musimy podejść troszeczkę dalej schodząc schodami na poziom 0.
Autor: Solaris536
Komentarze: 1
Bombardier A32 #402
19 lutego 2022 - Sztokholm, Bombardier w pięknej, białej scenerii wjedzie na przystanek Olovslund w kierunku Alvik.
Autor: Solaris536
Bombardier A32 #421
15 listopada 2013 - Stockholm, Karlsbodavägen
Bombardier A32 #437
15 listopada 2013 - Tvärbana Norr, Karlsbodavägen — Norra Ulvsunda
Bombardier A32 #431
15 listopada 2013 - Stockholm, Årstafältet (404+431)
Bombardier A32 #432
15 listopada 2013 - Stockholm. Tvärbana Norr, Johannesfred — Norra Ulvsunda
Bombardier A32 #402
30 marca 2021 - Interior of A32 402.
Autor: ac75
Bombardier A32 #410
12 maja 2013 - Stockholm
Bombardier A32 #410
27 kwietnia 2020 - Stockholm, Norra Ulvsunda. A32 410 is passing the switch from the single track. No trains stops att Norra Ulvsunda and Karlsbodavägen until the track towards Kista and Helenelund is connected.
Autor: ac75
Bombardier A32 #401
19 sierpnia 2011 - Stockholm, Allébron.
Bombardier A32 #402
19 sierpnia 2011 - Sztokholm, skrzyżowanie Liljeholmsvägen i Lövholmsvägen.
Bombardier A32 #407
19 sierpnia 2011 - Stockholm, Lövholmsvägen.
Bombardier A32 #436
2 września 2017 - Bromma, odcinek między przystankami Ålstensgatan-Smedslätten.
Autor: Greg
Bombardier A32 #410
2 września 2017 - Bromma, Bergviksvägen.
Autor: Greg
Bombardier A32 #427
21 lutego 2016 - Stockholm, Alviksbron.
Autor: gofkond
Bombardier A32 #417
20 lutego 2016 - Stockholm, Hammarby allé.
Autor: gofkond
Bombardier A32 #424
20 lutego 2016 - Stockholm, Hammarby allé.
Autor: gofkond
Bombardier A32 #425
20 lutego 2016 - Stockholm, Hammarby allé.
Autor: gofkond
Bombardier A32 #429
12 maja 2013 - Stockholm, L Nockeby, linje L12
Bombardier A32 #405
30 października 2014 - Stokholm, Alvik. W tle widać CAF-a na nowej części linii Tvärbanan (22), zwanej Tvärbanan Solna, otwartej prawie równo rok temu. Obecnie stara i nowa część linii obsługiwane są oddzielnie, jako że różnią się systemami sygnalizacji i chyba nikt nie wie dokładnie jak długo to jeszcze potrwa. Górą biegnie zielona linia metra i podmiejska linia tramwajowa Nockebybanan (12), która ma tu przystanek końcowy.
Komentarze: 1
Bombardier A32 #430
15 listopada 2013 - Stockholm, Årstafältet
Autor: KPaiken
Bombardier A32 #416
15 listopada 2013 - Stockholm, Årstafältet
Autor: KPaiken
Bombardier Flexity Swift #422
9 stycznia 2013 - Stockholm, Globen. Na odcinku Gullmarsplan - Globen równolegle do T19 biegnie Tvärbanan; wrzucam to zdjęcie - na nim lepiej widać stację metra Globen.Nästa: Enskede gård.
A32 / Bombardier Flexity Swift #431
3 maja 2013 - Sztokholm, odc. Klövervägen - Smedslätten.
A32 / Bombardier Flexity Swift #429
12 maja 2013 - Stockholm, Nockebybanan Tvärbanan, Hammarby Allé (Luma)
A32 / Bombardier Flexity Swift #409
11 października 2012 - Stockholm, Alviks strand. W tle widzimy wylot tunelu prowadzącego do przystanku Alvik - na nowym, nieoddanym jeszcze do użytku odcinku Tvärbanan nie brakuje tego typu obiektów.
A32 / Bombardier Flexity Swift #437
11 października 2012 - Stockholm, sträckan Alvik - Alléparken. Krótki odcinek, na którym, ze względu na wygodę przesiadek na stacji Alvik, zachowano ruch lewostronny.
A32 / Bombardier Flexity Swift #437
11 października 2012 - Stockholm, Höglandstorget. Trasa Nockebybanan właściwie przez cały czas wiedzie przez taką przyjemną okolicę.
Komentarze: 1
A32 / Bombardier Flexity Swift #408
6 października 2012 - Stockholm, Lövholmsvägen. Robienie zdjęć na Tvärbanan w słoneczne dni nie jest zbyt proste - trudno znaleźć ładnie oświetlony odcinek...
A32 / Bombardier Flexity Swift #410
3 października 2012 - Stockholm, Lugnets allé. W alei Spokoju zdecydowano się na budowę torowiska tramwajowo-autobusowego. Przy przejściach zainstalowana jest sygnalizacja ostrzegająca przed nadjeżdżającym pojazdem - dźwięk dzwonka rozlega się także na kilkanaście sekund przed pojawieniem się autobusu.
A32 / Bombardier Flexity Swift #437
11 października 2012 - Stockholm, sträckan Klövervägen - Smedslätten. Nockebybanan przez większość trasy jedzie malowniczo między drzewami.
Komentarze: 2
A32 / Bombardier Flexity Swift #431
11 października 2012 - Stockholm, Ålstens gård. Jeden z wielu zakrętów na stosunkowo krótkiej linii, jaką jest Nockebybanan (5,7 km).
A32 / Bombardier Flexity Swift #427
6 października 2012 - Stockholm, Alviks strand. Trochę knotowate, ale ukazuje tymczasowy drewniany kawałek peronu.
Komentarze: 5
A32 / Bombardier Flexity Swift #408
6 października 2012 - Stockholm, sträckan Årstafältet - Årstaberg. Pasażerowie Tvärbanan przez większość trasy mogą cieszyć się wydzielonym torowiskiem ze sprawnie działającym na skrzyżowaniach priorytetem.
A32 / Bombardier Flexity Swift #406
3 października 2012 - Stockholm, Lugnets Allé. Tvärbanan na końcowym odcinku swojej trasy do krańca Sickla udde.
A32 / Bombardier Flexity Swift #420
6 kwietnia 2013 - Stockholm, Fredriksdalsbron. Przy okazji tego zdjęcia garść ogłoszeń parafialnych: a) zainteresowanych sztokholmskimi tramwajami zachęcam do zajrzenia do kwietniowego numeru Świata Kolei, w którym znajduje się mój tekst na ten właśnie temat; b) jest to moje zdjęcie nr 4800 na TWB; c) tydzień temu minęła 8 rocznica rozpoczęcia mojej pracy artystycznej na TWB, staro się poczułem... ;)
Komentarze: 5
A32 / Bombardier Flexity Swift #432
11 października 2012 - Stockholm, sträckan Alléparken - Alvik. Ze względu na przesiadki na metro (tramwaj wjeżdża między perony tunnelbany) na widocznym końcowym odcinku Nockebybanan pozostawiono ruch lewostronny.
A32 / Bombardier Flexity Swift #437
11 października 2012 - Stockholm, Nockeby torg, drugi przystanek na trasie Nockebybanan. Są w Sztokholmie używane autobusy z Holandii, są też używane tramwaje - 6 bombardierów odkupiono w 2010 z tajemniczej sieci pod nazwą RijnGouweLijn, o której ciężko znaleźć jakąś konkretną informację, poza tym że od 2009 nie funkcjonuje.
Komentarze: 1
A32 / Bombardier Flexity Swift #403
3 października 2012 - Sztokholm, ul. Szkutnicza -> al. Spokoju. Może za kilkadziesiąt lat urbaniści będą rozkminiać to osiedle, tak jak my teraz rozkładamy na czynniki pierwsze nasze socrealistyczne. Ktoś mógłby doszukać się socjaldemokratycznych ideałów w okolicznych nazwach ulic ;)
A32 / Bombardier Flexity Swift #424
3 października 2012 - Stockholm, Båtbyggargatan. Tvärbanans första hållplats, Sickla udde.
A32 / Bombardier Flexity Swift #431
11 października 2012 - Stockholm, Olovslund. Nockebybanan udało się przetrwać Dagen H i obecnie ma się dość nieźle, a w przyszłym roku będzie obchodzić swoje stulecie.
A32 / Bombardier Flexity Swift #428
11 października 2012 - Stockholm, odcinek Stora Essingen - Gröndal. Linia Tvärbanan została otwarta w 2000, w obecnym kształcie w 2002 - jeszcze w tym roku się to zmieni za pomocą otwarcia nowego odcinka Alvik - Solna station. Nie obędzie się bez ofiar - obecny odcinek zostanie zamknięty między 11 marca a 19 czerwca w celu instalacji nowej sygnalizacji, przy okazji wykonane zostaną także różne kosmetyczne prace.
A32 / Bombardier Flexity Swift #421
6 października 2012 - Stockholm, Årstadal. Trudne miejsce by zadowolić zdjęciowych purystów - przód oświetlony przez światło dzienne, tył ciemny w tunelu, barierki, dramat...
Komentarze: 1
A32 / Bombardier Flexity Swift #418
11 października 2012 - Stockholm, Alviks strand. Dwuskład chowa się do ostatniego tunelu na obecnej trasie przed końcowym przystankiem Alvik. Niebawem Tvärbanan zyska parę kolejnych tuneli i obiektów inżynieryjnych po przedłużeniu trasy do Solnej.
