Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Znaleziono: 15,
Kanał RSS 
0
0 Szukaj zdjęcia
Bombardier Eurotram
1 lutego 2020 - Porto, Ponte Dom Luís I. Pomimo fatalnych warunków atmosferycznych, które mocno wpłynęły na atrakcyjność zdjęcia, nie mogłem sobie odmówić wykonania i opublikowania zdjęcia ze stanowiącego symbol miasta dwupoziomowego mostu króla Ludwika I. Ta fascynująca konstrukcja długości 385 metrów została zaprojektowana przez inżyniera Teófilo Seyriga, ucznia słynnego Gustava Eiffla.
Bombardier Eurotram #MP 023
3 września 2010 - Vila Nova de Gaia, Avenida da República.
Bombardier Eurotram #MP 023
3 września 2010 - Porto, Ponte Dom Luís I.
Bombardier Eurotram #MP 028
4 września 2010 - Porto, Ponte Dom Luís I, z widokiem na centrum Porto.
Komentarze: 3
Bombardier Eurotram #MP 067
3 września 2010 - Vila Nova de Gaia, Avenida da República.
Bombardier Eurotram #MP 004
19 grudnia 2017 - Vila Nova de Gaia, Avenida da República. Od przystanku Jardim do Morro główna aleja tego miasteczka, które sprawia wrażenie dzielnicy biurowo-finansowej Porto, zaczyna wznosić na wzgórza w kierunku Santo Ovidio.
Autor: K 2
Bombardier Eurotram #MP 068
19 grudnia 2017 - Porto, stacja końcowa Hospital São João. Oprócz szpitalu jest to teren największego portugalskiego uniwersytetu oraz duży węzeł przesiadkowy na autobusy STCP.
Bombardier Eurotram #MP 023
19 grudnia 2017 - Vila Nova de Gaia, Avenida da República. Skład linii D opuszcza przystanek General Torres znajdujący się blisko dobrze skomunikowanej stacji kolejowej. Pociągi jeżdżą pod ziemią, metro jak tramwaj między jezdniami.
Bombardier Eurotram #MP 006
19 grudnia 2017 - Porto, Ponte Dom Luís I. Grudniowa pocztówka z Porto, która ukazuje, że tam również mają problem ze smogiem.
Komentarze: 6
Bombardier Eurotram #MP 048
19 grudnia 2017 - Porto - Ribeira, Most Ludwika I. Po przejechaniu ok. 400 m. od stacji São Bento, Bombardier wyłania się na powierzchnię z ponad 4 km tunelu pod miastem i wtacza wprost na najsłynniejszy most w Portugalii.
Bombardier Eurotram #MP 032
19 grudnia 2017 - Porto - Ribeira, most Ludwika I. Obecnie trasa linii D liczy ok. 8,5 km z czego blisko jej połowa pokonywana jest w tunelu pod zabytkową częścią Porto. W tym miejscu linia znacznie przyspiesza, tramwaje rozpędzają się do ok. 60 km/h. Niestety ze względu na znaczne spowolnienie po wyjeździe z tunelu na Most Ludwika I oraz na niską prędkość w mieście Vila Nova de Gaia całkowity czas przejazdu nie jest powalający bo wynosi ok. 25 minut. Co daje prędkość komunikacyjną na poziomie ok. 20,3 km/h - więc dość wolno jak na system szybkiego tramwaju czy metra.
Bombardier Eurotram #MP 036
19 grudnia 2017 - Porto - Ribeira, najsłynniejszy odcinek systemu metra w Porto, czyli przejazd przez górny poziom, dwukondygnacyjnego mostu stalowego w Porto, wizytówki miasta, nazwanego na cześć króla Ludwika I. Na górnym poziomie mogą poruszać się jedynie piesi oraz metro, dolny poziom zarezerwowany jest dla ruchu "asfaltowego" oraz pieszych.
Bombardier Eurotram #MP 061
19 grudnia 2017 - Vila Nova de Gaia -Mafamude. Tory końcowe za stacją Santo Ovídio.
Autor: K 2
Komentarze: 1
Bombardier Eurotram #MP 064
19 grudnia 2017 - Vila Nova de Gaia - Mafamude. Obecnie końcowa stacja linii żółtej D, która będzie rozbudowywana w ciągu najbliższych 4 lat w kierunku południowym o około 3 km, na których znajdą się trzy nowe stacje, w tym również końcowa Vila d’Este.
Autor: K 2
Bombardier Eurotram #MP 059
19 grudnia 2017 - Vila Nova de Gaia, stacja końcowa: Santo Ovídio. System szybkiego tramwaju zakwalifikowany został umownie i marketingowo jako metro, jest to jednak system szybkiego tramwaju, który porusza się po torowiskach o standardowym rozstawie 1435 mm. Linia D jest jedyną jeżdżącą w poprzek głównego kręgosłupa transportowego w Porto, którym jest odcinek od stacji Senhora da Hora do stacji Estádio do Dragão, jeździ ona od północnej dzielnicy Porto - Paranhos do dzielnicy Mafamude w Vila Nova de Gaia.
Autor: K 2
Znaleziono: 15, Kanał RSS
