Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Znaleziono: 1166,
Kanał RSS 
Poprzednie Następne 0 60 120 180 240 480 540 600 660 720 900 960 1020 1080 1140
Poprzednie Następne 0 60 120 180 240 480 540 600 660 720 900 960 1020 1080 1140 Szukaj zdjęcia
Scania N 340 UA6x2/2EB CNG / Van Hool ExquiCity 18 #ERU 181
1 sierpnia 2017 - Malmö, C
Autor: O-405
Volvo 7700 CNG #2397
1 sierpnia 2017 - Malmö, C
Autor: O-405
Scania N 340 UA6x2/2EB CNG / Van Hool ExquiCity 18 #ERU 181
1 sierpnia 2017 - Malmö, C
Autor: O-405
Volvo 7500 CNG #XUM 813
2 sierpnia 2017 - Malmö, Turning Torso
Autor: O-405
Mercedes-Benz O530G NGT C2 #3682
2 sierpnia 2017 - Malmö, Rådmansgatan. Tak nowe "szybkowce" prezentują się od strony drzwi. Trochę się zastanawiam, czy czasem nie będzie podobnie jak kiedyś w przypadku Konstali 105N i szkło zostanie zamalowane albo zastąpione czymś innym. Na tej wysokości jest jednak dość narażone na różne incydenty.
Komentarze: 2
Volvo 7500 CNG #XUM 773
1 sierpnia 2017 - Malmö, Turning Torso
Autor: O-405
Volvo 7500 CNG #XUM 773
1 sierpnia 2017 - Malmö, Turning Torso
Autor: O-405
MAN NL313-15 Lion`s City LL CNG #1189
2 sierpnia 2017 - Malmö, Hyllie Boulevard.
Solaris Urbino 12 LE CNG #TAK 358
1 sierpnia 2017 - Malmö, Centralplan
Mercedes-Benz O530G NGT C2 #6397
2 sierpnia 2017 - Malmö, Hyllie Boulevard. Szybki autobus, jeden z pierwszych wdrożonych do ruchu, pojawił się na solówkowej linii 6. Zastąpią one wysłużone już nieco Volvo 7500A i 7700A z dostawy w 2006. A pamiętam, jak tamte pojazdy były nowe i tak samo na nie polowałem jak na obecne Citaro by wrzucić pierwsze zdjęcia na TWB...
Komentarze: 3
Scania CK320UB 6x2 LB #3134
22 maja 2017 - Malmö, Södra Förstadsgatan.
Scania CK320UB 6x2 LB #3180
22 maja 2017 - Malmö, Södervärn.
Scania CK320UB 6x2 LB #3174
22 maja 2017 - Malmö, Södervärn.
Mercedes-Benz O530 NGT C2 #3639
25 lipca 2017 - Malmö/Vintrie, Almviksvägen. Najnowsze Citaro wczoraj wyjechały na trasę, z jakiegoś dziwnego powodu pierwsze wozy skierowano jedynie na linię 6. Ogółem ma być 68 Citaro w wersji 12 i 18 metrów CNG i zastąpią one najstarsze Volvo z 2006 roku.
Solaris Urbino 12 LE CNG #6948
23 maja 2017 - Malmö, Norra Vallgatan.
Solaris Urbino 15 LE CNG #7765
22 maja 2017 - Malmö, Södervärn.
Scania LK360EB 6x2*4NI OmniExpress 3.40 #0518
24 czerwca 2017 - Kristianstad, Västra Boulevarden at Centralen.
Solaris Urbino 12 LE CNG #1214
24 czerwca 2017 - Kristianstad, Västra Boulevarden at Centralen.
Solaris Urbino 12 LE CNG #1222
24 czerwca 2017 - Kristianstad, Västra Boulevarden at Centralen.
MAN NL313 Lion`s City CNG #347
24 czerwca 2017 - Lund, Botulfsplatsen.
Autor: HKN
Miejsce: Lund (Skåne)
| Właściciel: Nettbuss Stadsbussarna Gävle | Organizator: Skånetrafiken | Linia: 4
Scania CK320UB 6x2 LB #3181
26 maja 2017 - E22 na południe od Lundu, koło Hjärup/Uppåkra. Do niedawna rządziły tu Solarisy.
Komentarze: 3
Irisbus Citelis 10.5M CNG #3238
26 maja 2017 - Eslöv, Smålandsvägen. Miejsce to przeszło w w zeszłym roku kompletną przemianę. W związku z uruchomieniem połączeń pasażerskich na linii Eslöv-Marieholm-Teckomatorp (pociągi lokalne w relacji Malmö-Helsingborg) postanowiono pozbyć się dość niewygodnego przejazdu kolejowego i zbudować wiadukt. Jak to bywa przy okazji tego typu modernizacji tory pozostały na swojej dawnej wysokości, a ulicę obniżono.
Volvo 7900 Electric #2041
6 maja 2017 - Malmö, Stolpbodsgatan. W związku z seminarium dotyczącym elektrycznego transportu zbiorowego do miasta zawitało takie Volvo pożyczone z Göteborga. Przez trzy dni wozi pasażerów na połowie trasy linii 7. Docelowo linie 7 i okrężna 3 mają być obsługiwane pojazdami elektrycznymi, ale raczej będzie to inna, dalekowschodnia marka.
MAN NL243 Lion`s City M CNG #6238
13 kwietnia 2017 - Malmö, UMAS. Krótki MAN na próbnej, okrężnej linii szpitalnej przeciska się pomiędzy budynkami kompleksu.
Komentarze: 1
Irisbus Citelis 10.5M CNG #3238
22 kwietnia 2017 - Eslöv, Storgatan. Jeszcze jeden przemalowany. Jedynka dalej dojeżdża do Flygstaden, dzielnicy handlowej, która nigdy nie powstała.
MAN NL243 Lion`s City M CNG #6238
13 kwietnia 2017 - Malmö, Ruth Lundskogs gata. Obecnie w rejonie szpitala trwa wiele prowadzonych równolegle prac wyburzeniowo-budowlanych, co skutecznie utrudnia przemieszczanie się pieszym. Z tego powodu uruchomiono (na razie na próbę) darmową linie okrężną obsługującą 6 przystanków. Przejazd trasy zajmuje 7 minut, godziny kursowania to 7-17 w dni powszednie, częstotliwość 10 minut. Obsługuje krótki MAN ex Landskrona, gdy pewnego razu się zepsuł to podobno było mało zabawnie.
Irisbus Citelis 10.5M CNG #3239
22 kwietnia 2017 - Eslöv, Sallerupsvägen. Już późną zimą wszystkie autobusy miejskie w tym miasteczku otrzymały nową zieleń, ale nie było kiedy zrobić zdjęcia, mimo że pojawiam się tam dwa razy w miesiącu.
Irisbus Citelis 10.5 #1200
8 kwietnia 2017 - Ystad, Österleden.
Volvo 7900 BRT #1004
22 marca 2017 - Malmö, Södervärn. Z tyłu wóz ten nie wyróżnia się jakoś szczególnie. Większość "udziwnień" mieści się w pierwszym członie.
Komentarze: 2
Scania K450EB 6x2*4 LI / Van Hool TDX29 Astromega #2868
1 kwietnia 2017 - Lund, E22. Dzisiejszy dzień zaskoczył wyjątkowo ciepłą pogodą. Kurtka została na wieszaku, a spacer po północnych dzielnicach Lundu zakończony był krótką serią zdjęć z górki. Jest to moja druga wizyta w w tym miejscu, chociaż już dawno obiecałem sobie regularnie polować tu na autokary...
Solaris Trollino 12 #6990
1 lipca 2016 - Landskrona, Eriksgatan. I jeszcze takie zdjęcie na pożegnanie z Landskroną.
Solaris Trollino 12 #6990
1 lipca 2016 - Landskrona, Kolonigatan. Jedyny trolejbus w Landskronie z dodatkowym napędem dieslowskim. Pozostałe do jazdy autonomicznej wykorzystują baterie.
Solaris Trollino 12 #6994
1 lipca 2016 - Landskrona, Storgatan. Najmłodszy tutejszy trolejbus i miejmy nadzieję, że nie ostatni. Wydaje się, że tutejsza sieć będzie w najbliższych latach rozwijana, choć raczej w dużym stopniu z wykorzystaniem możliwości jazdy na bateriach trakcyjnych.
Solaris Trollino 12 #6990
1 lipca 2016 - Landskrona, Skeppsbron. W tle przystań promowa, z której można popłynąć na wyspę Ven położoną w cieśninie Sund. Znajdują się tam tereny rekreacyjne chętnie odwiedzane zarówno przez Szwedów ze Skanii jak i Duńczyków z Kopenhagi.
Solaris Trollino 12 #6992
1 lipca 2016 - Landskrona, Skeppsbron. Elwirka wycofuje, aby za chwilę podłączyć na hol MANa Lion`s City M i pomknąć do zajezdni.
Volvo 8900LE 6x2 #3434
1 lipca 2016 - Landskrona, Eriksgatan. Pekaes z Höganäs przez Helsingborg do Landskrony. Jak zobaczyłem z jaką częstotliwością to jeździ to zdębiałem. Co 10 minut w szczycie, co 15 poza nim. Do Landskrony dojeżdżają wybrane kursy w szczycie raz na pół godziny, poza szczytem raz na godzinę. I to się nazywa komunikacja regio. O wspólnym bilecie na wszystko to nawet nie wspominam...
Komentarze: 4
MAN NL243 Lion`s City M CNG #6242
1 lipca 2016 - Landskrona, Storgatan. Skoro Szwecja to spodziewać by się należało autobusów marki Scania i Volvo. A tu prawie same MANy i solarisy.
MAN NL313 Lion`s City CNG #7393
1 lipca 2016 - Landskrona, Östervångsplan. "Jedynka" to chyba najbardziej obłożona linia w mieście. Na pozostałych to raczej bywa dosyć pustawo w pojazdach. Choć trzeba wziąć pod uwagę, że to były wakacje.
Solaris Urbino 15 LE CNG #6037
1 lipca 2016 - Landskrona, Kolgatan. Deskorolka odpoczywa przed kolejnym kursem. Bardzo mi się podoba patent z częściowo wpuszczonymi do wnętrza zbiornikami CNG. Wygląda dużo lepiej niż taki klasyczny wielki garb na dachu.
Komentarze: 1
Scania CK305UB 6x2 LB CNG #7527
1 lipca 2016 - Landskrona, Andra Tvärgatan.
MAN NL243 Lion`s City M CNG #6244
1 lipca 2016 - Landskrona, Storgatan. Można porównać stary i nowy schemat malowania. Zwracam też uwagę na nietypowy układ drzwi w MANie (2-1-0).
Komentarze: 2
MAN NL313 Lion`s City CNG #2294
1 lipca 2016 - Landskrona - Skeppsbron. Jako że nie samymi trolejbusami człowiek żyje, dziś seria zdjęć autobusowych z Landskrony.
MAN NL313 Lion`s City CNG #2294
1 lipca 2016 - Landskrona, Storgatan. Jak brakuje sprawnych trolejbusów, na "trójce" pojawiają się autobusy. Ja miałem szczęście, bo w ruchu liniowym złapałem wszystkie szelkowce (5 sztuk).
Solaris Trollino 12 #6991
1 lipca 2016 - Landskrona - Skeppsbron. Wszystkie starsze trolejbusy przeszły w zeszłym roku remonty nadwozia. Ciemną zieleń zastąpił jaśniejszy i atrakcyjniejszy dla oka jej odcień. Niestety naprawy wykonano dość niedbale. Nie zachowano bowiem choćby charakterystycznych czarnych wykończeń z silikonu na łączeniach elementów nadwozia. A prawdziwym kuriozum jest umiejscowienie tablicy rejestracyjnym na przedniej klapie zamiast w miejscu do tego przeznaczonym. Domyślam się, że obsłudze serwisowej nie chciało się jej demontować w przypadku konieczności holowania wozu. Wyszło słabo...
Solaris Trollino 12 #6990
1 lipca 2016 - Landskrona, Kolonigatan. Nad trolejbusem zauważyć można specjalne daszki ułatwiające podłączenie odbieraków do sieci trakcyjnej.
Solaris Trollino 12 #6990
1 lipca 2016 - Landskrona, Kolonigatan. Else-len za chwilę pokona spowalniacz ruchu będący odwrotnością naszego leżącego policjanta. Oczywiście pojazdy komunikacji miejskiej są w stanie te dziury wziąć między koła.
Solaris Trollino 12 #6990
1 lipca 2016 - Landskrona - Stationen. W tle widzimy budynki stacji kolejowej w Landskronie. Znajduje się ona na wschodnich obrzeżach miasta. Stara stacja zlokalizowana była w centrum, ale miała charakter czołowy i zapewne nie odwiedzały jej pociągi przelotowe. Nowe rozwiązanie wygląda więc na całkiem sensowne. Dodatkowy plus za uruchomienie przy tej okazji linii trolejbusowej - jedynej w Szwecji.
Solaris Trollino 12 #6992
1 lipca 2016 - Landskrona, Kolgatan. A tu mamy ciekawostkę nie lada. Trolejbus jadąc na zasilaniu bateryjnym holuje do zajezdni 10-metrowego lion`sa. Świat się kończy!
Komentarze: 2
Solaris Trollino 12 #6990
1 lipca 2016 - Landskrona, Andra Tvärgatan. Dojazd i zjazd do zajezdni również odbywa się bez zasilania z sieci. Baza zlokalizowana jest bowiem ok. 1 km od pętli trolejbusowej.
Solaris Trollino 12 #6994
1 lipca 2016 - Landskrona - Skeppsbron. Wóz 6994 jest pomalowany dość nietypowo, a to dlatego, że bierze udział w programie badawczym o nazwie "SlideIn" dotyczącym wykorzystania trolejbusów na odcinkach bez sieci trakcyjnej. Nazwa programu nawiązuje do słów "plug in" oznaczających stacjonarną metodę ładowania baterii trakcyjnych z gniazdka. "SlideIn" ma natomiast oznaczać ładowanie baterii metodą dynamiczną, a więc w czasie jazdy trolejbusu pod siecią, dzięki czemu eliminować można przestoje pojazdu na ładowanie akumulatorów.
Komentarze: 5
Solaris Trollino 12 #6994
1 lipca 2016 - Landskrona, Hälsingborgsvägen. W ramach projektu badawczego "SlideIn" trolejbus 6994 (Elvis) wykonuje w sumie 17 kursów dziennie na autobusowych liniach nr 4 i 5 pokonując znaczną część trasy na zasilaniu bateryjnym (około 70% trasy). Linia 4 funkcjonuje na trasie Stationen - Borstahusen, natomiast linia 5 Borstahusen - Skeppsbron. Ładowanie baterii odbywa się natomiast w czasie obsługi trolejbusowej linii 3, która w całości jest zadrutowana. Krótko mówiąc - trolejbus obsługuje naprzemiennie kursy linii 3 oraz 4+5. Prowadzone testy mają finalnie doprowadzić do zakupu kolejnych trolejbusów z napędem bateryjnym i zastąpienia nimi eksploatowanych obecnie autobusów gazowych. Na zdjęciu Elvis obsługuje linię 4 poruszając się z wykorzystaniem napędu autonomicznego. Gdy dojedzie pod sieć, dzięki specjalnym daszkom pod przewodami jezdnymi bezproblemowo podłączy się pod zasilanie z trakcji napowietrznej.
Solaris Urbino 15 LE CNG #6124
4 marca 2017 - Trelleborg, Hamngatan. W tle dawny magazyn zbożowy przy nieistniejącym już młynie parowym, zapewne dobrze znany graczom w ETS2 z dodatkiem skandynawskim.
Mercedes-Benz O530LE MÜ C2 #1097
4 marca 2017 - Trelleborg, Resecentrum.
Volvo 7900 BRT #1004
6 marca 2017 - Malmö, Stadiongatan. W zeszłym roku jeździł w Kristianstad, ale tylko w dni powszednie w godzinach "biurowych", więc nie miałem jak go dorwać. Teraz trafił do Nobiny w Malmö, po którym ostatnio niechętnie się poruszam, ale głupio byłoby przegapić okazję. Jeździ w stałym rozkładzie na połowie trasy linii 8 i tylko w jednym kierunku w szczycie, w drugą stronę jedzie na pusto by rozpocząć kolejny pół- albo raczej "ćwierć"-kurs.
Komentarze: 9
Solaris Trollino 12 #6990
1 lipca 2016 - Landskrona, Storgatan. W zeszłym roku wybrałem się zaliczyć wreszcie jedyną szwedzką sieć trolejbusową w Landskronie. Tutejszy system trolejbusowy jest bardzo mały, bo składa się na niego zasadniczo tylko jedna linia oznaczona numerem 3. Jest on również relatywnie młody, ponieważ uruchomiono go 27.09.2003 r. Genezą jego powstania było przeniesienie głównej stacji kolejowej z centrum miasta na obrzeża, gdzie przebiega główna magistrala kolejowa.
Solaris Trollino 12 #6990
1 lipca 2016 - Landskrona, Kolonigatan. Jedyna tutejsza linia stricte trolejbusowa, czyli "trójka" funkcjonuje na 3,3-kilometrowej trasie z centrum do głównej stacji kolejowej zlokalizowanej na wschodzie miasta. Po drodze zatrzymuje się na pięciu przystankach pośrednich, a pełne kółko zajmuje dokładnie 19 minut. Zasadniczo linia 3 funkcjonuje przez cały tydzień z częstotliwością co ok. 15 minut, jednak w dni powszednie w godzinach szczytu aż co 6 minut. Do obsługi potrzeba 4 trolejbusów w szczycie i 2 poza nim. Z kronikarskiego obowiązku należy wspomnieć, że jeden trolejbus pojawia się również na liniach zasadniczo autobusowych nr 4 i 5, ale o tym w innym odcinku ;-)
Solaris Trollino 12 #6991
1 lipca 2016 - Landskrona - Skeppsbron. Zwykle staram się opisać tylko poszczególne typy taboru, ale tym razem można pozwolić sobie na przedstawienie każdego wozu z osobna (jest ich w sumie raptem pięć). To zaczynamy od 6991 o nazwie "Ella", czyli Ganz/Solarisa Trollino 12 wyprodukowanego w 2003 roku. Jest to owoc polsko-węgierskiej współpracy, gdyż układ napędowy stworzony został przez Ganz Transelektro, a w jego skład wchodzi silnik elektryczny o mocy 165kW ze sterowaniem asynchronicznym pozwalający osiągać prędkość maksymalną 65 km/h. W trolejbusie zamontowano również baterie trakcyjne o pojemności 30Ah umożliwiające przejazd ok. 4 km bez zasilania z sieci trakcyjnej z prędkością około 30 km/h. Pojazd jest 3-drzwiowy (układ 2-2-1), a na pokład może zabrać 63 pasażerów w czego 29 na miejscach siedzących.
Komentarze: 1
Solaris Trollino 12 #6992
1 lipca 2016 - Landskrona, Storgatan. Trolejbus 6992 to "Elvira", która należy do pierwszej trójki "dziewcząt" zakupionych w 2003 roku. Wóz mierzy 12,15m długości, 2,6m szerokości i 3,6m wysokości.
Komentarze: 2
Solaris Trollino 12 #6993
1 lipca 2016 - Landskrona, Kolonigatan. I pora na 6993, czyli "Ellen". Jak nie trudno zauważyć, wszystkim trolejbusom nadano imiona rozpoczynające się od EL, co zapewne jest nawiązaniem do ich elektrycznego napędu.
Komentarze: 2
Solaris Trollino 12 #6993
1 lipca 2016 - Landskrona, Kolonigatan. Jeden z trzech Ganz/Solarisów Trollino 12 od tyłu.
