Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Szukaj zdjęcia
Van Hool ExquiCity 24 CNG #8141
22 sierpnia 2016 - Bergen, Kaigaten. Nie dość, że tego dnia nie padał deszcz, to w ostatnich minutach pobytu w Bergen, pod obiektyw nieoczekiwanie nawinął się najbardziej ekstrawagancki pojazd tutejszej sieci.
Komentarze: 3
Mercedes-Benz O530G II #8153
22 sierpnia 2016 - Bergen, Lungegårdskaien. Przegubowe Citaro na tle głównego dworca autobusowego. Zaraz obok znajduje się również dworzec kolejowy.
Mercedes-Benz O530 CNG II #8079
22 sierpnia 2016 - Bergen, Torget. Z widokiem na zwartą śródmiejską zabudowę.
Mercedes-Benz O530G CNG II #8628
22 sierpnia 2016 - Bergen, Christies gate. Wystarczy wyjąć aparat a autobusy, trolejbusy i tramwaje same pchają się pod obiektyw. Podoba mi się to miasto, nie tylko z komunikacyjnego punktu widzenia.
Komentarze: 2
Stadler Variobahn #203
22 sierpnia 2016 - Bergen, Nygårdsgaten.
Komentarze: 2
Mercedes-Benz O530LE MÜ C2 #8189
22 sierpnia 2016 - Bergen, Bryggen - najstarsza część miasta z charakterystyczną drewnianą zabudową, wpisana na listę Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO.
Komentarze: 2
Mercedes-Benz O530G CNG II #8624
22 sierpnia 2016 - Bergen, Bryggen. Nie do wiary, Bergen bez deszczu!
Mercedes-Benz O530G CNG II #8612
3 września 2016 - Bergen, Kong Oscars gate. Citaro jedzie ulicą biegnącą po tarasie powyżej dworca kolejowego.
Autor: kris 
Neoplan N6221 #8199
3 września 2016 - Bergen, Kalfarveien. Trajluś przebija się przez strugi ulewnego deszczu. Sobotnie polowanie na trolejbusy w Bergen wymagało cierpliwości i samozaparcia. Na linii 2 kursowały głównie autobusy, a pogoda była mało sprzyjająca pstrykaniu fotek.
Autor: kris
Stadler Variobahn #220
3 września 2016 - Bergen, Kaigaten. Vario na końcowym Byparken, w chwilę po ulewnym deszczu.
Mercedes-Benz O530G CNG II #8607
3 września 2016 - Bergen, Torgallmenningen. Citaro mija jakiegoś cudaka, a w tle tarasowa zabudowa tego pięknego miasta.
Autor: kris
Mercedes-Benz O530G CNG II #8613
23 sierpnia 2013 - Bergen, Vilhelm Bjerknes` vei.
Volvo 7700 #8310
23 sierpnia 2013 - Bergen, Fanavegen.
Mercedes-Benz O530G II #8153
29 sierpnia 2015 - Bergen, Strandgaten.
Mercedes-Benz O530 CNG II #8083
29 sierpnia 2015 - Bergen, Kaigaten. Wykąpane w deszczu Citaro podąża w kierunku dworca autobusowego.
Mercedes-Benz O530G CNG II #8625
29 sierpnia 2015 - Bergen, Bryggen. Bergen - drugie co do wielkości miasto w Norwegii, brama do fiordów, miejsce w którym morze spotyka się z górami. Robi wrażenie, jak i cała Norwegia.
Stadler Variobahn #202
29 sierpnia 2015 - Bergen, Kaigaten.
Komentarze: 1
Mercedes-Benz O530 CNG II #8082
29 sierpnia 2015 - Bergen, Olav Kyrresgate. W6 do Katowic odleci za równe 5 i pół godziny, deszcz leje z niezakłóconą częstotliwością co 20 minut, a to oznacza, że kilka zdjęć powinno się udać zrobić w najbardziej deszczowym mieście Europy.
Komentarze: 3
Neoplan N6221 #8194
15 maja 2015 - Bergen, Årstadveien. To zdjęcie dobrze oddaje klimat Bergen. Niska zabudowa, dużo zieleni, góry i tylko fiordów nie widać. To już ostatnia fota z tego pięknego miasta, mam nadzieję, że seria się podobała...
Neoplan N6221 #8199
15 maja 2015 - Bergen, Allehelgens gate. Dwa motywy się załapały.
Neoplan N6221 #8195
15 maja 2015 - Bergen, Nattlandsveien. Małe stadko się utworzyło. Citaro na linii 3 zaraz odbije w prawo i pojedzie do pętli Sletten.
Neoplan N6221 #8195
15 maja 2015 - Bergen - pętla Birkelundstoppen. Elektryczny neoplan oczekuje na klimatycznie położonej pętli w południowej części Bergen. W tle góra Gullsteinen ze szczytem na wysokości 354 m n.p.m.
Neoplan N6221 #8198
15 maja 2015 - Bergen, Nattlandsveien. Przyszłość trolejbusów w Bergen jest zapewniona do 2020 r. Najgorsze czasy tutejsza sieć ma już chyba za sobą. Dominują obecnie optymistyczne plany rozwojowe.
Neoplan N6221 #8199
15 maja 2015 - Bergen, Nattlandsveien. Władze Bergen snują też plany o rozwoju sieci trolejbusowej w mieście. Najczęściej pojawia się pomysł wydłużenia linii 2 w kierunku południowym przez osiedle Sædalen do węzła przesiadkowego Nesttun (zastąpienie linii 80). Mówi się też o budowie odnogi od głównej linii do Sletten jak linia 3. Wreszcie rozpatruje się również możliwość uruchomienia trolejbusów na nowej linii do osiedla Laksevåg (zastępując linie autobusowe nr 5 i 6) oraz do Mulen (jak linia 10) - to taka próba quasi reaktywacji zlikwidowanej linii trolejbusowej nr 5. Nie wyklucza się, że fragmenty tras byłyby obsługiwane z wykorzystanie alternatywnego napędu bateryjnego. Nie są to może jeszcze konkretne projekty, ale cieszy fakt, że dominuje kierunek rozwojowy. W planach jest również dalsza rozbudowa linii tramwajowej nr 1, tym razem w kierunku północnym.
Neoplan N6221 #8195
15 maja 2015 - Bergen, Nattlandsveien. Słów kilka o historii komunikacji trolejbusowej w Bergen, która choć mała, istnieje już od 65 lat. Pierwszą linię (nr 5) oddano do użytku 24.02.1950 roku. Blisko 8 lat później - 1.12.1957 r. wystartowała druga linia nr 2. Obie zastąpiły istniejące wcześniej linie tramwajowe (odpowiednio nr 3 i 2). Linia 5 przetrwała do 1995 roku, "dwójka" funkcjonuje nadal.
Neoplan N6221 #8194
15 maja 2015 - Bergen, Allhehelgens gate. Historia taborowa trolejbusów w Bergen jest również ciekawa. Na początku zakupiono 11 szt. trolejbusów Strømmen, kolejny etap to angielsko-norweskie trolejbusy Munck/Sunbeam (26 szt.). O czasach bardziej nam współczesnych wiadomo już nieco więcej:- w 1972 r. zakupiono 20 czechosłowackich Skód 9Tr (nr. 301-320),
- w 1978 r. pojawiły się 4 Volvo-Hess B58 (nr 321-324), które skierowano do obsługi linii 5.
Kolejne lata to już era przegubów. Zakupiono:
- w 1980 r. 3x Gräf & Stift GE110/54/57/A (nr 325-327),
- w 1982 r. 3x Mercedes O305GT (nr 328-330),
- w 1985 r. kolejne 3x Gräf & Stift GE110/54/57/A (nr 331-333),
- w latach 1993-94 3 duobusy Mercedes O405GTD (nr 6701-3), przy czym 6701 już w 1997 roku się spalił,
- wreszcie w 2003 r. obecnie eksploatowane Neoplany N6221/Kiepe (nr 8194-8199, wcześniej: 6334-6339), które zgodnie z planem mają być eksploatowane do 2020 r.
Komentarze: 2
Mercedes-Benz O530G II #8150
15 maja 2015 - Bergen, Nattlandsveien. Przegubowe Citaro łata braki na linii trolejbusowej. Do obsługi linii 2 potrzeba ośmiu wozów, a trolejbusów jest tylko sześć. Kiedyś ta linia kursowała rzadziej co 15 minut i do obsługi wystarczało 5 pojazdów.
Mercedes-Benz O530 CNG II #8078
15 maja 2015 - Bergen, Olav Kyrres gate. Krótkie Citaro wspólnie z Crossway`ami obsługują linie o mniejszym znaczeniu.
Volvo 8700LE 12,0m #8342
15 maja 2015 - Bergen, Nattlandsveien.
Mercedes-Benz O530G CNG II #8616
15 maja 2015 - Bergen, Nattlandsveien. Z ciekawych linii autobusowych w Bergen poleciłbym linie 3 i 4 na odcinku z centrum do Åsane. Trasa wiedzie szeroką dwupasmówką pod górę z licznymi zakrętami i kilkoma tunelami po drodze. Autobusy osiągają tam słuszne prędkości, szczególnie jadąc w dół.
Komentarze: 1
Mercedes-Benz O530G CNG II #8634
15 maja 2015 - Bergen, Småstrandgaten. Linie 3 i 4 obsługują wyłącznie przegubowe, gazowe Citaro.
Irisbus Crossway 12.8 LE #8560
15 maja 2015 - Bergen, Olav Kyrres gate. Mają tych irisbusów mnóstwo. Ciekawe co ich skłoniło, żeby wybrać akurat tego producenta i ten model pojazdu?
Komentarze: 1
Irisbus Crossway 12.8 LE #8112
15 maja 2015 - Bergen, Nattlandsveien. Małe stadko się utworzyło. Irisbus pędzi na włączenie na wahadłową linię 81, która wedle schematu komunikacyjnego ma tylko dwa przystanki krańcowe i żadnych pośrednich.
Mercedes-Benz O530 CNG II #8083
15 maja 2015 - Bergen, Nye Sædalsveien. To krótkie Citaro kilkukrotnie przemknęło mi na linii trolejbusowej nr 2 jeżdżąc jednak jakoś tak poza rozkładem. Może to rezerwa, czy cuś.
Mercedes-Benz O530G CNG II #8633
15 maja 2015 - Bergen, Kalfarveien. Bilet 24-godziny kosztuje w Bergen 90 NOK, czyli ok. 45 zł (przeliczając ceny na złotówki dzielimy przez dwa). Kupić go można w automacie w formie tekturowej karty z czipem, a następnie trzeba go aktywować przykładając do czytnika w autobusie. Cena dość przystępna w porównaniu z mineralką za 8 zł, piwem za 15 (w pubie za 35), czy obiadem za równowartość 75-100 zł (zestaw w McMordercy już za 45 zł). Z kolei za nocleg w hotelu w centrum miasta ze śniadaniem w cenie zapłaciłem w promocji 680 NOK. Hotel jak hotel, za to śniadanie było wyśmienite - poza tradycyjnym, kontynentalnym zestawem śniadaniowym, był również stół z wszelkiej maści owocami morza, ryby w różnych postaciach (smażone, wędzone, w sałatkach itp.) i to tu skupiłem swoją uwagę ;-)
Volvo 8700LE 10,8m #8026
15 maja 2015 - Bergen, Småstrandgaten. Całkiem sympatyczny króciak.
Komentarze: 1
Volvo 7700 #8321
14 maja 2015 - Bergen, Fanavegen. W tle najpopularniejsza tu sieć marketów - Rema 1000. Jakoś tak dziwnie bez Biedronek ;-)
Mercedes-Benz O530G II #8151
14 maja 2015 - Bergen, Nattlandsveien. W związku z tym, że trolejbusów w Bergen było mało, więcej uwagi niż zwykle poświęciłem autobusom.
Volvo 7700 #8336
14 maja 2015 - Bergen, Sanddalsvegen. I kto uwierzy, że zdjęcie zrobione w środku miasta? To właśnie całe Bergen - góry, lasy, jeziora, fiordy...
Mercedes-Benz O530G CNG II #8632
15 maja 2015 - Bergen, Årstadveien. Bergen to drugie co do wielkości miasto w Norwegii. Nie należy jednak spodziewać się tu elementów wielkomiejskich, bowiem liczy jedynie nieco ponad 265 tysięcy mieszkańców. W dodatku jest bardzo rozległe. Dominuje zabudowa niska, jednorodzinna. Lubie takie klimaty.
Mercedes-Benz O530G CNG II #8634
15 maja 2015 - Bergen, Bryggen. Przykładowo taki widoczek można podziwiać z platformy widokowej na górze Fløien. Po prawej stronie fragment zabytkowej części miasta tzw. Bryggen, na którą składa się szereg hanzeatyckich budynków niegdyś o funkcji handlowej. Budynek w kształcie żagla z lewej strony to słynny targ rybny (Fisketorget), a u góry kadru widać skromny terminal promowy.
Stadler Variobahn #216
14 maja 2015 - Bergen, Kaigaten. W tle szczyt Ulriken położony 643 m. n.p.m. Z lewej strony widoczny jest z kolei fragment budynku dworca kolejowego.
Stadler Variobahn #206
14 maja 2015 - Bergen, Kaigaten. Variobahn dojeżdża do przystanku końcowego Byparken położonym w samym sercu Bergen.
Stadler Variobahn #206
14 maja 2015 - Bergen, Fanavegen. Trasa linii 1 jest wybitnie atrakcyjna widokowo. Podróżując z centrum do Lagunen niemal cały czas jedziemy pod górę. Nie brakuje długich tuneli, czy widoczków na miasto. Pewnie trudne warunki terenowe sprawiły, że linia ta jest podobno jedną z najdroższych jakie powstały w Europie.
Komentarze: 1
Stadler Variobahn #208
14 maja 2015 - Bergen, Nesttunvegen. Tutejsza linia tramwajowa powstała stosunkowo niedawno, bo w 2010 roku. Od początku obsługują ją dwukierunkowe, 5-członowe tramwaje Stadler Variobahn (18 szt., numery inw. 201-218) mierzące 32,18 m długości i 2,65 m szerokości.
Stadler Variobahn #212
14 maja 2015 - Bergen, Fanavegen. Oprócz trolejbusów, w Bergen można zaliczyć również jedyną linię tramwajową oznaczoną numerem 1. Kursuje ona na trasie z centrum, a konkretnie z Byparken do położonej na południu miasta pętli Lagunen. W przyszłym roku tramwaje pojadą dalej, bo aż do lotniska Flesland. Tramwaje systematycznie zyskują na popularności więc częstotliwość ich kursowania stale rośnie. Aktualnie w szczycie kursują nawet co 4-5 minut, a poza nim co 10 minut.
Mercedes-Benz O530G II #8152
15 maja 2015 - Bergen, Nattlandsveien. W związku z tym, że flota trolejbusowa w Bergen liczy tylko 6 pojazdów, a na linii 2 jest aż 8 brygad, obsadę uzupełniają więc przegubowe autobusy. Są to z reguły Mercedesy O530G Citaro z 2011 roku z klasycznym spalinowym napędem oznaczone numerami 8150-53.
Neoplan N6221 #8194
15 maja 2015 - Bergen, Småstrandgaten. Trolejbusy są, a w zasadzie były, strasznie zaniedbane. Na nadwoziu straszyła (widoczna nawet na zdjęciu) rdza i i wielkie napęczniałe purchle pod lakierem, zdarzały się zbite szyby w pasie nadokiennym oraz tzw. akwaria pomiędzy podwójnymi szybami (w jednym trolejbusie taka szyba wypełniona była niemal do połowy wodą, która sobie fantazyjnie falowała), estetyki nie poprawiały również prowizoryczne naprawy lakiernicze wykonywane najpewniej zwykłym pędzlem. To wszystko już chyba przeszłość, bo w bieżącym roku wszystkie trolejbusy przeszły remont kapitalny i polakierowano je w brązowo-białe barwy Skyss. Pierwszy wóz po generalce wszedł do eksploatacji dosłownie kilka dni po moim pobycie, trochę szkoda ;-)
Komentarze: 4
Neoplan N6221 #8198
15 maja 2015 - Bergen, Strandkeien. Elektryczny neoplan pozuje tyłem na pętli w centrum miasta przy terminalu promowym.
Neoplan N6221 #8195
15 maja 2015 - Bergen, Kong Oscars gate. Tutejsze flota trolejbusowa jest wyjątkowo skromna liczebnie. Składa się na nią jedynie 6 Neoplanów N6221/Kiepe wyprodukowanych i dostarczonych do Bergen w 2003 roku. Aktualnie nadane mają numery 8194-8199. Podobne pojazdy spotkać można jeszcze tylko w Atenach. Każdy z nich ma swojego patrona i są to odpowiednio:8194 - Hans Wiers-Jensen
8195 - Sofus Madsen
8196 - Kristofer Janson
8197 - Gerhard Gran
8198 - Nordahl Rolfsen
8199 - Adolph Berg.
Ot taka moda, podobna jak w wielu innych miastach.
Komentarze: 3
Neoplan N6221 #8198
15 maja 2015 - Bergen, Nattlandsveien. Trasa linii 2 to w zasadzie nieustanna wspinaczka, czyli warunki w jakich trolejbusy spisują się najlepiej.
Komentarze: 1
Neoplan N6221 #8198
15 maja 2015 - Bergen, Årstadveien. Jako się rzekło, w Bergen funkcjonuje zaledwie jedna linia trolejbusowa oznaczona numerem 2. Jej trasa liczy 7,2 km i wiedzie z Strandkaiterminalen w centrum do położonego w południowo-wschodniej części miasta Birkelundstoppen. Czas przejazdu w jedną stronę to 26-27 minut. W dni powszednie i soboty częstotliwość kursowania wynosi co 10 minut, w dni świąteczne spada do co 20 minut. Linię obsługuje zasadniczo 8 wozów (w niedziele i święta - 4).
Mercedes-Benz O530G II #8150
14 maja 2015 - Bergen, Nattlandsveien. Aby trafić na trolejbusy w Bergen trzeba mieć trochę szczęścia. Jest tu zaledwie 6 takich pojazdów i dość często są zastępowane przez autobusy. Pierwszy dzień mojego pobytu nie zwiastował niczego dobrego. Zapowiadało się, że charakterystyczne żółte neoplany będę mógł podziwiać z takiej perspektywy jak na zdjęciu to jest w zajezdni - na trasie linii 2 nie było ani jednego trajtka. Kolejny dzień okazał się jednak podwójnie szczęśliwy. Na trasę już od rana wyjechały dwa trolejbusy, a ja w centrum miasta zostałem rozpoznany przez kierowcę, któremu dzień wcześniej robiłem zdjęcia. Nawiązaliśmy krótką kurtuazyjną rozmowę, w czasie której wyjaśniłem, że jestem entuzjastą trolejbusów i przyjechałem tu specjalnie z Polski. Ku mojemu zaskoczeniu po niespełna godzinie na trasę wyjechały jeszcze kolejne dwa elektryczne neoplany, co nie było raczej dziełem przypadku. Spotkanemu kierowcy należą się serdeczne podziękowania.
Komentarze: 1
Neoplan N6221 #8198
15 maja 2015 - Bergen, Kalfarveien. Zaliczając kolejne sieci trolejbusowe w tym roku trafiłem między innymi do Bergen. To jedyne miasto w Norwegii, gdzie można spotkać trolejbusy. Mają one tu jednak dość długą historię, gdyż funkcjonują od 1950 roku.
Stadler Variobahn #218
23 marca 2015 - Bergen, Kaigaten. Tego zdjęcia pewnie bym nie dodał, ale dodaję - tak jak cały pojazd do bazy. Zatem jest to osiemnasty tramwaj w sieci w Bergen. A będzie ich więcej, bo tak jak wspominałem najpewniej jeszcze w tym roku linia nr 1 pojedzie dalej, aż do lotniska Flesland. Do tego czasu kursuje do pętli Lagunen, na której zorganizowany jest węzeł przesiadkowy na autobusy.
Volvo 7700 #8309
23 marca 2015 - Bergen, Christies gate. Polski akcent w postaci Volvo, które do Bergen trafiły w 2010 roku za chwilę osiągnie Byparken. W tyle wieża kościoła, w którym odbywają się msze święte również dla Polaków.
Mercedes-Benz O530 CNG II #8084
23 marca 2015 - Bergen, Olav Kyrres gate. Gazówka powoli przejeżdża przez dość mocno uczęszczane przejście dla pieszych. Po prawej stronie znajduje się bowiem końcowy przystanek tramwaju, a sama Starvhusgaten ma charakter deptaku po którym spaceruje wielu turystów (i nie tylko) mimo niesprzyjającej pogody. W związku z powyższym, przystanki w tym miejscu pełnią rolę idealnego węzła przesiadkowego. Odjazdy w przeciwnym kierunku odbywają się z Christies gate. A to wszystko pośród pięknej zieleni Byparken.
Irisbus Crossway 12.8 LE #8572
23 marca 2015 - Bergen, Christies gate. Ten przystanek jest jednym z ważniejszych w centrum. Co chwilę pojawia się tutaj masa autobusów, w dodatku możliwa jest przesiadka na tramwaj. Miejsce idealne do masówki, co z powodu braku czasu wykorzystałem.
Mercedes-Benz O530 CNG II #8097
23 marca 2015 - Bergen, Strandgaten. Gazowa solówka na "trolejbusowej" linii. Niestety, ale chyba trolejbusy w Bergen już nie kursują, albo nie miałem do nich szczęścia. Kilka razy jechałem wzdłuż linii trolejbusowej i nie spotkałem trajtka. Gdy wybrałem się na fotki do centrum - na dwójce kursowały tylko Citara.
Komentarze: 3
Mercedes-Benz O530G CNG II #8630
23 marca 2015 - Bergen, Torget. Citaro na linii nr 3 przedziera się przez centrum, by pojechać w kierunku Sletten. W tle charakterystyczna zabudowa starego miasta znajdująca się u podnóży góry Fløyen. A pod górą, typowo dla Norwegów wybudowano tunel, którym omija się centrum.
