Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Znaleziono: 15,
Kanał RSS 
0
0 Szukaj zdjęcia
NAW BGT-N2C / Hess #159
5 marca 2023 - Zurych, Hardstrasse.
Hess BGT-N2D #173
3 marca 2023 - Zurych, Aemtlerstrasse.
Hess BGT-N2D #178
19 grudnia 2022 - Zürich, Hardbrücke.
Mercedes-Benz O405GTZ #110
4 czerwca 2011 - Zürich, Bucheggplatz
Autor: wonneberger1.1
Mercedes-Benz O405GTZ #101
4 czerwca 2011 - Zürich, Bucheggplatz
Autor: wonneberger1.1
NAW BGT-N2C / Hess #146
3 czerwca 2014 - Zürich, Hardbrücke.
Hess BGT-N2D #180
5 czerwca 2014 - Zürich, Mutschellenstrasse. Pojazdy komunikacji miejskiej w Zurychu mają generalnie bardzo krótkie przerwy na pętlach - z reguły raptem kilka minut. Dzięki temu można ograniczyć ilość angażowanego taboru, co z kolei przekłada się na większą pracę przewozową na jednostkę taborową i lepszą efektywność ekonomiczną. W mojej rodzimej Gdyni kierunek zmian jest dokładnie odwrotny - długość przerw systematycznie rośnie. Dla przykładu w międzyszczytach w dzień powszedni: linia 133 - czas jazdy: 34 min., czas przerwy: 26 min., linia 137 - czas jazdy: 47 min., czas przerwy: 33 min., linia 192 - czas jazdy: 28 min., czas przerwy: 32 min. itd. Stać nas na taką rozrzutność?
Komentarze: 9
Hess BGT-N2D #176
5 czerwca 2014 - Zürich, Tannenrauchstrasse. Na wszystkich przystankach komunikacji miejskiej w Zurychu znajdują się biletomaty, które wydają już skasowane bilety. W tej sytuacji można było zrezygnować z kasowników w pojazdach.
Mercedes-Benz O405GTZ #142
5 czerwca 2014 - Zürich, Tannenrauchstrasse. Silne parcie społeczne i nagonka medialna powoduje, że los wysokopodłogowych O405GTZ wydaje się być przesądzony. Narzekają na nie szczególnie starsi pasażerowie, dla których schody w wejściach stanowią istotne utrudnienie. Prawdopodobnie do końca 2014 r. wszystkie wozy tego typu zostaną wycofane z eksploatacji.
Hess BGT-N2D #176
3 czerwca 2014 - Zürich, Hardbrücke. Trolejbusy mają zostać również skierowane do obsługi linii autobusowej nr 69 z Milchbuck do ETH Hönggerberg, która w zasadzie jest już zelektryfikowana, ale brakuje taboru do jej obsługi. A mają się tam pojawić podobno dwuprzegubowce. Wreszcie dalekosiężne plany (2025 rok) zakładają również zadrutowanie obecnej linii autobusowej nr 80. To będzie zupełnie nowy, ok. 10-kilometrowy odcinek sieci trakcyjnej w północno-wschodniej części Zurychu z Triemli do Bahnhof Oerlikon Nord - mają rozmach!
Hess BGT-N2D #177
5 czerwca 2014 - Zürich, Tannenrauchstrasse. Krótki przegląd taboru trolejbusowego występującego w Zurychu. Lokalny przewoźnik VBZ posiada łącznie 77 trajtków: 18 przegubowych Hessów Swisstrolley3 (144-161) i 21 Swisstrolley4 (162-182), ponadto 31 dwuprzegubowych Hessów LighTram3 oraz ostatnich 7 przegubowych, średniopodłogowych Mercedesów O405GTZ.
Hess BGT-N2D #165
5 czerwca 2014 - Zürich, Tannenrauchstrasse. I wreszcie linia 72: Milchbuck - Morgental. Od poniedziałku do soboty spotkamy tu 9 przegubowych trolejbusów kursujących co 7-8 minut. W szczytach przewozowych dochodzi jeszcze jedna para dodatków (czyli jest 10 wozów). W niedziele i święta z kolei częstotliwość spada do co 10 minut, a ilość wozów na linii do 7.
Komentarze: 1
Neoplan N4522 #535
20 października 2012 - Zürich, Triemli, Linie 72
Mercedes-Benz O405GT #132
21 lipca 2012 - Zurych, Albisriederstrasse.
Mercedes-Benz O405GT #112
21 lipca 2012 - Zurych, Triemlistrasse. Obecnie największe miasto Szwajcarii może pochwalić się sześcioma liniami trolejbusowymi. Do 2017 roku dołączą do nich dwie kolejne. "Zelektryfikowane" zostaną linie autobusowe: 69 i 80.
Komentarze: 1
Znaleziono: 15, Kanał RSS
