Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Szukaj zdjęcia
SWS VBZ Be 4/6 Blinde Kuh #1710
wrzesień 1991 - Zürich, Frankental
SWS VBZ Be 4/6 Blinde Kuh #1707
wrzesień 1991 - Zürich, Frankental
SWS VBZ Be 4/6 Blinde Kuh #1698
wrzesień 1991 - Zürich, Central
Komentarze: 1
SWS VBZ Be 4/6 Blinde Kuh #1691
wrzesień 1991 - Zürich, Utobrücke
Komentarze: 1
SWS VBZ Be 4/6 Mirage #1646
wrzesień 1991 - Zürich, Frankental
SWS VBZ Be 4/6 Mirage #1644
wrzesień 1991 - Zürich, Frankental
SWS VBZ Be 4/6 Mirage #1638
wrzesień 1991 - Zürich, Limmattalstrasse (mit 1713)
SWS VBZ Be 4/6 Mirage #1635
wrzesień 1991 - Zürich, Frankental
SWS VBZ Be 4/6 Mirage #1625
wrzesień 1991 - Zürich, Frankental
SWS VBZ Be 4/6 Mirage #1624
wrzesień 1991 - Zürich, Frankental
SWS VBZ Be 4/6 Mirage #1623
wrzesień 1991 - Zürich, Limmattalstrasse
Hess BGGT-N2C #67
19 lipca 2015 - Zürich, Schweighofstrasse
Autor: Łukasz Łyszczak 
Komentarze: 1
Volvo B10L / Hess CO-BOLT 2 #48
3 maja 2008 - Zürych, Frankental.
Autor: NadzórRuchu
Hess BGT-N1C #123
6 czerwca 2014 - Winterthur, Seuzacherstrasse. I to by było na tyle, jeśli chodzi o zdjęcia z uroczego Winterthuru.
Hess BGT-N1C #118
6 czerwca 2014 - Winterthur, Technikumstrasse. Szwajcarzy muszą być chyba bardzo dumni z tych trolejbusów skoro nazwali je Swisstrolley, w tym wypadku III generacji.
Hess BGT-N1C #116
6 czerwca 2014 - Winterthur, Stadthausstrasse. W sercu miasta pełno pieszych, mnóstwo rowerów, za to niewiele samochodów. No i pajęczyna z sieci trakcyjnej, która najwyraźniej nikomu tu nie przeszkadza.
Hess BGT-N1C #108
6 czerwca 2014 - Winterthur, Wülflingerstrasse. Po lewej znajduje się całkiem ładny zameczek. Niestety nie da się go uchwycić razem z trolejbusem.
Komentarze: 2
Solaris Trollino 18AC #174
6 czerwca 2014 - Winterthur, Wülflingerstrasse. Przyznam, że zawsze miło jest spotkać wyprodukowany w Polsce autobus/trolejbus poza granicami kraju. Szczególnie jeśli wygląda on tak nienagannie jak tutejsze solarisy.
Hess BGT-N1C #103
6 czerwca 2014 - Winterthur - Wülflingen. Nie uważacie, że tutejsze malowanie jest naprawdę udane? Niby nic nadzwyczajnego, a jednak ma coś w sobie. Uroku dodają logotypy, którymi oklejone są pojazdy komunikacji miejskiej.
Hess BGT-N1C #101
6 czerwca 2014 - Winterthur, Tösstalstrasse. Swisstrolley nr 101. Pierwszy z 24 egzemplarzy eksploatowanych obecnie w Winterthurze.
Hess BGT-N1C #101
6 czerwca 2014 - Winterthur, Tösstalstrasse. Pierwszy hess z tej serii. Jakoś nikt go wcześniej nie ucapił.
Hess BGT-N1C #123
6 czerwca 2014 - Winterthur, Landvogt-Waser-Strasse. Tu trzeba było naprędce zmieniać koncepcję kadru. Kto mógł przypuszczać, że na przystanek wylegnie taka chmara ludzi - trolejbusy jeżdżą z reguły raczej pustawe.
Hess BGT-N1C #119
6 czerwca 2014 - Winterthur, Gotzenwilerstrasse. Swisstrolley3 wyruszył właśnie z południowo-wschodnich obrzeży miasta w kierunku centrum.
Solaris Trollino 18AC #175
6 czerwca 2014 - Winterthur, Frauenfelderstrasse. Fakt, że praktycznie wszystkie ścieżki rowerowe w Szwajcarii projektowane są w ten sam sposób (asfaltowe, zasadniczo jednokierunkowe, w jezdni i oddzielone żółtą linią przerywaną) nie jest zapewne dziełem przypadku. U nas również przydałoby się przygotowanie zbioru dobrych praktyk w tym zakresie. Póki co mamy wolną amerykankę - jak się gdzieś trafi projektant lub nadzorca z głową jest dobrze, w większości przypadków jednak mimo rosnącej liczby km ścieżek, jakość tychże jest dość marna.
Komentarze: 4
Hess BGT-N1C #112
6 czerwca 2014 - Winterthur, Stadlerstrasse. Wydaje mi się, że hessy poprzedniej generacji były jednak solidniejsze. Te najnowsze reprezentują już tylko średnią europejską.
Hess BGT-N1C #111
6 czerwca 2014 - Winterthur, Wülflingerstrasse.
Hess BGT-N1C #124
6 czerwca 2014 - Winterthur, Zielstrasse. Ot taka klimatyczna osiedlowa droga.
Hess BGT-N1C #115
6 czerwca 2014 - Winterthur, Bahnhofplatz. Śmiga bez zasilania z sieci. W hessach do uruchomienia dieselagregatu i kontynuowania jazdy przy użyciu napędu pomocniczego nie jest konieczne zdjęcie odbieraków (w solarisach trzeba zdjąć). Daleko się tak jednak i tak nie zajedzie, bo przy braku prądu w sieci nie działają zwrotki więc z reguły i tak dość szybko zachodzi konieczność opuszczenia pał. Oczywiście robi się to zdalnie z kabiny kierowcy.
Komentarze: 2
Solaris Trollino 18AC #175
6 czerwca 2014 - Winterthur, Bahnhofplatz. Ha, zanik zasilania. I od razu zrobiło się ciekawie. Trolejbusy momentalnie przeszły na zasilanie awaryjne z agregatów prądotwórczych i kontynuowały służbę liniową. Tylko trochę wolniej ;-) W związku z brakiem linek odbieraków, na wybranych przystankach umieszczono specjalne tyczki z hakami, dzięki którym można naprowadzić odbieraki z powrotem na przewody jezdne. Stoją sobie tam tak po prostu. Dziwny kraj, w Polsce dawno by pokradli ;-)
Hess BGT-N1C #113
6 czerwca 2014 - Winterthur, Tösstalstrasse. Godny następca Mercedesów O405GTZ? Ładny i solidny, ale jak w przypadku większości współcześnie produkowanych pojazdów komunikacji miejskich, brakuje mu duszy.
Komentarze: 1
Hess BGT-N1C #115
6 czerwca 2014 - Winterthur, Tösstalstrasse. Po prawej widzimy eleganckie centrum handlowe. Przypuszczam, że kiedyś to była jakaś fabryka.
Hess BGT-N1C #109
6 czerwca 2014 - Winterthur, Gotzenwilerstrasse. Szwajcarię uwielbiam za czystość i porządek. No i dlatego, że wszystko jest tu w takiej ludzkiej skali.
Hess BGT-N1C #107
6 czerwca 2014 - Winterthur, Landvogt-Waser-Strasse. Linia 3 jest krajobrazowo najciekawsza, szczególnie na odcinku do Oberseen, chociaż druga krańcówka też niczego sobie. Polecam!
Solaris Trollino 18AC #177
6 czerwca 2014 - Winterthur, Stadlerstrasse. Wszystkie elektryczne solarisy w Winterthur przeszły niedawno kurację odmładzającą. Poprawiono powłoki lakiernicze, odświeżono wnętrze, zamontowano światła do jazdy dziennej i oklejono je nowymi logotypami.
Solaris Trollino 18AC #175
6 czerwca 2014 - Winterthur - Oberwinterthur. Pętle komunikacji miejskiej w Szwajcarii są z reguły bardzo skromnych rozmiarów. Tu np. jest to w zasadzie część skrzyżowania. Za to na większości znajdziemy punkt socjalny. Na odpoczynek nie ma jednak zwykle czasu, przerwy wyrównawcze to z reguły najwyżej kilka minut.
Solaris Urbino 12 #207
6 czerwca 2014 - Winterthur, Zürcherstrasse. 10-latek, ale nie widać po nim.
Solaris Urbino 18 #341
6 czerwca 2014 - Winterthur, Klosterstrasse. Kręgosłup komunikacyjny w Winterthurze tworzą linie trolejbusowe (1-3), natomiast "piątka" to chyba najważniejsza linia autobusowa w mieście. Obsługują ją wozy przegubowe.
Komentarze: 1
Solaris Urbino 18 #347
6 czerwca 2014 - Winterthur, Tösstalstrasse. Przegubowy jamnik z najnowszej partii. Winterthur niezmiennie pozostaje wierny firmie Solaris.
Solaris Urbino 12 #203
6 czerwca 2014 - Winterthur, Stadlerstrasse. Spalinowy solaris w wersji miejskiej na linii uzupełniającej nr 10.
Hess BGT-N1C #116
6 czerwca 2014 - Winterthur - pętla Oberwinterthur. Wybór hessów z tylko jednym silnikiem trakcyjnym wydaje się racjonalnym wyborem. Miasto jest bowiem dość płaskie jak na szwajcarskie standardy.
Solaris Trollino 18AC #179
6 czerwca 2014 - Winterthur, zajezdnia. Rzut okiem do hali napraw. Niestety widzimy tu wyłącznie solarisy (zarówno w wersji elektrycznej jak i spalinowej). Z ich awaryjnością chyba nie jest jednak tak najgorzej, ponieważ Stadtbus Wintethur jest dość lojalnym klienta Solaris Bus&Coach. Co prawda zdecydowano się ostatnio na trolejbusy marki Hess i mieli też wyskok z Mercedesami Citaro G, jednak trzon taboru stanowią pojazdy polskiego producenta.
Komentarze: 1
Solaris Trollino 18AC #180
6 czerwca 2014 - Winterthur, zajezdnia. Trollino wygląda z zadaszonej hali postojowej. Wszędzie czyściutko. Niektórych bulwersować może za to brak sieci trakcyjnej ;-)
Komentarze: 2
Hess BGT-N1C #102
6 czerwca 2014 - Winterthur, Zürcherstrasse. Hess od tyłu. Zgrabny?
Hess BGT-N1C #124
6 czerwca 2014 - Winterthur, Zielstrasse x Bettenstrasse. A tu najnowsze, zakupione w 2014 roku hessiątko oznaczone numerem 124.
Hess BGT-N1C #123
6 czerwca 2014 - Winterthur, Seuzacherstrasse. Chęć wyeliminowania z ruchu ostatnich kultowych, ale i wysokopokładowych Mercedesów O405GTZ spowodowała konieczność dokupienia w 2012 r. jeszcze dwóch hessów, które dostały numery 122 i 123. Są to wozy identyczne pod względem wyposażenia jak 21 sztuk zakupionych wcześniej.
Hess BGT-N1C #102
6 czerwca 2014 - Winterthur, Zürcherstrasse. Konieczność dalszej wymiany taboru wymagała zakupu kolejnych trolejbusów - w latach 2010-2011 zdecydowano się już na rodzime Hess BGT-N1C zwane też Swisstrolley3. Zakupiono wtedy 21 sztuk i oznaczono numerami 101-121. Należy jednak zauważyć, że jest to wersja dość nietypowa jak na szwajcarskie warunki, bo tylko z jednym silnikiem elektrycznym (stąd oznaczenie N1C) o mocy 240 kW napędzającym jedynie III oś (inne miasta kupowały raczej wersję z dwoma silnikami). Jest też oczywiście napęd pomocniczy firmy ESW napędzany 6-cio cylindrowym silnikiem Steyr o pojemności 3200cm^3 i przyzwoitej mocy 135 kW (Euro5). Dla pasażerów trolejbus oferuje 44 miejsca siedzące i 113 stojących.
Solaris Trollino 18AC #177
6 czerwca 2014 - Winterthur. Wnętrze Solarisa Trollino 18AC. Niestety potwierdza się teza, że solarisy produkowane na rynek zachodnioeuropejski to zupełnie inne pojazdy niż te produkowane dla polskich odbiorców. Jakość wykonania oraz użytych materiałów znacznie się różnią. Tylko z pozoru wygląda to z grubsza tak samo.
Komentarze: 9
Solaris Trollino 18AC #178
6 czerwca 2014 - Winterthur, Gotzenwilerstrasse. Tył 4-drzwiowych Trollino z charakterystycznym szerokim wyświetlaczem kierunkowym. Dodatkowe otwory na tylnej klapie zapewniają lepsze chłodzenie jednostki spalinowej. Na dachu widzimy w pełni automatyczne odbieraki firmy Lekov (w Winterthurze nie stosuje się linek przy odbierakach).
Solaris Trollino 18AC #171
6 czerwca 2014 - Winterthur, Tösstalstrasse. W latach 2004-2005 miejscowy przewoźnik zakupił 10 trolejbusów Solaris Trollino 18AC z osprzętem firmy Cegelec. W Winterthurze otrzymały one numery inwentarzowe od 171 do 180. Pojazdy wyposażone są w silnik elektryczny o mocy 250 kW oraz dodatkowo dieselagregat Kirscha o mocy 95 kW umieszczony w wieży silnikowej z tyłu trolejbusu. W zbiorniku paliwa mieści się ok. 100 l oleju napędowego, co pozwala osiągnąć spory dystans nawet bez zasilania z sieci trakcyjnej (tyle że poruszając się raczej dość dostojnie). Na pokładzie trolejbusu znajduje się 47 miejsc siedzących oraz 84 stojące.
Komentarze: 2
Solaris Trollino 18AC #176
6 czerwca 2014 - Winterthur, Frauenfelderstrasse. W inwentarzu lokalnego przewoźnika Stadtbus Winterthur są obecnie 34 trolejbusy, z czego w ruchu w szczycie znajduje się 30 wozów.
Hess BGT-N1C #118
6 czerwca 2014 - Winterthur, Zielstrasse. I wreszcie linia 3, której trasa także wiedzie przez miasto średnicowo z Rosenberg do Oberseen. Częstotliwość kursowania jest tu nieco niższa, ponieważ w dni powszednie oraz w weekendy kolejne odjazdy następują co 10 minut, tylko w szczytach przewozowych częstotliwość wzrasta do co 7-8 minut. Do obsługi linii zaangażowanych jest zasadniczo 7 wozów + 2 dodatki szczytowe.
Solaris Trollino 18AC #180
6 czerwca 2014 - Winterthur, Wülflingerstrasse. Trolejbusy linii 2 kursują z kolei w relacji Wülflingen - Seen. Podobnie jak na linii 1 obowiązuje tu wysoka częstotliwość kursowania - co 6 minut w szczycie, co 7-8 poza nim, w dni wolne od pracy co 10 minut. W szczytowym momencie na trasę wyjeżdża 11 wozów, poza szczytem w dni powszednie jeździ jeden mniej, a w weekendy w ruchu jest 7 wozów.
Hess BGT-N1C #106
6 czerwca 2014 - Winterthur - Töss. Trasa linia 1 biegnie z widocznej na zdjęciu pętli Töss poprzez dworzec kolejowy do Oberwinterthur. W dni powszednie "jedynka" funkcjonuje z częstotliwością co 7-8 minut, a w szczytach przewozowych nawet co 6 minut. W weekendy natomiast obowiązuje częstotliwość co 10 minut. Do obsługi linii kierowanych jest maksymalnie 10 wozów, poza szczytem 8, a w weekendy 6.
Hess BGT-N1C #108
6 czerwca 2014 - Winterthur, Tösstalstrasse. Sieć trolejbusowa w Winterthur jest jedną z najstarszych w Szwajcarii. Komunikację trolejbusową uruchomiono 28.12.1938 roku - wcześniej powstała jedynie sieć w Lozannie. Obecnie funkcjonują tu 3 linie trolejbusowe oznaczone numerami 1-3.
Solaris Trollino 18AC #178
6 czerwca 2014 - Winterthur, Gotzenwilerstrasse. Tym razem pomęczę was zdjęciami z chyba najbardziej solarisowego miasta w Szwajcarii.
Schindler-Be4/6 (Tram 2000) #2097
14 czerwca 2014 - Exited the tunnel of Schwamendingen, connecting the stations Schwamendingerplatz and Milchbuck with 3 other stops in the middle, the Tram 2000 #2097 is reaching the last mentioned stop.
Autor: Trainspotter2042
Hess BGGT-N2C #86
5 czerwca 2014 - Zürich, Gessnerbrücke. Na koniec serii zdjęć z Zurychu musiałem dać Longo. A ja powoli się biorę za obróbkę zdjęć z St. Gallen ;-)
Hess BGGT-N2C #66
5 czerwca 2014 - Zürich, Forchstrasse. Częsty widok w Zurychu - torowisko asfaltowe służące również autobusom, trolejbusom, a w tym wypadku nawet kolejce S-Bahn. Rozwiązanie może niezbyt atrakcyjne estetycznie, ale za to bardzo praktyczne. W razie konieczności torowiskiem mogą przemykać również pojazdy uprzywilejowane.
Hess BGGT-N2C #63
5 czerwca 2014 - Zürich, Langstrasse. Takie foto kolejowo-trolejbusowe.
Hess BGT-N2D #182
5 czerwca 2014 - Zürich, Regensdorferstrasse. Hess z najwyższym obecnie numerem inwentarzowym, ale pewnie niedługo się taka sytuacja utrzyma, bowiem jeśli VBZ chce wycofać wszystkie średniopodłogowe O405GTZ musi zakupić jeszcze kilka wozów.
