Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Znaleziono: 3561,
Kanał RSS 
Poprzednie Następne 0 60 120 180 240 1620 1680 1740 1800 1860 3300 3360 3420 3480 3540
Poprzednie Następne 0 60 120 180 240 1620 1680 1740 1800 1860 3300 3360 3420 3480 3540 Szukaj zdjęcia
Škoda 24Tr Irisbus #19726
2 czerwca 2017 - Ryga - pętla Kundziņsala. Ciekawostką każdej sieci trolejbusowej są odcinki tras pokonywane bez dostępu do sieci trakcyjnej. W Rydze są takie 3 miejsca: widoczny na zdjęciu wariantowy odcinek trasy linii 3 do Kundziņsala, trasa spod dworca w kierunku wschodnim (linia 9 i 27) oraz końcowy odcinek trasy linii 27 na osiedlu Ziepniekkalns. Na odcinki bez trakcji wysyłane były do tej pory wyłącznie citelisy wyposażone w dieselagregat.
Komentarze: 1
Škoda 24Tr Irisbus #18198
3 czerwca 2017 - Ryga, Raiņa bulvāris. Warto zwrócić uwagę, że w Rydze numery linii autobusowych, trolejbusowych i tramwajowych powtarzają się. Pasażerowie muszą więc nauczyć się rozróżniać środki transportu. Z tego co jednak zauważyłem to poszczególne linie o tym samym numerze nie mają zbyt wielu punktów stycznych, a może i wcale.
Škoda 24Tr Irisbus #29157
1 czerwca 2017 - Ryga, Dzelvzavas iela. Praktycznie wszystkie linie trolejbusowe w Rydze mają promienisty charakter tj. łączą centrum miasta z wybranym osiedlem. Wyjątkiem jest linia 12 funkcjonująca po osi wschód - zachód oraz międzyosiedlowa linia 16.
Škoda 24Tr Irisbus #18034
1 czerwca 2017 - Ryga, Dzelvzavas iela. Trafiła się nauka jazdy.
Škoda 24Tr Irisbus #19890
1 czerwca 2017 - Ryga, Valdeķu iela. W taryfie opłat za przejazdy komunikacją miejską przewidziano kilka dobrych opcji dla entuzjastów zbiorkomu. Dostępny jest bilet 24-godzinny za 5 EUR, 3-dniowy za 10 EUR i 5-dniowy za 15 EUR. Wszystkie w formie e-karty możliwej do kupienia w biletomatach. Minusem jest konieczność każdorazowego przykładania karty do czytnika w momencie wsiadania do pojazdu.
Komentarze: 1
Škoda 27Tr Solaris #17671
1 czerwca 2017 - Ryga, Lokomotīves iela. Duża częstotliwość kursowania linii 15 ułatwia uchwycenie takich spotkań.
Škoda 24Tr Irisbus #19476
1 czerwca 2017 - Ryga, Pērnavas iela. A tutaj przerwę międzyszczytową odbywa małe stadko trolejbusów linii 5.
Solaris Trollino 18 #26509
1 czerwca 2017 - Ryga - Iļģuciems. W Rydze wschodnioeuropejskim zwyczajem trolejbusy z brygad szczytowych zostawia się w czasie przerwy na pętlach. Dzięki temu można wykonać takie oto zdjęcia. Tu akurat odpoczywają wozy z linii 9 i 25.
Tatra KT4D #236
8 sierpnia 2017 - Liepāja, Tukuma iela.
Tatra T3SU #30405
6 sierpnia 2017 - Rīga, Aspazijas bulvāris.
71-605А #102
7 sierpnia 2017 - Daugavpils, Cietoksnis.
Mercedes-Benz O530G #76854
3 czerwca 2017 - Ryga, Līvciema iela. Duże płytowe osiedle, gdzie dominuje komunikacja autobusowa. Ale o dziwo dojeżdża tu również jedna linia trolejbusowa choć sieci trakcyjnej tu się nie uświadczy.
Mercedes-Benz O530G #76801
3 czerwca 2017 - Ryga, Ozolciema iela.
Mercedes-Benz O530G #76538
3 czerwca 2017 - Ryga, Gogola iela x 13. janvāra iela.
Mercedes-Benz O530G #76037
1 czerwca 2017 - Ryga, Saharova iela. Duży i mały. W Rydze spotkać można autobusy z każdej klasy pojemnościowej.
Komentarze: 2
Mercedes-Benz O530 #72656
1 czerwca 2017 - Ryga, Valdeķu iela. Wśród autobusów najwięcej jest tych spod znaku trójramiennej gwiazdy. W większości są to Citaro w różnych wariantach długości, ale są też wysokopodłogowe Conecto.
Solaris Urbino 18 #79077
1 czerwca 2017 - Ryga, Valdeķu iela. Ryga to prawdziwa mekka solarisa. Ktoś się orientuje ile wozów tego producenta trafiło już łącznie do stolicy Łotwy?
Komentarze: 2
Solaris Urbino 18 #79828
2 czerwca 2017 - Ryga, Hipokrāta iela. Jak na stolicę to wozy naprawdę mają dość zadbane.
Mercedes-Benz 513 CDI #M1022
2 czerwca 2017 - Ryga, Hipokrāta iela. Funkcję uzupełniającą w systemie komunikacji zbiorowej pełnią linie minibusowe. Jest ich łącznie 14 i są obsługiwane przez ponad 150 minibusów. Wydaje mi się, że geneza ich powstania może się wiązać z prywatnymi marszrutkami. Z tego co zauważyłem to wcale nie obsługuje one obszarów trudnodostępnych dla pełnowymiarowych autobusów czy słabo zaludnionych. Często jeżdżą głównymi ciągami komunikacyjnymi i do/przez centrum miasta. Czas przejazdu jest też zapewne krótszy niż normalnym autobusem. Ponadto mają prawo nie zatrzymywać się na wszystkich przystankach jeśli bus ma pełne obłożenie. W sumie to ich rola w komunikacji publicznej nie jest dla mnie do końca jasna.
Komentarze: 3
Volkswagen Crafter 50 #M1195
2 czerwca 2017 - Ryga, Deglava iela. W komunikacji minibusowej przeważają sprintery, ale jest też trochę takich crafterów.
Komentarze: 8
Mercedes-Benz O530G #76527
2 czerwca 2017 - Ryga, Brīvības gatve. Linia 40 ma bardzo długą trasę prowadzącą z północnego-wschodu miasta na południowy-zachód. Podejrzewam, że to jedna z najdłuższych linii miejskich.
Komentarze: 1
Mercedes-Benz O345C #67691
3 czerwca 2017 - Ryga, Līvciema iela. Starszą generację autobusów reprezentują wysokopodłogowe Conecto, które powoli są już wycofywane z ruchu.
Miscellaneous 2-axle tram #1901
3 czerwca 2017 - Ryga, Radio iela. Wagon retro rzekomo z 1901 roku. W weekendy obsługuje on linię RETRO na trasie: Ausekļa iela - Mežaparks. Kursuje co około 1,5 godziny, a koszt przejazdu wynosi 2 euro. Chciałem się przejechać, ale nie zatrzymał się na obowiązującym przystanku i tym samym okazja przeszła mi koło nosa. Trochę słabe.
Komentarze: 1
Škoda 15T Rīga #57103
3 czerwca 2017 - Ryga, Krišjāņa Barona iela. No nie samymi trolejbusami człowiek żyje. Przetestowałem więc też najmłodsze wagony tramwajowe lokalnego przewoźnika. Wrażenia bardzo dobre.
Škoda 15T Rīga #57016
2 czerwca 2017 - Ryga. Wnętrze skodziny. Według mnie optymalny układ siedzeń w tramwaju czyli 2+1. Na pewno zaraz na mnie naskoczą zwolennicy maksymalnej pojemności tramwajów, ale fakty są takie, że społeczeństwo robi się coraz bardziej wygodne, a wyniki badań marketingowych wskazują, że pasażerowie oczekują "przeważnie miejsca siedzącego ewentualnie stojącego w nieuciążliwych warunkach". Czyli nie klasyczne bydłowozy, ale też komfort podróży się liczy.
Komentarze: 1
MAN SD202 #KC-2740
3 czerwca 2017 - Ryga, Raiņa bulvāris. Autobus wycieczkowy typu Hop on, hop off. A w roli głównej piętrus w wersji cabrio. Oczywiście ex-berlińczyk.
Škoda 24Tr Irisbus #28478
3 czerwca 2017 - Ryga, Raiņa bulvāris. W szczytach przewozowych w ruchu powinno być w Rydze około 190 trolejbusów. Park taborowy liczy natomiast aż 252 wozy. Wygląda więc, że mają całkiem sporą rezerwę.
Škoda 27Tr Solaris #17649
1 czerwca 2017 - Ryga, Saharova iela. Można powiedzieć, że w drodze jest już dostawa kolejnych dziesięciu Solarisów Trollino 18,75. Wozy swoją drogą niezwykle ciekawe, bo dłuższe niż zwykłe przeguby, a ponadto wyposażone w baterie trakcyjne oraz wodorowe ogniwa paliwowe, które pozwolą trolejbusowi pokonać jednorazowo dystans ok. 100 km bez zasilania z sieci trakcyjnej. Z tego co wiem to po wprowadzeniu do ruchu nowych solarisów planowane jest zastąpienie autobusowej linii 11 tymi trolejbusami. Ciekawy pomysł, bo trasa linii 11 zasadniczo przebiega pod drutami aż do pętli linii 3 Sarkandaugava, następnie jest jeszcze nieużywany dziś fragment sieci, a dalsze 15 km do miejscowości Suži trolejbusy pojechałyby, dzięki energii zmagazynowanej w bateriach i wytworzonej na bazie ogniw paliwowych.
Komentarze: 4
Škoda 27Tr Solaris #27287
3 czerwca 2017 - Ryga, Kalnciema iela. Skoda 27Tr od tyłu. W wieży silnikowej oczywiście zainstalowany został spalinowy agregat prądotwórczy.
Škoda 27Tr Solaris #17736
3 czerwca 2017 - Ryga, Gogola iela x 13. janvāra iela. A na tym zdjęciu widoczny jest przedstawiciel najmłodszych jeszcze póki co trolejbusów w parku taborowym lokalnego przewoźnika. To przegubowa Skoda 27Tr bazująca na nadwoziu Urbino 18 III generacji. W latach 2014-2015 do Rygi dotarło takich 50 sztuk po 25 do zajezdni nr 1 (w 2015 r. nr 1750-1774) i 2 (w 2014 r. nr 2710-2734). Wyróżniają się bogatym wyposażeniem w urządzenia informacji pasażerskiej w postaci diodowych wyświetlaczy. Wszystkie są też wyposażone w spalinowy napęd pomocniczy.
Škoda 24Tr Irisbus #29342
1 czerwca 2017 - Ryga, Lidonu iela. Pod koniec 2008 i w 2009 r. do Rygi dotarło kolejnych 90 Skód 24Tr już wyposażonych w spalinowy agregat prądotwórczy. Otrzymały one nr 1945-1989 i 2900-2944. Koszt jednego wozu wynosił 458.450 EUR. Warto dodać, że w późniejszym okresie tj. w latach 2010-11 o dieselagregaty doposażone zostały jeszcze wozy 2838-2859.
Škoda 24Tr Irisbus #18198
1 czerwca 2017 - Ryga, Valdeķu iela. Skody 24Tr już tak miały, że niezależnie czy trolejbus był wyposażony w napęd dodatkowy czy nie wyglądały identycznie. W tym wypadku skrzynia widoczna na tyle pojazdu pozostaje po prostu pusta.
Škoda 24Tr Irisbus #28347
1 czerwca 2017 - Ryga - Purvciems. Na lata 2007-2009 przypadły dostawy solowych Skód 24Tr wyprodukowanych na bazie nadwozia Irisbus Citelis. Pierwsza partia tych wozów tj. 30 sztuk dostarczonych w 2007 r. do zajezdni nr 1 (nr 1800-1829) oraz 30 sztuk dostarczonych w 2008 r. do zajezdni nr 2 (nr 2830-2859) pozbawione były dodatkowego agregatu prądotwórczego. Takie trajtki w wersji klasycznej. Koszt jednego wyniósł 394.950 EUR.
Ganz-Škoda-Solaris Trollino 18 #26651
1 czerwca 2017 - Ryga, Dzelvzavas iela. W 2005 r. wyprodukowana została dla Rygi kolejna partia trolejbusów przegubowych Ganz-Solaris Trollino 18 w liczbie 25 sztuk (nr 2650-2674). Były to już pojazdy na bazie III generacji Urbino, w nowym schemacie malowania, ale wciąż jeszcze wyposażone w wyświetlacze mozaikowe. Te z kolei trafiły w komplecie do zajezdni nr 2.
Ganz-Solaris Trollino 18 #16207
1 czerwca 2017 - Ryga, Lokomotīves iela. Obecnie w Rydze eksploatowane są już wyłącznie trolejbusy niskopodłogowe. Najstarsze są Ganz-Solarisy Trollino 18 - takie jak widoczny na zdjęciu. Pierwsze dwie sztuki dotarły do Rygi już w 2000 roku (nr 1600-01), a kolejnych 25 wozów w roku 2004 (nr 1602-26). Są to pojazdy zabudowane na nadwoziu II generacji i wyróżniają się starszym schematem malowania. Wszystkie trafiły do zajezdni nr 1. Pierwsze dwie sztuki były zapewne w cenie promocyjnej, która wyniosła zaledwie 310.000 EUR, kolejne kosztowały już 409.900 EUR.
Komentarze: 4
Škoda 24Tr Irisbus #28554
3 czerwca 2017 - Ryga, Ozolciema iela. I wreszcie linia z najwyższymi numerem tj. 27 kursująca w relacji Stacijas laukums - Ābolu iela. Jako jedna z trzech posiada na swojej trasie odcinki pozbawione sieci trakcyjnej (pozostałe to linia 3 i 9). Tu jest ich w sumie zresztą najwięcej, bo przy obu krańcach linii. 7 skodzinek pozwala na obsługę linii z częstotliwością co 10-15 minut w szczycie. W pozostałych porach kolejne odjazdy następują co 20 minut.
Škoda 27Tr Solaris #27298
3 czerwca 2017 - Ryga, Kalnciema iela. Linia 25: Brīvības iela - Iļģuciems. I jeszcze jedna linia z zacną częstotliwością kursowania co 5-7 min. w szczytach i 8-10 poza nimi. Jednorazowo na linii można spotkać aż 14 wozów z czego zdecydowana większość będzie przegubowa, ale i pojedyncze solówki też się trafią.
Škoda 24Tr Irisbus #29418
1 czerwca 2017 - Ryga, Valdeķu iela. Linia 24: A/s `Dzintars` - Pētersalas iela. No tu z częstotliwościami szału nie ma dla odmiany. Linia funkcjonuje tylko w szczytach przewozowych co 15/20-30 minut oraz w dni wolne od pracy co 40-50 minut. Więc to taka raczej oferta socjalna. Trzy solówki wystarczą by obsłużyć linię.
Škoda 27Tr Solaris #27123
1 czerwca 2017 - Ryga - Purvciems. Linia 23 (Centrālā stacija - Purvciems) i to w podwójnej obsadzie. Jak widać linia obsługiwana jest zasadniczo przez trolejbusy przegubowe, ale i pojedyncze solówki można spotkać. W sumie 15 wozów. Na trolejbus tej linii nie naczekamy się na przystanku długo, bo odjeżdżają one co 7-8 minut, a w szczytach przewozowych nawet co minut 4. Jedynie w weekendy jest nieco gorzej, bo częstotliwość kursowania spada do co 13 minut. Ale krzywdy nie ma.
Škoda 27Tr Solaris #17551
1 czerwca 2017 - Ryga, Saharova iela. Linia 22: E.Birznieka-Upīša iela - Pļavnieki. I ponownie linia o podstawowym znaczeniu, a co za tym idzie obsługiwana wyłącznie przez przeguby (13 wozów w ruchu). "Dwudziestka dwójka" funkcjonuje zasadniczo z częstotliwością co 8-9 minut, w szczytach dwukrotnie częściej, bo co 4-5 minut.
Mercedes-Benz O345C #77239
2 czerwca 2017 - Ryga, Deglava iela. Linii trolejbusowej nr 20 (Latvijas Universitāte - Televīzijas centrs) jako jedynej nie udało mi się złapać w kadrze. Pewnie za sprawą krótkiej trasy i lichej częstotliwości kursowania (co około 35 minut). Na trasie pojawia się też tylko jeden wóz standardowej wielkości. A skoro nie ma trolejbusu to niech będzie autobus linii 20 kursujący na zupełnie innej trasie.
Komentarze: 2
Škoda 24Tr Irisbus #18198
1 czerwca 2017 - Ryga, Valdeķu iela. Linia 19: Pētersalas iela - Ziepniekkalns. Linia operująca w południowej części Rygi. Solowe trolejbusy kursują tu co 6-7 minut w szczytach i co 12-15 min. poza nimi. Do obsługi potrzeba maksymalnie 13 pojazdów.
Škoda 24Tr Irisbus #29070
2 czerwca 2017 - Ryga, Hipokrāta iela. Linia 18: Centrālā stacija - Mežciems. Jeszcze jedna linia, na której spotkamy zarówno wozy 12- jak i 18-metrowe. Kursuje często, bo co 13 minut, a w szczytach nawet co 6-8 minut. Do jej obsługi zaangażowanych jest 10 pojazdów.
Ganz-Škoda-Solaris Trollino 18 #26662
1 czerwca 2017 - Ryga, Dzelvzavas iela. Linia 17: Centrālā stacija - Purvciems. Kolejna mocna linia. W szczycie porannym kolejne odjazdy następują co 4-6 minut, w pozostałych porach dnia i tygodnia co 6-8 minut. W szczytach przewozowych na tej linii spotkamy 15 trolejbusów zarówno krótkich jak i przegubowych.
Škoda 24Tr Irisbus #18165
1 czerwca 2017 - Ryga, Saharova iela. Linia 16: Pļavnieki - Šmerlis. To jedyna linia trolejbusowa o charakterze międzyosiedlowym, nie przejeżdżająca przez centrum miasta. Znaczenie transportowe ma jednak spore o czym świadczą częstotliwości kursowania, a mianowicie co 7-9 min. w szczycie porannym, co 12-13 w popołudniowym i co 23-30 minut w pozostałych porach. Obsługa linii pochłania nawet 10 solówek.
Škoda 27Tr Solaris #17518
1 czerwca 2017 - Ryga, Lokomotīves iela. Linia 15: Latvijas Universitāte - Višķu iela. Zdecydowanie najmocniejsza linia w mieście. W szczytach przewozowych trolejbusy tej linii kursują co 2-5 minut, w pozostałych porach zaledwie co 5-6 minut. Na trasie same przegubowce na 21 zadaniach przewozowych.
Komentarze: 1
Tatra KT4D #240
2 maja 2018 - Lipawa, ul. Tukumska. Od ostatniego zdjęcia tramwaj zdążył zostać przemalowany w barwy klubu piłkarskiego.
Škoda 24Tr Irisbus #29255
2 czerwca 2017 - Ryga, Hipokrāta iela. Linia 14: Esplanāde - Mežciems. Obsługują ją solówki, ale to ważna i mocna linia. Kursuje w szczytach nawet co 6-8 minut, a co 15 poza nimi.
Škoda 24Tr Irisbus #18165
2 czerwca 2017 - Ryga - pętla Ieriķu iela. "Trzynastka" zaraz wyruszy z widocznej pętli do krańcówki Centrāltirgus w samym centrum miasta. To też krótka trasa, a i częstotliwości kursowania nie powalają - zaledwie co 16-18 minut w szczytach i co 30 minut poza nimi. Wystarczy 5 solówek do obsługi.
Komentarze: 2
Solaris Trollino 18 #26542
2 czerwca 2017 - Ryga, Brīvības gatve. Linia 12: Āgenskalna priedes - Šmerlis. A na tej linii mamy małą różnorodność taborową. Z reguły spotkamy solówkę, ale zdarzają się jak tu przeguby. Warto dodać, że "dwunastka" to w zasadzie jedyna linia o charakterze średnicowym łącząca dwa osiedla przez centrum. Kursuje co około 10 minut w szczycie i co 18 minut poza nim. W weekendy z kolei co mniej więcej 20 minut. Do obsługi wyjeżdża 9 wozów.
Škoda 24Tr Irisbus #18208
2 czerwca 2017 - Ryga, Stirnu iela. Linia 11: Centrālā stacija - Ieriķu iela. Niedługa linia kursująca zasadniczo co 20 minut (w szczytach co 15 min.). Tu również spotkamy solówki - maksymalnie 4 sztuki.
Škoda 24Tr Irisbus #28565
1 czerwca 2017 - Ryga, Lidonu iela. Linia 9: Stacijas laukums - Iļģuciems. Kolejna linia na solówki funkcjonująca co 14 min. w szczytach i 25 min. poza nimi. Weekendy co ok. 30 minut. Do obsługi kierowanych jest maksymalnie 5 irisbusów. Warto dodać, że na swojej trasie linia 9 pokonuje kilkukilometrowy odcinek pozbawiony sieci trakcyjnej. Trolejbusy wykorzystują wtedy dieslowski agregat prądotwórczy.
Škoda 24Tr Irisbus #19715
2 czerwca 2017 - Ryga, Kalnciema iela. Linia 5: Daugavas stadions - Klīniskā slimnīca. Kolejna linia o nieco mniejszym znaczeniu z częstotliwością co 13 minut w szczytach i 25 minut poza nimi. Obsługują ją wyłącznie trolejbusy solowe w liczbie 6 sztuk.
Škoda 24Tr Irisbus #19683
2 czerwca 2017 - Ryga, Duntes iela. Linia 3: Centrāltirgus - Sarkandaugava (wybranymi kursami do Kundziņsala). Dla odmiany to jedna z mocniejszych wtedy linii, lecz obsługiwana taborem 12-metrowym (20 wozów). Rano kolejne odjazdy następowały nawet co 5-6 minut. W tej chwili (tj. od lipca 2017 r.) sytuacja się trochę zmieniła, bo do obsługi linii 3 skierowano przegubowce, a zarazem zmniejszoną częstotliwość kursowania do co 9 minut. Szczególnie warte polecenia są kursy wariantowe do pętli Kundziņsala zlokalizowanej na wyspie, gdzie trolejbusy jadą z wykorzystaniem dieselagregatu. Warto jednak sprawdzić rozkład jazdy, ponieważ kursy te realizowane są rzadziej niż co godzinę.
Škoda 24Tr Irisbus #19748
3 czerwca 2017 - Ryga, Raiņa bulvāris. Przegląd linii zaczynamy, a jakże, od linii 1: Valmieras iela - Pētersalas iela. Mimo zacnego numeru nie pełni ona jakiejś znaczącej funkcji transportowej. W szczytach przewozowych kursuje co 11 (rano) / 14-16 minut (popołudniu) i obsługują ją maksymalnie 4 wozy solowe. W międzyszczycie częstotliwość spada do co 45 minut, a w dni wolne od pracy kursuje co ok. 30 minut.
Ganz-Škoda-Solaris Trollino 18 #26749
1 czerwca 2017 - Ryga, Lidoņu iela. Ryga może pochwalić się naprawdę olbrzymią siecią komunikacji trolejbusowej, która oplata praktycznie całe miasto. Funkcjonuje tu aż 19 linii trolejbusowych, a w szczycie przewozowym na miasto wyjeżdża około 190 wozów.
Škoda 27Tr Solaris #17671
1 czerwca 2017 - Ryga, Ikšķiles iela. Dawno nie dodawałem zdjęć z obcych landów, oj dawno. A tu już zbliża się powoli rocznica mojej wycieczki do krajów bałtyckich. W najbliższym czasie więc pomęczę Was fotkami ze stolicy Łotwy. Będą głównie trolejbusy, ale nie tylko...
Škoda 15T Rīga #57093
30 kwietnia 2018 - Rīga, Uzvaras bulvāris
Tatra T3A #30068
30 kwietnia 2018 - Rīga, Akmens tilts
Tatra T3A #31871
30 kwietnia 2018 - Rīga, Uzvaras bulvāris
