Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Znaleziono: 12289,
Kanał RSS 
Poprzednie Następne 0 60 120 180 240 8520 8580 8640 8700 8760 12000 12060 12120 12180 12240
Poprzednie Następne 0 60 120 180 240 8520 8580 8640 8700 8760 12000 12060 12120 12180 12240 Szukaj zdjęcia
Tatra KT4SU #1052
28 marca 2009 - Lwów, 2. Zajezdnia Tramwajowa. Obdrapana reklama miejscowej fabryki czekolady "Switocz" na nieczynnej od dłuższego czasu katówce.
Tatra KT4SU #1033
28 marca 2009 - Lwów, 2. Zajezdnia Tramwajowa. Obecny stan wagonu 1033. Stoi sobie nieczynny przynajmniej od 2,5 roku.
Tatra KT4SU #1023
2 lipca 2005 - Lwów, ul. akademika Sacharowa. Początek trasy "szybkiego tramwaju" - tramwaj rozpoczyna właśnie mozolną wspinaczkę w kierunku pętli Księżnej Olgi. W pierwotnych założeniach w tym miejscu wagony miały się wynurzać z poprowadzonego pod najstarszą częścią miasta tunelu.
Komentarze: 1
ЮМЗ К-1 #001
4 kwietnia 2009 - Zaporoże (UA), al. Lenina. Prywatne mikrobusy czekają na czerwonym, tramwaj jedzie do przodu - to jest priorytet po zaporosku ;-)
Tatra T3SU #716
3 kwietnia 2009 - Zaporoże (UA), ul. Cieplarniana. Porośnięta chabaziami trasa na przemysłowe odludzie pozytywnie zaskoczyła mnie częstotliwościami. Na liniach 6 (do centrum) i 8 (na osiedle robotnicze) w popołudniowym szczycie pojedyncze T3 pojawiały się średnio co 8-12 min. Choć okoliczne zakłady uruchamiają własne przewozy pracownicze, to jednak część proletariatu korszystała z tramwajów, zapewniając w miarę przyzwoite napełnienia.
ЗиУ-682В0В #619
3 kwietnia 2009 - Zaporoże (UA), al. Lenina. Trolejbus na centralnym odcinku głównej miejskiej arterii. Potoków pasażerskich starczyłoby tu na metro, które projektowano w latach 80. i w dalszym ciągu plany rozwoju miasta zakładają jego budowę. Na razie jednak komunikacja opiera się na pojazdach ogumionych.
Komentarze: 2
ЗиУ-682В00 #628
4 kwietnia 2009 - Zaporoże (UA), 2. Zajezdnia Trolejbusowa. Oddany do użytku w 1971 r. zakład eksploatuje obecnie 58 ziutków (z czego czynnych jest koło 40). Oprócz tego stacjonują tu JuMZy (10xT1 i 7xT2) oraz pięć ŁAZów E183. Razem daje to 80 wozów, czyli 2/3 projektowej pojemności zajezdni.
КТГ-1 #С-8
4 kwietnia 2009 - Zaporoże (UA), ul. Kosmiczna. W ZSRR oprócz rakiet kosmicznych produkowano też takie kosmiczne sprzęty. Ten wraca właśnie do swej pobliskiej 2. Zajezdni.
Komentarze: 2
ЗиУ-682Г00 #715
3 kwietnia 2009 - Zaporoże (UA), Dnieprzańska Elektrownia Wodna im. W. I. Lenina. Ziutek linii 17 - jednej z czterech przekraczających tu Dniepr - przejeżdża po wielkim osiągnięciu pierwszej Pięciolatki.
ЗиУ-682Г00 #655
4 kwietnia 2009 - Zaporoże (UA), ul. Lenina. Ziutek z reklamą fabryki domów na tle budynków administracyjnych fabryki Lanosów.
Škoda 9TrH27 #7702
19 czerwca 2010 - Droga E-105 / M-18 (AR Krym), odc. Izobilne - Dolna Kutuzowka. Dziewiątka pokonała właśnie wielką serpentynę - ostatni kręty etap zjazdu z przełęczy do Ałuszty. Po prawej na górze widać słup trakcyjny, który trolejbus minął jakieś 3 km wcześniej.
Komentarze: 1
КТГ-1 #7011
23 czerwca 2010 - Ałuszta (AR Krym), Ałusztańska Zajezdnia Trolejbusowa. Dwa techniczne trolejbusy. Ten z lewej został fabrycznie stworzony do pełnienia tej funkcji, jednak nie dał rady górskim realiom eksploatacji. Rolę pogotów i holowników przejęły więc przebudowane dziewiątki.
Komentarze: 2
Škoda 14Tr11/6 #8151
20 czerwca 2010 - Jałta, Szosa Południowobrzeżna. Wbrew tablicy kierunkowej, trolejbus nie jedzie do tylko z Jałty, którą widzimy w tle.
Škoda 14Tr02 #7950
23 czerwca 2010 - Ałuszta (AR Krym), Ałusztańska Zajezdnia Trolejbusowa. Škoda bezwstydnie prezentuje swoje tylnie wnętrzości. Długo już jednak już ten stan nie potrwał - w 2011 r. większośc tych trupów poszła pod palnik.
Škoda 9Tr19 #7501
16 czerwca 2010 - Ałuszta (AR Krym), ul. Październikowa. Trolejbus linii nr 2 wspina się na kulminację trasy z dworca trolejbusowego do Robotniczego Zakątka. W tle, jak zwykle obecny na większości zdjęc z Ałuszty masyw Demerdżi (1239 m n.p.m.)
Škoda 9TrH27 #7715
19 czerwca 2010 - Pierewalne (AR Krym), droga E-105 / M-18. Podążająca z Jałty do Symferopola dziewiątka u stóp 9-kilometrowego podjazdu pod przełęcz Angarską.
Autor: Jarosz
Miejsce: Сімферополь (Автономна Республіка Крим)
| Właściciel: Кримтролейбус Сімферополь
ЮМЗ-T2 #7001
23 czerwca 2010 - Jałta, Jałtańska Zajezdnia Trolejbusowa. Jedyny JuMZ Krymtrolejbusu w standardowej wersji. W 2006 przód został rozbity w kolizji pod Masandrą i od tego czasu zalegał nieczynny w jałtańskej zajezdni. W międzyczasie zdołał dwukrotnie zmienić w papierach macierzysty zakład i numer boczny, ale to nie miało i tak większego znaczenia. Przy okazji widzimy kolejny przypadek wykorzystywania krymskich zajezdni do celów niezwiązanych z eksploatacją trolejbusów - tym razem jest to naprawa Łady Niwy.
Škoda 9TrH27 #7707
19 czerwca 2010 - Droga E-105 / M-18 (AR Krym), odc. Przełęcz Angarska - Kutuzowska Fontanna. Trolejbus w najpopularniejszej owego lata reklamie "Cyber Klinika Spiżenko", która to w swej kijowskiej siedzibie wykonuje skomplikowane zabiegi usuwania nowotworów z wykorzystaniem metody radiochirurgii, cokolwiek by to nie było.
Komentarze: 1
Škoda 9Tr19 #7500
16 czerwca 2010 - Ałuszta (AR Krym), ul. Gorkiego. Dwa najstarsze ałusztańskie osiołki o numerach 7500 i 7501 były już za stare by obsługiwać trasę międzymiastową, więc pozostawała im mrówcza praca przy wożeniu tłumów plażowiczów na miejskiej linii 2. Rok później, wraz z nadejściem nowego sprzętu, oba zostały wycofane i skreślone.
Škoda 14Tr02 #8004
23 czerwca 2010 - Ałuszta (AR Krym), Ałusztańska Zajezdnia Trolejbusowa. Jeden z kilkunastu gnijących wówczas trolejbusów stojących pod płotem. Ponoć wozy te zostały uszkodzone przez spływające z gór błoto, ale szczegółów nie znam.
Škoda 14Tr02 #8051
19 czerwca 2010 - Droga E-105 / M-18 (AR Krym), odc. Zajezdnia Ałuszta - Dolna Kutuzowka. Škoda opuściła już Ałusztę i za chwilę rozpocznie wspinaczkę na przełęcz. Widzimy tu jeden z niewielu odcinków trasy, na których zastosowano sieć podwieszaną.
Gotha T59E #005
17 czerwca 2010 - Mołoczne (AR Krym). Ostatni widok samobójcy? Żarty żartami, ale nawet i maleńka "sieć" w Mołocznem ma swoje ofiary. Przy torach stoi symboliczny nagrobek szesnastoletniego chłopaka, który prawdopodobnie wpadł pod wagon w pierwszym sezonie kursowania linii (1989).
Komentarze: 2
Tatra KT4SU #042
18 czerwca 2010 - Eupatoria (AR Krym), pętla Sputnik-2. Wnętrze katówki w najsympatyczniejszej, nienaruszonej przez plastikowe modernizacje, postaci.
КАвЗ-685 #1652 КРН
17 czerwca 2010 - Eupatoria (AR Krym), zajezdnia tramwajowa. Przegląd taboru pomocniczego Zarządu Tramwajów im. I. A. Piateckiego. Podpinam pod KAwZa, który służy do nocnych przewozów pracowniczych. Z lewej rzadki w b. ZSRR już okaz, czyli RAF-2203.
ЮМЗ-T2 #170
19 września 2005 - Jamnica, szosa N-09. Jak się nagle okazało, w szczycie czwórka wzmacniana jest drugą, dodatkową brygadą. Dzięki temu spacer wzdłuż jej trasy był dosyć owocny. Tu widzimy końcowy odcinek przed skrętem do Barwy. Jak to zwykle bywa w b. ZSRR, międzymiastowy trakt komunikacyjny jest oddzielony od otoczenia szpalerem wysokich drzew.
Škoda 14Tr03 #158
19 września 2005 - Stanisławów, ul. Wołczyniecka. Škoda ex Poczdam exex Weimar na tle biurowca administracyjnego zakładów Rodon, od których nazwę wzięła położona kawałek dalej pętla trójki. Rodon był w czasach radzieckich eksperymentalnym producentem układów scalonych, później na terenie zakładu zaczęto wytwarzać profile okienne. Niiezależnie od tego, trolejbusy służą głównie mieszkańcom położonego po drugiej stronie ulicy osiedla.
Škoda 14Tr02 #142
19 września 2005 - Jamnica, szosa N-09. Podmiejski trolejbus jedzie sobie żwawo przez środek liczącej 3,3 tys. mieszkańców wsi Jamnica.
ЮМЗ-T2 #166
19 września 2005 - Stanisławów, ul. Trolejbusowa. W niedziele nie jeździła piątka i nie jeździły JuMZy. Ale już rano w poniedziałek można było nadrobić zaległości.
Komentarze: 2
Škoda 14Tr02 #142
19 września 2005 - Uhrynów, szosa N-09. Jadący w kierunku Barwy trajt za chwilę przejedzie wiaduktem nad linią kolejową do Stryja. Zanim to się stało, żeńska załoga postanowiła zatrzymać się i zapytać niżej podpisanego o przyczynę ganiania za jej pojazdem, nie za bardzo pojmując jaki jest sens fotografowania trolejbusów.
Komentarze: 3
Škoda 14Tr02 #142
19 września 2005 - Jamnica, pętla 'Firma Barwa'. Pod tym kryptonimem kryje się zakład precyzyjnej syntezy organicznej, znajdujący się za plecami fotografującego. W 1986 doprowadzono tu długą, podmiejską trasę trolejbusową ze Stanisławowa. Nie wiem, czym dokładnie sobie zasłużyli syntetycy na taki luksus, ale lata 80. upływały w ZSRR i okolicach pod znakiem takich wesołych inwestycji - np. w pobliskim Busztynie rozpoczęto budowę szybkiego tramwaju z miasta do elektrowni.
Komentarze: 2
МАЗ 105060 #5048
24 sierpnia 2011 - Donieck, Dworzec Zachodni. W ramach ułatwień na Euro 2012 jeden z donieckich dworców przeniesiono gdzieś na totalne odludzie, do którego można dostać się kilkoma marszrutkami (20 minut jazdy od dworca kolejowego) lub autobusem linii 73 nadrabiając sporo drogi przez północną część miasta.
МАЗ 103062 #АН 4609 ОС
25 sierpnia 2011 - Artiomowsk, ul. Puszkina. Czerwony Maz właśnie rozwozi pracowników "Artiomowskiej Fabryki Szampańskich Win" występującej także pod nazwą "Artyomovsk Winery".
МАЗ 103062 #АЕ 8559 АА
12 sierpnia 2011 - Dnieprodzierżyńsk, ul. Szeroka.
МАЗ 105060 #4127
8 sierpnia 2011 - Kijów, obwodnica (nieopodal przystanku szybkiego tramwaju).
Scania CR112 #156-14 СК
25 grudnia 2007 - Połtawa (UA), pl. Zygina. W 2000 r. w miejscowym zakładzie Połtawmasz rozpoczęto wykonywać remonty sprowadzanych ze Szwecji wycofanych autobusów, a także montaż składaków. Głównym odbiorcą stał się jeden z udziałowców spółki importowo-montażowej - czyli miejscowy przewoźnik UMAK, oprócz tego wozy sprzedawano do kilkunastu innych miast Ukrainy. Przedsięwzięcie przez jakiś czas odnosiło sukcesy, rysowano ambitne plany zalania całej WNP takimi odbudowywanymi pojazdami, prezentowano zregnerowane autobusy na targach motoryzacyjnych. Wprowadzenie zakazu imprortu starych autobusów oraz pojawienie się na rynku nowych konstrukcji marki ŁAZ, MAZ czy Bogdan spowodowało jednak, że cały interes upadł zaledwie po 5 latach. W rodzimej Połtawie w chwili wykonania zdjęcia szwedzkie wozy z lat 80. dominowały na centralnych trasach, jednak w czerwcu 2011 UMAK zwinął interes i taki widok raczej już przeszedł do historii.
Komentarze: 2
ЮМЗ-Т1 #37
25 grudnia 2007 - Połtawa (UA), ul. Październikowa. Przegubowiec z wyklejonymi napisami "Worskła" i "Szczęśliwej drogi". To pierwsze to nazwa rzeki i zarazem lokalnego klubu, który niedawno został wyeliminowany z dalszych występów w Lidze Europy. Natomiast JuMZ rok wcześniej został wyeliminowany z występów na połtawskich ulicach.
КАвЗ-39765 #ВІ 0080 ВР
25 grudnia 2007 - Połtawa (UA), ul. Sienna. KAwZ-39765 czyli rosyjska odpowiedź na amerykańskie school busy ;-)
Komentarze: 1
ГАЗ 2705 #ВІ 0410 АА
25 grudnia 2007 - Połtawa (UA), końcówka `Instytut Łączności`. GAZelle z polskim akcentem - reklamą DH Smyk ;-) Autobusy tych rozmiarów w Połtawie pełnią rolę raczej uzupełniającą.
Komentarze: 2
81-717.5 #0216
15 listopada 2011 - Метровагон типа 81-717.5 №0216, перегон "Славутич" - ("Телычка") "Выдубичи", 13 сцеп, вагоны №№ 0216-0620-0621-0622-0217
Komentarze: 2
ЗиУ-682Г00 #1202
22 czerwca 2010 - Sewastopol, Szosa Szuwarowa. Na końcowym odcinku przed 1. Zajezdnią można zrobić fotkę na tle otwartego morza. Nie dojrzymy raczej tu położonej na przeciwległym brzegu Konstancy, ale możemy za to podziwiać piękną infrastrukturę portowo-przemysłową zgromadzoną nad Szuwarową Zatoką.
ЗиУ-682В0А #2340
22 czerwca 2010 - Sewastopol, ul. Pożarowa.
ЗиУ-682Г00 #1206
22 czerwca 2010 - Sewastopol, 1. Zajezdnia Trolejbusowa. Ziutek i strategiczny zapas opon przed główną halą zakładu.
Gotha T57 #018
16 czerwca 2010 - Eupatoria (AR Krym), ul. Frunzego. Wahadło 018+051 zbliża się do południowej końcówki liczącej 800 metrów linii 3. Dla motorowych jeżdżenie w kółko po tym prostym odcinku to raczej nudy i monotonia, natomiast konduktorki biją się o służbę na trójce, z uwagi na najlepsze na sieci zarobki z prowizji.
Gotha B57 #062
17 czerwca 2010 - Eupatoria (AR Krym), zajezdnia tramwajowa. Dawny symferopolski 99 od kilku lat był wycofany ze służby. Na wiosnę 2011 został ostatecznie pocięty.
ЮМЗ-T2 #285
29 sierpnia 2011 - Chmielnicki, ul. Panasa Mirnego.
ЮМЗ-Т2 #279
29 sierpnia 2011 - Chmielnicki, ul. Panasa Mirnego.
ЗиУ-682Г00 #278
29 sierpnia 2011 - Chmielnicki, ul. Panasa Mirnego.
ЗиУ-682Г00 #277
29 sierpnia 2011 - Chmielnicki, ul. Kurczatowa.
ЗиУ-682Г-012 #187
29 sierpnia 2011 - Chmielnicki, rondo u zbiegu Szosy Lwowskiej, Tarnopolskiej i Zachodniej Okrężnej.
ЗиУ-682В0А #224
29 sierpnia 2011 - Chmielnicki, ul. Kamieniecka.
ЗиУ-682В #152
29 sierpnia 2011 - Chmielnicki, ul. Kamieniecka. Ziutek na wydzielonej części jezdni zabiera chętnych w kierunku pętli Kation. Jeśli dobrze pamiętam to w przeciwną stronę mogą poruszać się wyłącznie pojazdy transportu zbiorowego.
ЗиУ-682В #177
29 sierpnia 2011 - Chmielnicki, ul. Czarnowoła.
Škoda 9Tr18 #5462
23 czerwca 2010 - Jałta, Jałtańska Zajezdnia Trolejbusowa. Tłumaczenie napisów: "Szacunek i sława - według pracy". "Ostrożnośc - kwestia szacunku i sumienia każdego". Patrząc na te transparenty z sierpem i młotem oraz eksploatowany tabor (w zdecydowanej większości opornikowe, dwudrzwiowe, ponad 30-letnie 9Tr) można było wówczas stwierdzić, że czas w jałtańskiej zajezdni zatrzymał się 20 lat temu. Ale to już historia, dziś w tym zakładzie zaczynają królować niskopodłogowe Bogdany, zarówno w wesji miejskiej jak i międzymiastowej.
Komentarze: 1
Škoda 9Tr21 #5551
15 czerwca 2010 - Droga E-105 / M-18 (AR Krym), odc. Mały Majak - Winogradne. Trolejbus na tle góry Paragilmen (857 m n.p.m.). Zajezdnia Jałta obsługiwała wówczas 7 z 45 brygad na trasie, z czego większośc obsadzała takimi oto dwudrzwiowymi dziewiątkami.
Škoda 9Tr19 #5511
20 czerwca 2010 - Jałta, ul. Kirowa. Trolejbus zbliża się do Spartaka, jednego z głównych węzłów przesiadkowych w centrum Jałty.
Škoda 9Tr18 #5457
23 czerwca 2010 - Jałta, Jałtańska Zajezdnia Trolejbusowa. W przypadku zaniku napięcia w sieci, na trasę do Symferopola wysyłany jest ten Neoplan ;-) To oczywiście żart, ale tak już całkiem na poważne - władze Republiki Krym równolegle z kontraktem na nowe trolejbusy zapowiedziały zakupy autokarów dla obsługi połączeń między Symferopolem a paroma kurortami do których nie docierają trajty.
Škoda 9Tr24 #5605
20 czerwca 2010 - Droga E-105 / M-18 (AR Krym), Zaprudne. Zmierzająca z Symferopola do Jałty dziewiątka mija własnie pętlę podmiejskiej linii 59 Ałuszta - Zaprudne.
Škoda 9Tr19 #5514
23 czerwca 2010 - Jałta, ul. Moskiewska. Škoda w reklamie 'City Beton' minęła właśnie jałtański dworzec trolejbusowy.
Škoda 9Tr18 #5455
23 czerwca 2010 - Jałta, Jałtańska Zajezdnia Trolejbusowa. Bim-bim też poszedł na złom.
Škoda 9Tr24 #5603
19 czerwca 2010 - Pionierskie (AR Krym), droga E-105 / M-18. Jałtańska dziewiątka na kilka kilometrów przed granicą Symferopola, w którym to zakończy się jej 86-kilometrowy kurs. Widzimy tu cztery pary przewodów - kawałek dalej znajduje się rezerwowa pętla.
Autor: Jarosz
Miejsce: Сімферополь (Автономна Республіка Крим)
| Właściciel: Кримтролейбус Сімферополь
