Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Szukaj zdjęcia
Mercedes-Benz O530G II #96
16 sierpnia 2012 - Herne, Emsring.
Mercedes-Benz O530G II #95
15 sierpnia 2012 - Castrop-Rauxel, Herner Straße.
Mercedes-Benz O530G #2626
15 sierpnia 2012 - Castrop-Rauxel, Bahnhofstraße.
Neoplan N4421 #2611
16 sierpnia 2012 - Recklinghausen, Westerholter Weg. No i trzeci Schnellbus do kolekcji. SB23 łączy Recklinghausen z położoną w północnej części Gelsenkirchen dzielnicą Bauer. Zapewnia zatem szybkie i wygodne połączenie z tą częścią GE. Podobnie jak SB22 i 25 kursuje co pół godziny.
Neoplan N4421 #2610
22 sierpnia 2012 - Castrop-Rauxel, Siemensstraße. Zaś Schnellbus 22 łączy Castrop z graniczącym od północy miastem Datteln. Po dotarciu tam autobus wcale jednak nie robi następnego kółka, a tylko po krókim postoju wyrównawczym rusza do Recklinghausen już jako linia zwykła 233. Pięć lat wstecz SB22 można było dojechać aż do Haltern, ale najwidoczniej frekwencja nie powalała. Od czasu skrócenia linii osoby jadące do Haltern muszą się więc przesiadać, ale bez obawy - bilety jednorazowe są tak naprawdę wieloprzejazdowe. Tym samym możemy przesiąść się kilka razy pod warunkiem, że jedziemy w jednym kierunku chcąc dotrzeć do celu.
Neoplan N4421 #2603
16 sierpnia 2012 - Recklinghausen, Dorstener Straße. SchnellBus 25 kursuje co pół godziny i łączy Recklinghausen z miastami położonymi w zachodniej części powiatu czyli Marl i Dorsten.
Neoplan N4416 #2420
16 sierpnia 2012 - Castrop-Rauxel, Pöppinghauser Straße. Nigdy chyba o tym nie wspominałem, ale linia 237 była jedną z tych linii którą dotknął kryzys ekonomiczny. Po jego wybuchu komunikacją zbiorową w Zagłębiu zatrzęsło. Kilka linii zostało zlikwidowanych, a na innych pocięto brygady. Tak też było z 237. Linia która kursowała kiedyś co pół godziny od trzech lat jeździ już tylko raz na godzinę. Tym niemniej na całe szczęście dalsze cięcia na tym wieś busie nie wchodzą w grę (z resztą jak na NRW raz na godzinę, to minimum), bo linia odgrywa dość istotną rolę. Jest jedyną jeżdżącą przez Pöppinghausen.
Neoplan N4416 #1203
15 sierpnia 2012 - Castrop-Rauxel, Bahnhofstraße. Nie wiem jak to się stało, ale nigdy nie wspominałem o układzie komunikacji w Castropie, jak wygląda schemat linii itd. A zawsze chciałem to zrobić. No cóż - czas najwyższy nadrobić trochę zaległości ;) A warto to zrobić przy okazji tego zdjęcia, ponieważ linia 482 jest jedną z dwóch stanowiących kręgosłup komunikacji w mieście. Castrop-Rauxel jest miastem, które ma podłużny kształt i obie najważniejsze miejskie drogi prowadzą z północy na południe. Tak też kursują linie 480 i 482. 480 to cztery przeguby i dwie solówki, a 482 to trzy solówki. 480 zaczyna na północy Castropu w dzielnicy Ickern i kończy w Dortmundzie w dzielnicy Marten przecinając granice miasta na południu. 482 odwrotnie - północna pętla jest zlokalizowana w Dortmundzie w dzielnicy Mengede po czym autobus wjeżdża do Castopu i kończy swój bieg na południu w dzielnicy Schwerin. Obie linie kursują w dwudziestominutowym takcie i jest to ułożone tak, że pojawiają się one w równych odstępach na przystankach na przemian. Tym samym począwszy od Ickernu do Schwerinu mamy autobus co dziesięć minut. A to tylko dwie linie. Tak więc jak na miasto zamieszkałe przez 75 tysięcy osób to niezły wynik. Fakt, że mamy wzmocnienia które zapewniają wszystkie pozostałe linie oznacza, że przez cały dzień autobusy na głównym ciągu komunikacyjnym podjeżdżają co chwilę.
Komentarze: 1
Neoplan N4421 #1104
17 sierpnia 2012 - Dortmund, Innsbruckstraße. 411 zalicza przystanek zlokalizowany przy parkingu P+R. Tym niemniej dla autobusów ważniejszy przystanek jest kilkadziesiąt metrów dalej, czyli Schulte-Röding na którym pasażerowie mogą się przesiąść do Stadtbahnu. Cały przystanek jest dość nietypowy, ponieważ jest to przystanek door to door (w kierunku przedmieść, a kierunku centrum trzeba obejść autobus) na którym autobusy mają postój pomiędzy torami. Jako, że Stadtbahn jest wysokoperonowy to i autobusy mają przystanek wygospodarowany na odpowiedniej wysokości. I właśnie w związku z taką konstrukcją autobusy muszą jechać wpierw przez P+R by przeciąć bezpiecznie Derner Straße i torowisko. Inaczej autobusy by się nie wyrobiły.
Komentarze: 3
Neoplan N4421 #0262
15 sierpnia 2012 - Bochum, Castroper Hellweg. Neoplany z rocznika '02 powinny planowo pojeździć jeszcze trzy lata, ale 0264 narobił półtora miesiąca temu niezłego bajzlu i warto napisać o tym kilka słów. Otóż dziewiątego lipca podczas dokonywania jakichś drobnych napraw autobus ten spadł z podnośnika grzebiąc pod sobą dwóch mechaników. Obaj mężczyźni przeżyli, ale zostali odwiezieni do szpitala z wieloma poważnymi obrażeniami. Zaś sam autobus na wskutek upadku pokiereszował się tak bardzo, że podjęto decyzję o zakończeniu eksploatacji.
Komentarze: 3
Neoplan N4416 #43
15 sierpnia 2012 - Castrop-Rauxel, Westring. Po tym jak HCR w tym roku odsprzedał Vestische sześć MANów firma ta została pierwszą zrzeszoną w KÖR która dysponuje autobusami wyłącznie we wspólnych barwach NRW.
Neoplan N4421 #1685
15 sierpnia 2012 - Castrop-Rauxel, Bahnhofstraße.
Neoplan N4416 #2289
24 lipca 2008 - Recklinghausen, Hauptbahnhof. To już zdecydowanie ostatnie zdjęcie tego autobusu. 25 grudnia ubiegłego roku doszło do fatalnego w skutkach zdarzenia - spłonęła zajezdnia Vestische w Bottropie. W pożarze spowodowanym defektem technicznym jednego z pojazdów spłonęło aż 69 autobusów (11 kolejnych jest uszkodzonych). Ogień strawił 30 Citar, 21 Centrolinerów i 18 NL/NG/Lion's City. Straty wstępnie oszacowano na 17 milionów Euro zaś prawdopodobną przyczyną pożaru był uszkodzony kabel akumulatora. Zdjęcia spalonej zajezdni: KLIK KLIK2 KLIK3
Komentarze: 13
Solaris Urbino 18 Hybrid #1169
17 sierpnia 2011 - Herne, Bahrensstraße. Nowiusieńka hybryda z lipcowej dostawy. Wszystkie hybrydy są oblepione reklamą. A jakże by inaczej - większość hybryd w okolicy jak i całych Niemczech jest oklejona propagandowymi hasłami wychwalającymi hybrydy. Na Solarisach Bogestry jest napisane m.in. "Jestem hybrydą, technologią przyszłości w VRR", "hybrydowy i dobry", "bezpieczne, czyste i sensowne".
Autor: Amalio 
Komentarze: 3
Solaris Urbino 18 Hybrid #1164
15 sierpnia 2011 - Herne, Hordeler Straße.
Solaris Urbino 18 Hybrid #1161
15 sierpnia 2011 - Herne, Rottbruchstraße. Nie tylko Bogestra inwestuje w hybrydy. Dwie identyczne sztuki Urbino 18 Hybrid trafiły w sieprniu do Vestische. Łączna liczba zakupionych hybryd w Nadrenii to już 49 sztuk, a w całych Niemczech w ruchu jest już 138 autobusów hybrydowych i liczba ta ciągle rośnie. Najpopularniejszym modelem (licząc wszystkie trzy serie) jest Urbino 18, drugie jest Citaro GDH, a trzeci Hess ze swoim modelem Swisshybrid.
Solaris Urbino 18 Hybrid #1165
15 sierpnia 2011 - Herne, Roonstraße. Hybrydowy zawrót głowy. W tym roku Bogestra wzbogaciła się o dziesięć kolejnych Urbino Hybrid trzeciej generacji. Łącznie dysponują już flotą piętnastu takich pojazdów(z czego 11 to najnowsze trójki) i w dalszym ciągu jest to największy odbiorca Solarisa. W solowe hybrydy na razie nie inwestują, ale również w kwestii przegubów nie jest to jak na razie 100% zakupów. W tym roku przyjadą bowiem jeszcze dwa Citara z tradycyjnym napędem.
Mercedes-Benz O530G II #1073
23 sierpnia 2011 - Bochum, Hauptstraße.
Mercedes-Benz O530 II #1295
21 sierpnia 2011 - Castrop-Rauxel, Bahnhofstraße. Noc zaczyna ustępować już dniu. Jest 26 minut po szóstej i NE11 zabiera pasażerów z dworca kolejowego. NE to skrót od Nacht Express czyli Nocny Ekspres. Jest to tutejsza forma nocnej komunikacji miejskiej. Linie NE kursują przede wszystkim w weekendy. Dlaczego? Ponieważ w tygodniu w nocy ludzie śpią. Niezbyt odkrywcze? Ale jednak - w porównaniu choćby z Polską w Niemczech w nocy jest znacznie spokojniej na ulicach i w środku nocy w mieście trudno znaleźć żywą duszę. Ludzie "uaktywniają się" dopiero w piątkowy wieczór i dlatego też nocne linie w weekendy wykonują więcej kursów by zawieźć i rozwieźć głównie imprezowiczów. Warto również napisać czym się objawia ekspresowość tychże linii. W gruncie rzeczy trasy są czasem dość zawiłe by zaliczyć wiele osiedli, a autobus wbrew nazwie zalicza każdy napotkany na drodze przystanek. Po prostu dla linii NE od nowa policzono czas przejazdu dostosowany do ilości pasażerów i ruchu ulicznego co przekłada się na to, że NE są szybsze od linii dziennych. No i na koniec pragnę napisać, że dzięki tej fotografii na TWB są zdjęcia ze wszystkich linii kursujących po Castropie.
Komentarze: 3
Solaris Urbino 18 Hybrid #1062
17 sierpnia 2011 - Herne, Bielefelder Straße. W sierpniu powietrze nad Herne zrobiło się czystsze ;) Linia 390 w całości była obsługiwana hybrydami.
Mercedes-Benz O530 II #91
17 sierpnia 2011 - Herne, Berliner Straße.
Solaris Urbino 18 Hybrid #1064
15 sierpnia 2011 - Herne, Bielefelder Straße. W grudniu 2010 roku do hybrydowego parku dołączyło 1064 które jednak różni się od pozostałych dostarczonych w ubiegłym roku hybryd, ponieważ 1064 jest hybrydą trzeciej już generacji/serii(więcej o hybrydach w Bogestrze wkrótce).
Mercedes-Benz O530G II #2922
16 sierpnia 2011 - Recklinghausen, Dortmunder Straße.
Mercedes-Benz O530G II #2924
11 sierpnia 2011 - Recklinghausen, Herner Straße. SB20 jest bardzo mocno obłożoną linią. Łączy ona centrum Recklinghausen z centrum Herne. Mimo, że autobusy jeżdżą z dziesięciominutową częstotliwością, to w każdym jest dużo ludzi.
Mercedes-Benz O530 II #1298
3 sierpnia 2011 - Castrop-Rauxel, Wartburgstraße. Najnowsza dostawa Citar dla KÖR różni się od poprzedniej halogenami wpasowanymi w zderzak.
MAN NL283 Lion's City #1271
24 sierpnia 2011 - Castrop-Rauxel, Lange Straße.
Solaris Urbino 18 #0972
23 sierpnia 2011 - Bochum, Hauptstraße.
MAN NLxx3 #2053
21 sierpnia 2011 - Castrop-Rauxel, Bahnhofstraße. W tym roku w maju Vestische uruchomiło nową linię 200 o nazwie Vestischer FahradBus. Do obsługi tej linii poświęcono dwa Lion`s City z 2009 roku. W ramach brandingu autobusy zostały odpowiednio obklejone i wyposażone w hak, bo jak widać 200 ciągnie przyczepkę rowerową. Tak więc linia łączy Castrop z Haltern am See, które jest takim miejscowym kurortem wypoczynkowym. Ładujemy zatem rower na przyczepkę i autobus wyrwie nas od miejskiego zgiełku kończąc swój bieg 35 kilometrów dalej w Haltern. Z dworca możemy zaś udać się rowerem nad owe "See" czyli miejscowe jezioro choć i cała okolica jest bardzo malownicza. Linia kursuje sezonowo, ale nie wiedzieć czemu wyłącznie w soboty i niedziele. Moim zdaniem w sezonie wakacyjno urlopowym linia jak najbardziej powinna kursować codziennie. Z kronikarskiego obowiązku warto również odnotować, że Castrop znów ma bezpośrednie połączenie z Haltern. Zmieniło się to kilka lat temu kiedy skrócono SB22 do Datteln skąd następnie autobusy odjeżdżają jako 230 do Recklinghausen.
Komentarze: 4
MAN NL283 Lion's City #2054
11 sierpnia 2011 - Recklinghausen, Marienstraße.
Solaris Urbino 18 #0976
23 sierpnia 2011 - Bochum, Am Heerbusch.
Komentarze: 2
Solaris Urbino 18 #0973
20 sierpnia 2011 - Herne, Edmund-Weber-Straße.
Solaris Urbino 18 #0961
20 sierpnia 2011 - Gelsenkirchen, Junkerweg. Ostatnio wspominałem o tym, że w przypadku spóźnienia 10min i więcej zwracane są pieniądze za bilet. No to na tym kursie Bogestra na pewno nie zarobiła. Spóźnienie +/- 15 minut.
Komentarze: 4
MAN NL283 Lion's City #2050
16 sierpnia 2011 - Oer-Erkenschwick, Moselstraße.
Mercedes-Benz O530 II #2153
23 sierpnia 2011 - Castrop-Rauxel, Römerstraße. Jak się w tym roku przekonałem za tym przystankiem i szarym murkiem jest bardzo dobry serwis rowerowy.
Mercedes-Benz O530 II #0806
23 sierpnia 2011 - Bochum, Castroper Straße.
Mercedes-Benz O530 II #2151
12 sierpnia 2011 - Waltrop, Recklinghäuser Straße. 231 jest również typowo międzymiastowa linią. Łączy ona Recklinghausen z Waltropem zaliczając po drodze Erkenschwick i Datteln.
Mercedes-Benz O530 II #2148
11 sierpnia 2011 - Castrop-Rauxel, Pöpinghauser Straße. Citaro na międzymiastowej linii 237 przejeżdża właśnie przez wiejskie obszary Castropu czyli Pöpinghausen.
Komentarze: 1
Mercedes-Benz O530 II #2145
11 sierpnia 2011 - Recklinghausen, Buddestraße. Jeszcze tylko kawałek i Citaro dojedzie do przystanku o nazwie "Ulica Gliwicka".
Mercedes-Benz O530G II #0862
17 sierpnia 2011 - Herne, Berliner Straße.
Mercedes-Benz O530 II #66
20 sierpnia 2011 - Herne, Cranger Straße.
Mercedes-Benz O530G II #1151
6 sierpnia 2011 - Dortmund, Mosselde.
MAN NG323 Lion`s City G #1175
10 sierpnia 2011 - Dortmund, Kleyer Weg.
MAN NG323 Lion`s City G #1179
10 sierpnia 2011 - Dortmund, Limbecker Straße.
MAN NG323 Lion`s City G #1171
10 sierpnia 2011 - Dortmund, Provinzialstraße.
Mercedes-Benz O530 II #2158
5 sierpnia 2011 - Castrop-Rauxel, Siemensstraße.
Mercedes-Benz O530 II #2152
5 sierpnia 2011 - Datteln, Provinzialstraße.
Mercedes-Benz O530G II #0761
10 sierpnia 2011 - Dortmund, Provinzialstraße. Citaro reklamuje nowe udogodnienie dla pasażerów KÖR(za wyjątkiem BSM). Otóż jeśli nasz autobus lub tramwaj spóźni się co najmniej 10 minut dostaniemy zwrot kosztów za bilet.
Komentarze: 3
Mercedes-Benz O530G II #0767
10 sierpnia 2011 - Castrop-Rauxel, Wittener Straße. Przed autobusem dosłownie ostatnie metry Castropu, ponieważ zaraz pokona granicę administracyjną i wjedzie do Dortmundu.
Mercedes-Benz O530G II #0765
10 sierpnia 2011 - Castrop-Rauxel, Wittener Straße. Linia 378 łączy Castrop z położonym 20 kilometrów dalej Witten, a tak konkretnie kończy w dzielnicy Bommern. Autobus jedzie blisko godzinę przejeżdżając przy okazji przez Dortmund(Bövinghausen oraz Lütgendortmund) i Bochum(Langendreer). Jednym z najważniejszych przystanków jest z pewnością fabryka Opla mieszcząca się w Bochum, a tak konkretnie Opel Werk II.
Mercedes-Benz O530G II #2904
5 sierpnia 2011 - Datteln, Wittener Straße.
Mercedes-Benz O530 II #0602
23 sierpnia 2011 - Bochum, Kirchharpener Straße. 364 od dwóch lat ma teraz stąd z pewnością więcej pasażerów po wybudowaniu nowego osiedla domków jednorodzinnych jakieś 100 metrów dalej.
Mercedes-Benz O530G II #98
17 sierpnia 2011 - Castrop-Rauxel, Herner Straße.
Mercedes-Benz O530G #2669
16 sierpnia 2011 - Recklinghausen, Henrichenburger Straße.
Mercedes-Benz O530 II #2134
16 sierpnia 2011 - Datteln, Horneburger Straße. Mercedes ze sporą prędkością wyjechał z zony. Nie ma się co dziwić - miał już siedem minut w plecy.
Solaris Urbino 12 #0618
10 sierpnia 2011 - Dortmund, Limbecker Straße.
Mercedes-Benz O530G II #99
9 sierpnia 2011 - Castrop-Rauxel, Herner Straße.
Solaris Urbino 12 #1243
6 sierpnia 2011 - Dortmund, Strünkedestraße.
Mercedes-Benz O530G #2668
5 sierpnia 2011 - Castrop-Rauxel, Siemensstraße. Rzadki widok jazdy w stadzie. Ale tylko na krótkim odcinku. Spod dworca SB22 pojedzie prosto do centrum, a 237 skręci by zaliczyć jeszcze cmentarz leśny.
Komentarze: 3
Solaris Urbino 12 #1242
3 sierpnia 2011 - Castrop-Rauxel, Bahnhofstraße.
Mercedes-Benz O530 II #1238
3 sierpnia 2011 - Castrop-Rauxel, Bahnhofstraße.
