Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Szukaj zdjęcia
Volvo B10BLE-60 Aabenraa #7141
5 marca 2009 - Sztokholm/Ekerö, Ekerövägen. Także tutejsza zajezdnia dostała trochę duńskich Volvo. Tutaj trwa właśnie jakaś jazda próbna.
Volvo B10BLE-60 Aabenraa #7155
4 marca 2009 - Upplands Väsby, station. Jeden z około 50 wozów pochodzących z Kopenhagi (ma nawet zdjęcie w bazie). Ogólnie łatwo je poznać po charakterystycznym białym wyświetlaczu. Jak na dziesięciolatka to wygląda całkiem w porządku.
Scania CK280UA 6x2/2 LB #7010
8 marca 2009 - Sztokholm/Ekerö, Ekerövägen/Bryggavägen. Te latarnie to zupełnie jak w Warszawie, nie można na nich polegać prostując zdjęcie :>
Komentarze: 5
Scania CK280UA 6x2/2 LB #7017
5 marca 2009 - Sztokholm, Drottningholmsvägen/Nockeby (okolica krańca linii tramwajowej Nockebybanan). Czasem warto pozwolić sobie na nieco szerszy kąt, co nie?
Komentarze: 2
MAN NL313-13,7 CNG Lion's City C #7511
4 marca 2009 - Sztokholm, Sergels Torg. Jeden z nowych gazowców na miejskiej linii prowadzącej z zielonej wyspy Djurgårdsön w kierunku dzielnicy Tomteboda, kojarzącej mi się głównie z gigantycznym terminalem pocztowym. Gdzieś godzinę później miałem okazję przejechać się takim wozem z tego pierwszego krańca 47.
Komentarze: 3
Scania CL94UB #5282
4 marca 2009 - Sztokholm, Ropsten. OmniLinki, Omni Linki, OmniLinki... pełno ich w mieście, ale najwięcej w okolicach Ropsten i na Lidingö. Nad dachem wozu słabo widoczna "stacja poboru opłat" za wjazd do miasta. Co ciekawe, stanowi ona tylko monitoring i informację o sumie do zapłaty, opłat dokonuje się całkiem gdzie indziej, np. w sieci sklepów Pressbyrån.
ASEA A30B #314
4 marca 2009 - Sztokholm/Lidingö. Skład jadący w stronę Ropsten wyłania się zza skały przed wjazdem na mijanką na przystanku Torsvik. To już ostatnie zdjęcie Lidingöbanan z ostatniej "wycieczki", jak wolicie mogę podmienić na wersję, gdzie widać cały skład (ale nie widać skały).
Komentarze: 3
Scania CN113CLB #1799
4 marca 2009 - Märsta, station. To na dobranoc jeszcze taki klasyk i koniec zdjęć na dziś. Wymęczyło mnie wypełnianie historii tego wozu, a i tak pora iść do pracy :)
Scania CK280UA 6x2/2 LB #7017
5 marca 2009 - Sztokholm, Mörby station. Uraczę Was zdjęciem tyłu OmniLinka ;) Robione jest rankiem z peronu wąskotorowej kolei podmiejskiej, można się tam było wczuć w nastój panujący wśród lokanej ludności podążającej jak codzień do pracy, gdy chodziłem tam z aparatem patrzyli na mnie jak na ufoludka tymi swoimi zaspanymi (i zasypanymi śniegiem) oczami. Tak jak patrzę na sam wóz to się cieszę, że wbrew modzie panującej wśród niektórych skandynawskich producentów karoserii, Scania zachowuje równą linie okien. Wyobraźcie sobie jakby to wyglądało, gdyby zamiast wszystkich czarnych, "zamaskowanych" fragmentów szyby była wyżej pociągnięta niebieska blacha.
Komentarze: 3
Volvo 8500LEA #6121
4 marca 2009 - Stockholm, Varmdövägen. Trafiłem tu przez przypadek, przegapiając jedną stację podczas jazdy Saltsjöbanan - koleją podmiejską klimatem bardzo przypominającą WKD. Z tym, że jest obsługiwana wagonami metra i bonusowo ma drewniane perony wyglądające jak prowizorka. W tle widać też lokalną oczyszczalnię wody, jak to bywa w Sztokholmie wkomponowana jest w skałę.
MAN NG313 CNG #5397
4 marca 2009 - Sztokholm, Katarinavägen. Jeden z niewielu "starych" MAN-ów jakie dane mi było spotkać. To miejsce jest za to bardzo ciekawe i jak będę tam pod koniec kwietnia (jak się uda) to będę musiał pokombinować z kadrem. Wysoko nad ulicą biegnie kładka łącząca windę Katarinahissen ze szczytem sporej skały. Gdy pojawiłem się tam później w nocy było mi dane wspinać się po schodach, ale okazało się, że nie tylko winda ale i sama kładka jest zamknięta.
ASEA/ASJ A30B #321
4 marca 2009 - Sztokholm/Lidingö AGA. Jest to główny punkt na trasie linii, znajduje się tu wagonownia (oraz zajezdnia autobusowa) i spory budynek stacji. Nazwa pochodzi od firmy gazowej której budynek widać w tle. Samo zdjęcie mogłoby równie dobrze być zrobione jakieś dwadzieścia lat temu...
Scania CL94UB #5281
4 marca 2009 - Sztokholm/Lidingö, AGA. Ciekawe ta firma ma logo ;)
Scania CK270UB 4x2 LB #4753
4 marca 2009 - Stockholm, Dalgatan/Tegnérgatan. Właściwie to wdrapałem się tam, by zrobić zdjęcie zabytkowego autobusu należącego do TPB i pełniącego funkcję centrum informacyjnego przez czas trwania głośnego procesu w tamtejszym sądzie. Wóz stał przez dłuższy czas po drugiej stronie Barnhusbron pod budynkiem sądu, ale jak przyjechałem to sprawa się skończyła i wóz zniknął. Na pocieszenie mam tylko tego OmniLinka.
Volvo B10MA-55/Säffle 2000 #7074
5 marca 2009 - Stockholm/Ekerö, Ångbåtsvägen. Nie no, taki kawał tam jechałem, a na miejscu spotkała mnie zimowa pogoda. Miałem szczęście, że potem w ciągu dnia rozpogodziło się i mogłem pojawić się tam jeszcze raz. Na zdjęciu jeden z wozów przejętych od Swebus-a opuszcza zajezdnię Arrivy.
Scania CK270UB 4x2 LB #4767
5 marca 2009 - Stockholm, Tegelbacken. Gdy po północy wyrzucono mnie i wiele innych osób z budynku stacji wyruszyłem na długi spacer po centralnych dzielnicach miasta. Pierwszym punktem był plac postojowy dla autobusów nocnych, na którym dwa lata temu trafiłem na pewnego nerwowego kierowcę. Tym razem było lepiej.
Scania CK280UA 6x2/2 LB #7016
5 marca 2009 - Sztokholm, Mörby Station. Jeden z wozów należących do zajezdni w Ekerö. W niebieskim im lepiej niż w czerwonym (przynajmniej według mnie). Wnętrze też mają całkiem miłe i przytulne (dobrze się w nich śpi...) i pachnące nowością.
Komentarze: 6
Scania CK270UA 6x2/2 LB #7030
4 marca 2009 - Märsta, Stationsgatan. Jedna z nowiutkich Scani Arrivy, jej czwarty dzień w ruchu liniowym. Widzę, że miałem ułatwione zadanie, te wozy są już dodane do bazy i nieźle obfocone jeszcze w Polsce ;) Zajezdnia w Märsta dostała same czerwone OmniLinki w wersji na Etanol.
Komentarze: 3
ASEA A30B #312
4 marca 2009 - Stockholm/Lidingö, Lidingöbron. Skład zjeżdża właśnie ze starego mostu, który za dawnych czasów służył także samochodom. Obecnie biegnie tu tylko tor tramwajowy i droga dla pieszych i rowerów odgałęziająca się za widoczną na zdjęciu budką. Do 1971 roku z to "odgałęzienie" służyło tzw. Norra Lidingöbanan, linii tramwajowej prowadzącej na północ wyspy, a wspomniana budka stanowiła część przystanku "Brogrenen".
Volvo B10BLE-70B 6x2 / Carrus Vega L #5734
5 marca 2009 - Stockholm, Vendevägen/Norrtäljevägen. Vegi nie są tam zbyt popularne, jeżdżą chyba tylko na tej jednej linii. Ostatnie zdjęcie na dzisiaj, muszę oszczędzać bo wyszło mi tylko na około połowę karty pamięci ;) Drugi dzień pobytu przyniósł nieplanowany mróz i wykręcenie nogi, przez co kilka godzin przesiedziałem bezczynnie na stacji.
Komentarze: 1
ASEA/ASJL A30 #304
5 marca 2009 - Alvik, stacja końcowa linii tramwajowych Tvärbanan (22) i Nockebybanan (12) oraz stacja metra. Na tym kawałku Nockebybanan zachowano ruch lewostronny, by ułatwić przesiadkę na metro w kierunku centrum (także lewostronne). Na reszcie trasy linia 12 jeździ prawym torem, w nocy 2 na 3 września 1967 zainstalowano "krzyż" koło przystanku Alléparken.
MAN NL313-13,7 Lion's City C CNG #7504
4 marca 2009 - Stockholm, Vasagatan. Jeden z 29 nowych MAN-ów na gaz (CNG/Biogaz). Może się zdawać, że Sztokholm w poszukiwaniu paliw alternatywnych odchodzi od alkoholu, jednak kilka dni temu do ruchu w rejonie Märsta weszły nowe Scanie na etanol należące do Arrivy. MAN-y były jednak bardziej rozreklamowane jako pierwsze "boggibussy" (sztywne trzyosiowce) na liniach w centrum. Nie są one jednak 15 metrowe, mierzą sobie tylko 13,7m.
Komentarze: 11
Scania CN113CLL #6520
5 marca 2009 - Älvsjö, station. Jak widać poruszałem się tam głównie transportem szynowym, także zdjęcia autobusowe pochodzą z okolic różnych stacji kolejowych i metra. Akurat ta stacja jest dosyć ważnym puktem dla wielu osób odwiedzających stolicę Szwecji, mieści się tu hala targów sztokholmskich. Autobus jest jednym z przedstawicieli licznego stada Scani MaxCi (Szwedzi nie lubią używać oznaczenia podwozia), które częściowo zostało zastąpione przez 29 nowych MAN-ów na biogaz, jednak jak na razie nie jest zagrożone wyginięciem, przynajmniej wersja na etanol.
A32 / Bombardier Flexity Swift #409
5 marca 2009 - Stockholm, Årstaberg. Bombardiery wyjeżdżają z tunelu prowadzącego w stronę przystanku Årstadal, w okolicy którego od linii odchodzi tor łączący Tvärbanan z siecią kolejową. Jest to ciekawe miejsce, które miałem okazję bliżej obejrzeć nocą.
Komentarze: 1
Scania CL94UB #5270
5 marca 2009 - Stockholm, Årstaberg. Dobre miejsce na robienie zdjęć różnego rodzaju komunikacji publicznej. Jeżdżą tu autobusy, kolej, oraz tramwaje (Tvärbanan).
Komentarze: 1
Volvo B10MA-55/Säffle 2000NL #5678
5 marca 2009 - Stockholm, Mörby Station. Po miłej, niemal wiosennej pogodzie w środę, czwartkowy poranek nieźle mnie zaskoczył. Popsuło mi to wyprawę na Scanie w Ekerö, którą jednak powtórzyłem trochę później. Przy okazji mogłem kilkukrotnie przejechać się nowymi niebieskimi OmniLinkami.
Komentarze: 1
ASEA A30B #311
5 marca 2009 - Stockholm/Lidingö, trójskład wjeżdża na przystanek końcowy Gåshaga Brygga. Wschodni kraniec linii, ale wg. Google tory kończą się przystanek wcześniej. "Brakujący" odcinek powstał dopiero w 2001 roku, po tym jak został zlikwidowany w 1946 (za stroną lidingobanan.tk). Swoją drogą nieźle przysnąłem podczas jazdy i obudziłem się dopiero tutaj, to chyba oddziaływanie charakterystycznego mruczenia tych starych wagonów A30.
Volvo 7500 CNG #7014
3 marca 2009 - Stockholm, Slussen. Pierwsze miejsce, które należy odwiedzić w celu fotografowania autobusów. Na terminalu położonym pod nadziemną (lub podziemną, zależy jak patrzeć...) stacją metra spotyka się cała masa różnych linii podmiejskich. Ja tym razem zszedłem tam jednak tylko po to, by wsiąść w pociąg Saltstsjöbanan.
ASEA/ASJ A30B #323
4 marca 2009 - Zgodnie z postanowieniem napisanym ponad rok temu w komentarzu pod pewnym zdjęciem Strasznego, ruszyłem się do przystanku Torsvik, pierwszego na wyspie Lidingö (i w ogóle pierwszego na trasie, nie licząc stacji początkowej). Bardzo miłe miejce z widokiem na wschodnie wybrzeże centrum stolicy.
Komentarze: 5
Scania CN94UA #5308
4 marca 2009 - Stockholm, Kungsbron. Stara OmniCity, do ruchu weszła jeszcze wtedy, gdy SL samo obsługiwało swoje linie. Ten model miał wtedy wewnętrzne oznaczenie H34E. Nie jest lubiany ze względu na zawieszenie.
Scania CN113CLB #7094
4 marca 2009 - Märsta Station. Pierwszego marca Arriva zaczęła jeździć na liniach SL. Umowa obejmuje rejony Märsta na północ od Sztokholmu i Ekerö, na wschodzie. Tabor jest mocno zróżnicowany. Są to wozy przejęte/odkupione od Swebusa, który wcześniej obsługiwał te linie, Volvo B10BLE z Arrivy Danmark i nowe przegubowe OmniLinki ze Słupska. Scania na zdjęciu ma już za sobą 14 lat służby w Swebus-ie, maksymalny dopuszczalny wiek taboru na liniach SL to 16 lat.
Scania CN94UB #5174
17 stycznia 2007 - Stockholm, Ropsten. W tle most Nya Lidingöbron prowadzący na wyspę Lidingö. Z tego miejsca wyrusza też podmiejska linia tramwajowa (do niedawna uważana za kolej), którą kilkukrotnie ratowano przed likwidacją. Zdjęcie zrobione ponad dwa lata temu, jutro znów się wybieram do stolicy. Postaram się złapać trochę OmniLinków z Arrivy, kursujących od przedwczoraj.
Komentarze: 4
Neoplan N4021/3 #7737
11 czerwca 2004 - Stockholm, Gullmarsplan. Parę kroków stąd jest sklep Sytembolaget. Może to być dość cenna informacja, bowiem jest to jeden z 22 wyznaczonych sklepów sprzedających %%% ;-)
Komentarze: 3
Znaleziono: 693, Kanał RSS 
Poprzednie
Poprzednie 