Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Szukaj zdjęcia
Konstal 13N #8
10 listopada 1984 - Warszawa, ul. Targowa. Skrzyżowanie ulic Targowej i Ząbkowskiej. Praski skład trzywagonowy 388+387+8 na linii 25 odjeżdża z obecnego przystanku Ząbkowska w kierunku pętli Bródno (obecnie Annopol). Widoczny dziś już nieistniejący tor wyjazdowy z ulicy Ząbkowskiej. Zwraca uwagę wygrodzenie na międzytorzu i brak naziemnego przejścia dla pieszych w obrębie przystanku. Wagon 8 po Naprawie Głównej I w marcu 1982 roku, i zarazem już ostatniej w jego historii. Jeszcze pół roku i pójdzie do kasacji. Widoczne małe tylne lampy od autobusu Jelcz. Po dozie siedmiobiegunowej od blokady pozostał tylko otwór. No cóż, najwyraźniej nie przewidywano już dla tego wozu innej roli niż ostatniego w składzie.
Komentarze: 2
Konstal 13N #823
8 lipca 1984 - Warszawa, pętla Piaski. Żoliborski skład 808+823 na linii 19 w trakcie postoju przed kursem na Wyścigi. Niedziela, więc tylko dwa wagony. Zdjęcia i opisy serii Jacek Janiak.
Konstal 105Na #1100
23 sierpnia 1984 - Warszawa, ul. Obozowa, zjazd pod wiadukt kolejowy od strony istniejącej w tym miejscu tylko w planach Alei Rewolucji Październikowej (obecnie Al. Prymasa Tysiąclecia). Zdjęcie zrobione z nasypu po południowej stronie ulicy (obecnie w tym miejscu są schody biurowca Vector +). Po rozładunku z platformy kolejowej nowiutki, pachnący lakierem, klejem, drewnem i gumą 105Na 1100 (z tyłu doczepiony 1102) jest holowany składem technicznym do zajezdni „Wola”. Pierwsze całkiem nowe wagony z Konstalu dla Warszawy od sześciu lat. I pierwszy kilometr tych wagonów na warszawskich torach, na razie „na zimno”, niecały tydzień później 1100+1101 i 1102+1103 wyjadą już jednak na dodatki na linię 26. Na drugim planie ogrodzenie Zakładu Torowo – Budowlanego T-2 (obecnie Zakład Energetyki Trakcyjnej i Torów T-1), gdzie nastąpił rozładunek, a daleko w głębi po prawej stronie widoczna wysoka korona drzew lasku na Kole. Jak pięknie, zacisznie i spokojnie było w tej okolicy, gdy nie istniała „szumiąca” całą dobę trasa szybkiego ruchu samochodowego, ani modernistyczny biurowiec – moloch.
Komentarze: 1
Konstal 13N #524
4 sierpnia 1984 - Warszawa, zajezdnia „Praga” na tyłach hali. Wagon 524 już wycofany z eksploatacji – bez reflektora i bez lusterka. Skreślenie wagonów 524+523 z inwentarza MZK nastąpiło jednak dopiero cztery dni później – 08.08.1984. Z tego co pamiętam, wóz 523 stał w hali tuż przed 524. Na drugim planie widoczny skład 468+469.
Konstal 13N #654
6 lipca 1984 - Warszawa, pętla Metro Marymont (Potocka). Żoliborski skład 654+??? przyjechał od strony zajezdni jako „Wagon na Próbie – Częste Hamowanie”, choć przednia zardzewiała tablica wcale o tym nie informuje. Na torze obok - żoliborski „potrójniak” linii 31 722+???+???. W chwili, gdy robiliśmy te zdjęcia – zaczynało porządnie padać. Po paru kolejnych minutach była już potężna ulewa. Pozostałych wagonów w składach nie zanotowaliśmy. Może kiedyś coś się jeszcze uda wyłapać z innych zdjęć, ale na razie musi zostać tak jak jest.
Komentarze: 3
Konstal 13N #511
12 sierpnia 1984 - Warszawa, Teren Zakładu Naprawy Tramwajów, na tyłach hali przy magazynie gazów technicznych (przez pracowników miejsce potocznie zwane „Syberią”) od strony skrzyżowania Siedmiogrodzka - Karolkowa. Wybebeszone pudło praskiego wagonu 511 przygotowane do pocięcia na złom. Niespodziewane rozpoczęcie kasacji 13N w 1984 roku, znacznie wyprzedzające dostawy nowych 105Na, mocno nas zaskoczyło. Nie zdążyliśmy sfotografować na mieście wszystkich wytypowanych do skreślenia wagonów, a zwłaszcza tych co poległy pierwsze. Co było robić? Wykorzystując brak ogrodzenia (trwała wtedy wymiana starego żelbetonowego na to wysokie panelowe, które stoi do dzisiaj), w niedzielne popołudnie, stąpając cichutko i ostrożnie jak koty, przekroczyliśmy magiczną linię i znalazłszy się w innym świecie, urządziliśmy sesję fotograficzną tego co zostało z 511. Zakładaliśmy, że Służba Ochrony Mienia Zakładu T-3 choć niekoniecznie w niedzielę, to jednak ma szczególne baczenie na to miejsce, więc oczy i uszy mieliśmy wszędzie. Kiedy gdzieś od strony hali doszło nas jak gdyby ujadanie psa, stwierdziliśmy że czas się zbierać… Z wyjściem na ulicę też jednak trzeba było uważać, bo ze względu na bliskie sąsiedztwo garaży pojazdów Milicji, można się było „naciąć” na jadący radiowóz lub „Nyskę”. Ostatecznie jednak się udało.
Komentarze: 4
Konstal 13N #516
16 sierpnia 1984 - Warszawa, ul. Jagiellońska (ówcześnie Stalingradzka przy Placu Leńskiego). Praski skład 516+515 na linii 21 bis jedzie w stronę Żerania FSO. Wkrótce wagon 515 zostanie zdjęty ze stanu, ale otrzyma „nowe życie” jako drugie wcielenie wagonu 591. Natomiast 516 pojeździ do 1985 roku, z tym że już jako wagon sterowany.
Konstal 13N #336
8 lipca 1984 - Warszawa, ul. Broniewskiego przy pętli Piaski. Wolski skład 336+382 na linii 11 jedzie w stronę pętli Huta. W tle widoczny również Jelcz PR110 na linii J z Ostrobramskiej, w udziwnionej, typowej dla pierwszej połowy lat osiemdziesiątych, wersji malowania i samochód Dacia 1310P.
Konstal 13N #508
16 sierpnia 1984 - Warszawa, al. Tysiąclecia między Kawęczyńską a pętlą Dworzec Wschodni. Praski skład 508+507 na linii 21 bis jedzie w stronę Żerania FSO. Ostatnie miesiące jazdy przed kasacją.
Konstal 13N #44
4 sierpnia 1984 - Warszawa, zachodnia część hali zajezdni „Mokotów”. Wagon 44 ze starym pulpitem i jedyną w swoim rodzaju niepowtarzalną skrzynką filmu. Obok widoczne są również wagony 206, 278 i 180.
Komentarze: 1
Konstal 13N #4
16 sierpnia 1984 - Warszawa, al. Tysiąclecia między Kawęczyńską a pętlą Dworzec Wschodni. Praski skład 4+5+6 na linii 7 jedzie w stronę Okęcia. Widoczny oryginalny stary pulpit wagonu oraz porośnięte zielenią ogrodzenie zajezdni R-2.
Komentarze: 4
Konstal 13N #544
2 lipca 1984 - Warszawa, ul. Wolska.
Komentarze: 1
Konstal 13N #443
22 czerwca 1984 - Warszawa, pętla Piaski.
Konstal 13N #348
16 czerwca 1984 - Warszawa, pętla Huta.
Konstal 13N #155
3 lipca 1984 - Warszawa, pętla Huta.
Konstal 13N #43
22 czerwca 1984 - Warszawa, pętla Huta.
Komentarze: 3
Konstal 13N #45
2 lipca 1984 - Warszawa, ul. Wolska. Skład 46+45, widok na drugi wagon.
Konstal 13N #46
2 lipca 1984 - Warszawa, ul. Wolska. Skład 46+45.
Konstal 13N #63
22 czerwca 1984 - Warszawa, pętla Huta. Połowa lat 80 była końcem wagonów z małym filmem.
Komentarze: 1
Konstal 13N #55
16 czerwca 1984 - Warszawa. Widok na przód wagonu.
Konstal 13N #55
16 czerwca 1984 - Warszawa, pętla Huta. Cyfry pod oknami kabiny oznaczały przypisanie wagonu do określonej grupy mechaników na zakładzie. Stosowała je tylko zajezdnia Żoliborz w okolicach 1983 a 1985 roku.
Konstal 13N #48
22 czerwca 1984 - Warszawa, pętla Huta. Widok na pierwszy typ pulpitu stosowanego w wagonach 13N.
Komentarze: 3
Konstal 13N #48
22 czerwca 1984 - Warszawa, pętla Huta (M. Młociny) Żoliborski trup w następnym roku został skasowany. 48+63+43
Konstal 13N #645
26 maja 1984 - Warszawa, pętla Piaski.
Komentarze: 2
Konstal 13N #629
10 maja 1984 - Warszawa, pętla Piaski.
Konstal 105Na #1084
21 września 1987 - Warszawa, zajezdnia Wola.
Komentarze: 2
Konstal 105Na #1084
21 września 1987 - Warszawa, zajezdnia Wola. Po wóz w wóz z 1069.
Konstal 105N #1049
21 września 1987 - Warszawa, zajezdnia Wola. Skład 1049+1045 jadąc od strony cm. Wolskiego przy znacznej prędkości wjechał na zwrotnicę lewoskrętną pod PDT, gdzie został uderzony w bok przez 1032+1073. Całe zdarzenie zakończyło się śmiercią 7 osób, a 73 osoby zostały ranne.
Komentarze: 2
Konstal 106N #2003
21 września 1987 - Warszawa, zajezdnia Wola. Pierwsze tyrystory nie cechowały się wysoką niezawodnością i zwykle obstawiały krótkie dodatki lub stały pod płotem.
Komentarze: 5
Konstal 105N #1032
21 września 1987 - Warszawa, zajezdnia Wola. Wagon prowadzący składu 1032+1073, który jechał w kierunku cm. Wolskiego.
Konstal 105N #1049
21 września 1987 - Warszawa, zajezdnia Wola. Widok z przodu na winowajce "czarnego" czwartku.
Znaleziono: 91, Kanał RSS 
Poprzednie
Poprzednie 