Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Szukaj zdjęcia
Siemens Inspiro #488
17 sierpnia 2023 - Nürnberg, Otto-Barnreuther-Straße. Pociąg linii U1 odjechał ze stacji Messe i kieruje się w stronę centrum Norymbergi.
Autor: dariuszz94 
DT3 #769
15 sierpnia 2023 - Nürnberg, stacja Grossreuth bei Schweinau. Skład metra złożony z autonomicznych wagonów, ale wyposażonych w kabiny maszynisty, określonych typem DT3-F, o numerach #769/770+771/772 wjeżdża na tor 2 stacji Grossreuth bei Schweinau, skąd odjedzie do Nordwestring. Co mnie urzekło w norymberskim metrze, to wyświetlacze informacji pasażerskiej na peronach, stylizowane na klasyczne pragotrony.
Autor: dariuszz94
DT3 #704
15 sierpnia 2023 - Nürnberg, stacja Gustav-Adolf-Straße. Autonomiczny pociąg metra serii DT3 #704/703 linii U3 w kierunku Großreutch bei Schweinau zatrzymuje się na przedostatniej stacji na trasie z Nordwestring.
Autor: dariuszz94
DT3 #787
15 sierpnia 2023 - Nürnberg, stacja Friedrich-Ebert-Platz. Autonomiczny pociąg metra serii DT3-F #787/788 wjeżdża na stację Friedrich-Ebert-Platz. Dziwne uczucie, kiedy w kabinie nie widać maszynisty.
Autor: dariuszz94
81-572 #006
3 lutego 2022 - Warszawa, stacja Centrum. Ze starych zbiorów z góry przepraszam za jakość, ale no ratowałem to zdjęcie i mam nadzieje, że jest w miarę do przejścia. Jedyne zdjęcie tego konkretnego wagonu, który jest odstawiony lub jest na Ukrainie. Skład 03: 006+421+416+415+414+005
Autor: mhl1252
Miejsce: Warszawa (Mazowieckie)
| Właściciel: Metro Warszawa | Organizator: ZTM Warszawa | Linia: M1
Komentarze: 1
Siemens Inspiro #501
23 sierpnia 2023 - Nürnberg, stacja Plärrer. Pociąg metra linii U1 w kierunku Langwasser Süd szykuje się do odjazdu z dolnej stacji Plärrer. Na tym poziomie można się przesiąść na dwie pozostałe linie norymberskiego metra - U2 do Flughafen lub U3 do Nordwestring. W przeciwną stronę pociągi odjeżdżają piętro wyżej.
Autor: dariuszz94
Komentarze: 2
Siemens Inspiro #401
21 sierpnia 2023 - Nürnberg, stacja Bauernfeindstraße. Skład metra linii U1 złożony z wagonów typu G1 #401/402/403/404 odjeżdża ze stacji Bauernfeindstraße w kierunku Langwasser Süd. W miejscu stacji metra i widocznego po prawej stronie pasu zieleni znajdowała się onegdaj pętla tramwajowa. Wraz z rozpoczęciem 20 marca 1967 roku budowy pierwszego odcinka metra, który kończył się stacją przy Bauernfeindstraße, konieczne było przeniesienie pętli na drugą stronę ulicy. Trasa tramwajowa biegnąca od Frankenstraße wzdłuż Münchener Straße została zamknięta 28 stycznia 1978, kiedy to pierwsza linia norymberskiego metra dotarła do centrum miasta. Co ciekawe, obecnie miasto Nürnberg planuje wydłużenie trasy tramwajowej od Frankenstraße z zakończeniem pętlą przy Bauernfeindstraße, jednak tym razem trasa miałaby przebiegać przez nowobudowaną dzielnicę mieszkaniową Lichtenreuth.
Autor: dariuszz94
F #2849
13 sierpnia 2023 - Berlin, stacja Alt-Mariendorf. Pociąg metra linii U6 złożony z wagonów 2849/2848+3013/3012+2963/2962 wjeżdża na stację końcową Alt-Mariendorf.
F #2893
14 sierpnia 2022 - Berlin, stacja U Tempelhof. Stację metra Tempelhof opuszcza skład linii U6 złożony z wagonów typu F (2818/2819+2796/2797+2892/2893).
81-572.2 #037
28 stycznia 2022 - Warszawa, stacja Dworzec Gdański. Pociąg metra numer 37 (złożony z wagonów 037+472+473+474+475+038) zatrzymuje się przy peronie stacji Dworzec Gdański.
Autor: dariuszz94
Miejsce: Warszawa (Mazowieckie)
| Właściciel: Metro Warszawa | Organizator: ZTM Warszawa | Linia: M1
Komentarze: 1
81-572 #007
28 stycznia 2022 - Warszawa. Stację metra Dworzec Gdański opuszcza pociąg numer 04 (008+450+448+445+444+007) w kierunku Kabat. W dni robocze nadal można dosyć często spotkać stare, rosyjskie wagony metra.
Autor: dariuszz94
Miejsce: Warszawa (Mazowieckie)
| Właściciel: Metro Warszawa | Organizator: ZTM Warszawa | Linia: M1
Komentarze: 1
81-572 #021
8 sierpnia 2020 - Warszawa, stacja metra Ratusz Arsenał. Złożony z wagonów rosyjskich pociąg numer 11 (021+430+431+432+433+022) opuszcza stację Ratusz Arsenał odjeżdżając w kierunku Młocin.
Autor: dariuszz94
Miejsce: Warszawa (Mazowieckie)
| Właściciel: Metro Warszawa | Organizator: ZTM Warszawa | Linia: M1
Komentarze: 2
AnsaldoBreda MB100 #MB101
26 marca 2019 - Roma, Basilica di San Paolo station.
CAF MA300 #MB429
26 marca 2019 - Roma, Basilica di San Paolo station, B line.
Kawasaki B-IV #552
20 stycznia 2014 - Filadelfia, stacja Fern Rock. Na północnym krańcu pociągi linii Broad Street wyjeżdżają na powierzchnie - pierwotnie był to wyłączne odcinek techniczny do zajezdni, ale w 1956 r. zdecydowano sie dobudować pętle dookoła zakładu a na jej północnym czubku - jeszcze jedna stacje.
Autor: Jarosz
Miejsce: Philadelphia (Pennsylvania)
| Właściciel: SEPTA Philadelphia | Organizator: SEPTA Philadelphia | Linia: Broad Street
Komentarze: 5
Kawasaki B-IV
20 stycznia 2014 - Filadelfia, stacja Girard. Pociągi ekspresowe kursują tylko na północnej połówce linii Broad Street, między stacjami Walnut-Locust i Fern Rock, pomijając 8 z 14 stacji pośrednich na owym odcinku,
Autor: Jarosz
Miejsce: Philadelphia (Pennsylvania)
| Właściciel: SEPTA Philadelphia | Organizator: SEPTA Philadelphia | Linia: Broad Street
Kawasaki B-IV
21 stycznia 2014 - Filadelfia, stacja Fairmount. Jedna z dwóch stacji pośrednich na odgałęzieniu Broad-Ridge. Pędzel i farbę to widziano tu ostatni raz chyba podczas budowy na początku lat 30. XX w...
Autor: Jarosz
Miejsce: Philadelphia (Pennsylvania)
| Właściciel: SEPTA Philadelphia | Organizator: SEPTA Philadelphia | Linia: Broad-Ridge
Kawasaki B-IV
19 stycznia 2014 - Filadelfia, stacja Erie. Na mapce można tu zobaczyć poprzeczną linię tramwajową wraz z zajezdnią - tyle że tramwaje od początku lat 90. "tymczasowo" zastępują autobusy.
Autor: Jarosz
Miejsce: Philadelphia (Pennsylvania)
| Właściciel: SEPTA Philadelphia | Organizator: SEPTA Philadelphia | Linia: Broad Street
Adtranz M-4 #1145
21 stycznia 2014 - Filadelfia, stacja 63rd Street.
Autor: Jarosz
Miejsce: Philadelphia (Pennsylvania)
| Właściciel: SEPTA Philadelphia | Organizator: SEPTA Philadelphia | Linia: Market-Frankford
Adtranz M-4 #1212
18 stycznia 2014 - Filadelfia, stacja 30th Street.
Autor: Jarosz
Miejsce: Philadelphia (Pennsylvania)
| Właściciel: SEPTA Philadelphia | Organizator: SEPTA Philadelphia | Linia: Market-Frankford
Adtranz M-4 #1047
20 stycznia 2014 - Filadelfia, stacja 40th Street.
Autor: Jarosz
Miejsce: Philadelphia (Pennsylvania)
| Właściciel: SEPTA Philadelphia | Organizator: SEPTA Philadelphia | Linia: Market-Frankford
Kawasaki B-IV
19 stycznia 2014 - Filadelfia, stacja Race-Vine.Broad Street Line czyli jedna z trzech linii filadelfijskiego metra, przecina miasto w osi północ- południe. 99% trasy przebiega pod rzeczoną Broad Street czyli ulicą Szeroką i jest prosta jak w mordę strzelił.
Autor: Jarosz
Miejsce: Philadelphia (Pennsylvania)
| Właściciel: SEPTA Philadelphia | Organizator: SEPTA Philadelphia | Linia: Broad Street
Kawasaki B-IV
19 stycznia 2014 - Filadelfia, stacja Olney. Ostatnia stacja pod ziemią na północnym skraju linii. Od momentu otwarcia linii w 1928 do 1956 pełniła funkcję końcowej, później dobudowano jeszcze jedną stację na powierzchni. Po lewej widzimy tory wewnętrzne dla pociągów ekspresowych, po prawej - pociąg `lokalny` czyli osobowy ;)
Autor: Jarosz
Miejsce: Philadelphia (Pennsylvania)
| Właściciel: SEPTA Philadelphia | Organizator: SEPTA Philadelphia | Linia: Broad Street
Kawasaki B-IV
20 stycznia 2013 - Filadelfia, zajezdnia Fern Rock. Tabor linii Broad składa się ze 125 wagonów firmy Kawasaki z 1982 r.
Autor: Jarosz
Miejsce: Philadelphia (Pennsylvania)
| Właściciel: SEPTA Philadelphia | Organizator: SEPTA Philadelphia | Linia: Broad Street
Kawasaki B-IV
19 stycznia 2014 - Filadelfia, stacja Walnut-Locust. Tu można się przesiąść na metro podmiejskie PATCO, należące do osobnego przewoźnika i "zintegrowane inaczej" jeśli chodzi o bilety. Zdjęcia i więcej szczegołów - wkrótce :)
Autor: Jarosz
Miejsce: Philadelphia (Pennsylvania)
| Właściciel: SEPTA Philadelphia | Organizator: SEPTA Philadelphia | Linia: Broad Street
Kawasaki B-IV
17 stycznia 2014 - Filadelfia, stacja Snyder.Dojazd do tej stacji do lutego 2003 zapewniały kursujące w poprzek trolejbusy linii 79. Sieć wisi do dziś, ale ostatnio podjęto decyzję o ostatecznej likwidacji infrastruktury trolejbusowej. Na osłodę obsługę 79-tki przejmą elektrobusy Proterra.
Autor: Jarosz
Miejsce: Philadelphia (Pennsylvania)
| Właściciel: SEPTA Philadelphia | Organizator: SEPTA Philadelphia | Linia: Broad Street
Kawasaki B-IV #561
17 stycznia 2014 - Filadelfia, stacja Oregon.
Autor: Jarosz
Miejsce: Philadelphia (Pennsylvania)
| Właściciel: SEPTA Philadelphia | Organizator: SEPTA Philadelphia | Linia: Broad Street
Alstom M5
12 marca 2016 - Amsterdam, Centraal Station, lijn M54
Morrison-Knudsen CTA 3200 series #3340
20 listopada 2015 - Chicago, odc. Adams/Wabash - Randolph/Wabash || To już pewne - właściciel tego budyneczku w tle zostanie 45. prezydentem, a kawiorowy lewicowy establishment dostał kolejnego solidnego kopa w tyłek od zwykłych, prostych ludzi.
Komentarze: 3
Kawasaki B-IV
20 stycznia 2014 - Filadelfia, stacja City Hall czyli Ratusz ale bez Arsenału ;)
MBB A2.6 #7358
27 czerwca 2016 - Garching. Skład wagonów A2 monachijskiego metra wyjeżdża z tunelu pod miasteczkiem Garching rozpoczynając hamowanie przed stacją Garching-Hochbrück.
Autor: dariuszz94
Alstom MF67 #2111
22 października 2011 - Paryż, stacja metra Voltaire. Paryskie metro zrobiło na mnie jak najgorsze wrażenie, głównie swoim brudem. Ta dwójka z przodu numeru to coś oznacza?
Komentarze: 3
Milwaukee–Dearborn subway
20 listopada 2015 - Chicago, Milwaukee–Dearborn subway, odc. Monroe - Jackson.W obu śródmiejskich tunelach (linie niebieska i czerwona) trzy centralne stacje stanowią jeden długi peron o długości ok. 1 km. Pociągi zatrzymują się po obu końcach i pośrodku owego peronu. Peron jest dostępny dla pieszych na całej długości, choć dodatkowe wyjścia na powierzchnie zlokalizowane pomiędzy przystankami od dawna wyłączone z użytkowania.
Komentarze: 1
Bombardier CTA 5000 series #5487
20 listopada 2015 - Chicago, odc. Granville - Thorndale.Chicago to jedno z trzech amerykańskich miast (obok Nowego Jorku i Filadelfii) w których funkcjonują czterotorowe linie metra z jedną parą torów "lokalnych" i drugą "ekspresowych". W Chicago takie udogodnienie obecnie ogranicza się do jednej trasy biegnącej do północnych dzielnic. W godzinach szczytu ekspresowe pociągi linii fioletowej nie zatrzymują się na niemal 7-kilometrowym odcinku między Howard i Wilson (w stronę miasta) i jeszcze dłuższym między Belmont i Howard w przeciwnym kierunku. Po torach lokalnych kursuje tu całodobowo linia czerwona.
Bombardier CTA 5000 series #5483
20 listopada 2015 - Chicago, odc. Chicago - Sedgwick. Na kilka kilometrów przed ścisłym centrum, pociągi ekspresowe linii fioletowej odłączają się od linii czerwonej i wjeżdżają na trasę linii brązowej. Kiedyś na tym odcinku również istniała dodatkowa para torów (widać zachowane konstrukcje wsporcze po lewej stronie estakady). Dziś składy ekspresowe muszą zatrzymywać na wszystkich przystankach i zwalniać na licznych łukach i ograniczeniach wprowadzonych z uwagi na zły stan infrastruktury, co niweluje zysk czasowy osiągany dzięki jeździe bez postojów na wczesniejszym odcinku.
Komentarze: 1
Bombardier CTA 5000 series #5624
20 grudnia 2015 - Chicago, Dan Ryan Expressway, odc. Garfield - 63rd. W tle widzimy poprowadzone po estakadzie odgałęzienie linii zielonej do Ashland/63rd.
Bombardier CTA 5000 series #5418
20 listopada 2015 - Chicago-metropolia, Wilmette, stacja Linden. Wysunięta najbardziej na północ stacja chicagowskiego metra. Rozpoczynają tu bieg pociągi linii fioletowej, które docierają jedynie do położonej 6,5 km na południe stacji Howard, gdzie następuje przesiadka na linię czerwoną. Nie dotyczy to godzin szczytowych, gdy większość składów kontynuuje jazdę do centrum po torach ekspresowych. To tak jakby w Warszawie metro docierało do Łomianek, i mielibyśmy oddzielne wahadło Łomianki – Młociny, a w godzinach szczytu kursy Łomianki – Politechnika kursujące bez zatrzymania od Młocin do Ratusza ;-)
Bombardier CTA 5000 series #5422
20 listopada 2015 - Chicago-metropolia, Evanston, odc. Davis - Foster. Mniej więcej w połowie podstawowej trasy linii fioletowej między Howard i Linden.
Bombardier CTA 5000 series #5074
20 grudnia 2015 - Chicago, odc. Clark/Lake - Tower 18.Śródmiejska Pętla bez wątpienia jest sporą atrakcją, nie tylko dla mikoli ale i zwykłych turystów. Jednak dla stałych mieszkańców miasta oznacza głównie hałas, ciemność na ulicach pod estakadami no i przede wszystkim niską prędkość komunikacyjną metra. Dyskusje nad likwidacją Pętli i całkowitym schowaniem metra pod ziemię trwają w zasadzie od momentu jej zbudowania na pocz. XX w; z drugiej strony dziś pętla stanowi jedną z ikon miasta, tak jak czerwone piętrusy w Londynie czy Pałac Kultury w Warszawie ;-)
Bombardier CTA 5000 series #5102
20 listopada 2015 - Chicago, stacja Halsted. Linia zielona docierając do owianych złą sławą dzielnic na południu miasta rozgałęzia się na dwie odnogi. Na każdej z nich znajdują się dwie stacje. Tu widzimy odnogę prowadzącą do Ashland/63rd, skąd nadjeżdża zmierzający w stronę centrum pociąg.
Bombardier CTA 5000 series #5286
20 listopada 2015 - Chicago, Dan Ryan Expressway, odc. 69th - 63rd. W tym miejscu autostrada rozdziela się na pasy ekspresowe (bez zjazdów na odcinku kilku kilometrów) i lokalne. W szczycie nie ma to większego znaczenia, bo wszyscy i tak stoją w korku.
Komentarze: 1
Bombardier CTA 5000 series #5308
20 listopada 2015 - Chicago, odc. Sherdian - Wilson. Na tym odcinku zewnętrzny tor ekspresowy w kierunku południowym jest od dłuższego czasu wyłączony z użytku.
Bombardier CTA 5000 series #5224
20 listopada 2015 - Chicago, stacja Roosevelt. Pierwsza od strony południowej stacja w tunelu linii czerwonej pod centrum miasta. Oddany do użytku w 1943 r. tunel był pierwszym podziemnym odcinkiem chicagowskiego metra.
Bombardier CTA 5000 series #5303
20 listopada 2015 - Chicago, Howard Yard. Jedna z 11 zajezdni chicagowskiego metra, które w większości przypadków ulokowane są przy ostatnich stacjach poszczególnych linii. Pojemność zakładu wynosi 310 wagonów.
Komentarze: 2
Bombardier CTA 5000 series #5256
20 listopada 2015 - Chicago, Dan Ryan Expressway, odc. 63rd-69th.
Morrison-Knudsen CTA 3200 series #3429
20 listopada 2015 - Chicago, stacja Wellington. Na tym odcinku pociągi linii brązowej i fioletowej jadą torami bocznymi i zatrzymują się co kilkaset metrów, a linia czerwona korzysta ze środkowej pary torów przy której nie ma peronów.
Morrison-Knudsen CTA 3200 series #3222
20 listopada 2015 - Chicago, stacja Washington/Wells. Wraz z oddaniem do użytku w 1993 r. widocznej tu linii pomarańczowej do lotniska Midway, zamówiono 257 wagonów serii 3200 (#3201-3457). Ich pudła powstały w Brazylii, a resztą zajęła się montownia firmy Morrison-Knudsen w stanie Nowy Jork. Była to ostatnia seria taboru chicagowskiego metra wyposażona w rozruch oporowy i silniki prądu stałego.
Morrison-Knudsen CTA 3200 series #3282
20 listopada 2015 - Chicago, stacja Southport. Zdjęcie, jak i wiele innych, wykonano przez tylną szybę ostatniego wagonu.
Komentarze: 1
Morrison-Knudsen CTA 3200 series #3420
20 listopada 2015 - Chicago, stacja Harold Washington Library. Tutaj pan sprzątający stację zapytał mnie czy jestem z ISIS :-)
Budd CTA 2600 series #3109
20 listopada 2015 - Chicago, Logan Square. Jedna z dwóch podziemnych stacji w tunelu łączącym starą estakadę wzdłuż Milwaukee Ave z nowym odcinkiem biegnącym środkiem autostrady I-90 do lotniska O`Hare. To jeden z zaledwie dwóch podziemnych odcinków chicagowskiego metra poza centrum miasta (drugi stanowi stacja pod ww. lotniskiem). Tunel oddano do użytku w 1970 r., wcześniej, od 1895 r. na placu Logan funkcjonowała ostatnia stacja na nadziemnej linii wzdłuż Milwaukee Ave.
Budd CTA 2600 series #3046
20 listopada 2015 - Chicago, stacja Damen. Ostatnia nadziemna stacja linii niebieskiej patrząc w stronę widocznego w tle śródmieścia. Kiedyś pociągi kontynuowały jazdę po estakadach i wjeżdżały na Pętle, w 1951 r. jednak schowano je do tunelu. Na zdjęciu widzimy też łuk elektryczny powstały podczas przejeżdżania odbieraka prądu przez krótką przerwę w szynie zasilającej.
Budd CTA 2600 series #2918
6 sierpnia 2014 - Chicago, odc. Berwyn - Argyle. Historyczne już zdjęcie sprzed 1,5 roku - pociągi serii 2600 zostały ostatecznie wycofane z obsługi linii czerwonej kilka miesięcy po jego wykonaniu. Obecnie kursuje tu wyłącznie najnowszy tabor Bombardiera (seria 5000).
Budd CTA 2600 series #2774
20 listopada 2015 - Chicago, stacja Grand. To pierwsza z trzech podziemnych stacji pod Milwaukee Ave w ciągu tzw. Milwaukee-Deaborn Subway, czyli śródmiejskiego tunelu linii niebieskiej. W 1982 r. ograniczono funkcjnonowanie stacji do dni roboczych, a w 1992 r. całkowicie zamknięto z uwagi na niskie wykorzystanie. Jednak wraz z rewitalizacją obszarów otaczających śródmieście, obejmującą powstawanie nowych mieszkań i sklepów postanowiono zaledwie 7 lat później przywrócić stację Grand do życia.
Budd CTA 2600 series #2700
20 listopada 2015 - Chicago, odc. Rosemont - Cumberland. Przedostatni międzystacyjny odcinek na trasie do lotniska O`Hare. Pociągi do stacji Rosemont dotarły w lutym 1983, a do lotniska we wrześniu 1984. Widoczne na niebie jasne plamki to samoloty podchodzące do lądowania.
Bombardier CTA 5000 series #5083
20 listopada 2015 - Chicago, Tower 18, czyli węzeł na północno-zachodnim narożniku śródmiejskiej pętli. Do pełnego "grand union" brakuje tylko jednej pary skrętów. To najbardziej newralgiczne miejsce na całej sieci; zwłaszcza w godzinach szczytu większość pociągów musi tu zaczekać pod semaforem na wolną drogę.
Komentarze: 7
Bombardier CTA 5000 series #5105
20 listopada 2015 - Chicago, stacja State/Lake.Jeszcze jedna fotka z Pętli. Po prawej widzimy samochody szczęśliwców których stać na miejsce parkingowe w centrum miasta. Zostawienie auta nawet tylko na 30 minut może kosztować $20 (80 zł), a miesięczne abonamenty osiągają wartość rzędu $400 (1600 zł). Takie ceny rzecz jasna mają pozytywny wpływ na popularność komunikacji zbiorowej.
Komentarze: 2
Bombardier CTA 5000 series #5345
20 listopada 2015 - Chicago, Dan Ryan Expressway (I-94), odc. 87th-79th.Oddana do użytku w 1958 r. południowa odnoga linii czerwonej poprowadzona jest pomiędzy dwiema jezdniami autostrady. Tu również z rozpędzających się do 90 km/h pociągów metra można pomachać stojącym w korkach blachosmrodziarzom ;-)
Bombardier CTA 5000 series #5382
20 listopada 2015 - Chicago, stacja Washington.Linia czerwona podobnie jak niebieska nie korzysta z nadziemnej pętli, lecz przejeżdża pod śródmieście tunelem, co z pewnością pozytywnie wpływa na prędkość komunikacyjną.
Morrison-Knudsen CTA 3200 series #3388
20 listopada 2015 - Chicago, odc. Montrose - Damen. Jeden z licznych łuków na trasie linii brązowej, które w większości przypadków wymuszają zwolnienie do 20-30 km/h.
Morrison-Knudsen CTA 3200 series #3300
20 listopada 2015 - Chicago, stacja LaSalle/Van Buren. Południowy bok śródmiejskiej pętli. Pociągi linii brązowej pokonują ją lewoskrętnie.
