Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Znaleziono: 10,
Kanał RSS 
0
0 Szukaj zdjęcia
Scania K114EB / Irizar Century II 12.35 #I019
16 września 2011 - Warszawa, zajezdnia PKS Polonus. Widok od strony silnika i skrzyni biegów na oś tylną. Prezentuje się to solidnie. Silnik klasycznie, wzdłużnie i pionowo. Most napędowy - ciekawostka - z filtrem oleju.
Jelcz PR110E #3825
9 września 2014 - Lublin, zajezdnia Helenów. Stanie szkodzi pojazdom zwykle tak samo lub jeszcze bardziej niż jeżdżenie. Tak wygląda podwozie po półrocznym (albo rocznym?) postoju. Wszystko pokryło się nalotem korozji. Swoje zrobiła też na pewno niedostateczna konserwacja. Co ciekawe, pojazd z zewnątrz wyglądał bardzo ładnie, miał gładkie blachy i ładny lakier. Trolejbus nadal jeździ w Równem. Ciekawe jak teraz wygląda pod spodem? Swoją drogą na zdjęciu widoczne ciekawej konstrukcji niezależne zawieszenie na wahaczach, ze sprężynami śrubowymi i miechami, swego czasu bardzo nowoczesne.
Komentarze: 8
Škoda 15Tr
15 września 2013 - Tak, ktoś jeszcze remontuje wysokopodłogowe trolejbusy i to jak! W takim stanie pojazdy widziałem w fabrykach tylko.
Komentarze: 1
MAN NL222 #7091
4 sierpnia 2010 - Dla porównania daję podwozie 12-letniego MANa. Korozja powierzchniowa jest, ale wżerów i dziur na wylot nie ma. Po zabezpieczeniu można jeszcze jeździć parę lat i nie trzeba spawać tak jak w jelczu.
Komentarze: 1
PNTKM/Jelcz 120MT #019
14 kwietnia 2011 - Tak sobie czytam że "jelcze to mocne wozy" i że "Bez spawania nadkoli, bez jakichkolwiek remontów wytrzymały 15 lat.", to mi się przypomniało że mam takie zdjęcie 14-letniego jelcza.
Komentarze: 4
Autosan H9-21.41 #LBD 0731
5 maja 2012 - Lubartów, ul. Kolejowa. Widoczne rozsunięte pióra resoru. Przednie były rozsunięte jeszcze bardziej, coś koło 2 cm. Nie wiem kto to dopuścił do ruchu. Wyobraźmy sobie oś wyskakującą spod hadziewiątki przy pełnej prędkości.
Komentarze: 7
Neoplan N4011NF #412
14 maja 2011 - Może to stanowić zagadkę, co widać na zdjęciu. Od razu jednak wyjaśnię że są to specyficzne w kształcie wahacze osi przedniej, który mają kształt zaokrąglonej litery L. Krótsze ramię wahacza jest połączone ze zwrotnicą koła, a dłuższe kończy się w przegubie gumowych, położonym przy nadkolu przeciwnego koła. Za wahaczami widoczne drążki układu kierowniczego. Zdjęcie wykonane w kierunku przodu autobusu.
Neoplan N4011NF #412
14 maja 2011 - Zawieszenie tylne Neoplana N4011 składa się z ramy pośredniej w kształcie litery A, połączonej z osią, odresorowanej poprzez 2 poduszki pneumatyczne. Na zdjęciu, wykonanym patrząc w kierunku tyłu autobusu, widzimy przegub gumowy łączący ramę pośrednią z podwoziem.
Solaris Trollino 12AC #3003
4 sierpnia 2010 - Gdynia, zajezdnia PKT. Witamy pod Solarisem Trollino 12. Na zdjęciu widoczny most napędowy, patrząc od strony przodu pojazdu. Wygląda to z grubsza podobnie jak w autobusie. Portalowa oś ZF AV132 (3) ma 2 stopnie przełożenia, o czym za chwilę. Opis do zdjęcia: 1 - ukośne drążki reakcyjne (dwa z czterach, które łączą oś z nadwoziem), 2 - przekładnia główna, 3 - obudowa mostu, 4 - zwolnica boczna, 5 - podpora pod amortyzator, 6 - wał napędowy. Jak widać więc jedno przełożenie jest w przekładni głównej, gdzie występuje przekładnia stożkowa. Znajduje się tam też mechanizm różnicowy. Drugie przełożenie jest w zwolnicach bocznych, gdzie umieszczona jest przekładnia walcowa. Napęd, wchodzący z wału napędowego, przechodzi przez przekładnię główną, następnie do zwolnic bocznych i dopiero po nich dochodzi do kół.
Komentarze: 3
MAN NG312 #888
1 października 2009 - Białystok, hala warsztatowa KPKM. Chyba najrzadziej fotografowana strona autobusów ;)
Komentarze: 1
Znaleziono: 10, Kanał RSS
