Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Szukaj zdjęcia
Jelcz T120/3 Ewa #40055
22 sierpnia 2015 - Kolejny krajowy element Jelonka. Co ciekawe posiada on również zegar zespolony identyczny jak w kombajnach FMŻ w Płocku.
Komentarze: 1
Solaris Urbino 12 #183
2 lipca 2015 - Kołobrzeg, ul. Tarnopolska, ~13:10Akurat trafiłem, że znajomy kierowca jeździł nówką. Przesyłam zatem wgląd na komorę silnika.
Przedstawiony jest tutaj motor DAF MX-11, pojemność 10,8 litra, moc ok 290 KM. Współpracuje on ze skrzynią biegów Voith`a, ku uciesze kierowców, którzy nie za bardzo lubią zastosowaną w #179 i #180 ZF Ecolife. Ciekawostka: od wyprodukowania do dnia dzisiejszego pojazd ma przejechane ok. 19,5 tysiąca kilometrów, w ruchu liniowym jest od ok 20 czerwca.
Komentarze: 4
Ikarus 280.03 #131
16 maja 2015 - Zamek patentowy do drzwi - rozwiązanie fabryczne. Jedna połowka drzwi ryglowana była z zewnątrz, pozostałe miały zamki wewnątrz u góry skrzydła. Szczerze, to nie wiem dokładnie jak to było w przypadku dostaw dla Polski. Czasami zdarzało mi się jeszcze widywać takie zamki, ale wyłącznie na dole pierwszych drzwi. Nie pamiętam jednak ani jednego autobusu z zamontowanym zamkiem na górze. Doskonale kojarzę za to charakterystyczną dziurkę w stopniu pierwszych drzwi, która była chyba w standardzie w każdym Ikarusie. Przy okazji rzut oka na zawias żeby uważać na polskie podróbki made by rzemieślnik.
Komentarze: 5
Scania CN280UB 4x2 EB #3067
4 czerwca 2015 - Słupsk. Komora silnika 280-konnej Citywide wraz z automatycznym systemem wykrywania i gaszenia pożarów.
Scania CN94UB #3021
30 maja 2015 - Komora silnika rocznikowo 12-letniej CN94UB. Poza, nazwijmy to, wyremontowaną #3026, do tej pory żadna stara Scania z rocznika 2003 nie trafiła na warsztat w celu podreperowania podłogi. I w najbliższym czasie także się na to nie zanosi. Podczas ostatniego badania technicznego w zeszłym roku (10 grudnia) licznik wozu #3021 wskazywał liczbę 854 500 km, w momencie pstrykania zdjęcia - 894 430 km. Teraz, gdy trafił na półtoraki, szybko do miliona nie dobije. ;)
Komentarze: 1
Scania N113CLL / Lahti 402 #3012
13 maja 2015 - Słupsk. Widok na komorę silnika jednej ze słupskich Lahti. Dzisiaj przed godziną 12 autobus dołączył na teren PGK do pozostałych kolegów z taboru MZK. Na tę chwilę znajduje się tam już 8 wycofanych wozów w związku z zakupem nowych Citywide.
Scania CK320UA 6x2/2 LB #3118
16 kwietnia 2015 - Słupsk. Silnik jednego z 45 przegubowych Citywide LE 18,0 dla Nobiny Sztokholm z dostawy w miesiącach marzec/kwiecień/maj 2015.
Setra S315 UL #1502
2 marca 2015 - Słupsk. Silnik Setry jeszcze z trójkątem holowniczym po wypadku niedaleko miejscowości Gałęzinowo. Podczas powrotu z przewozu pracowniczego kierowcy przed maskę wyskoczyła zwierzyna i niefortunnie uderzył w drzewo. Dziś już wiadomo, że autobus zostanie wycofany z eksploatacji. Zbliżenie na przód: KLIK.
MAN SL202 #А 411 УК 159
10 marca 2015 - Моторный отсек
Komentarze: 3
Scania CK320UB 4x2 LB #S-6IDJ
10 marca 2015 - Na zdjęciu 320-konny silnik 12,7-metrowej Scanii Citywide LE.
Scania CK250UB 4x2 LB #WL-06839
5 marca 2015 - Słupsk. Widok na komorę 250-konnego silnika Citywide dla Viabuss-a. Wczoraj do tego przewoźnika odjechały trzy sztuki, dziś ruszyły kolejne cztery, ale wyjątkowo trasą na Poznań (tam też będą spędzały jutrzejszy dzień). Tym samym do odprowadzenia zostały tylko dwa wozy i zamówienie będzie w pełni zrealizowane. W przyszłym tygodniu do Szwecji odjedzie pierwszych sześć przegubowców dla Nobiny oraz 5 Citywide LE (wersja 12,7 oraz 14,8-metrowa) dla Vårgårdy.
Komentarze: 2
MAN SL202 #20505
11 lutego 2015 - Kamienna Góra, ul. Towarowa - Zajezdnia PKS.
Jelcz 120MT/E #805
12 sierpnia 2005 - Lublin, zajezdnia trolejbusowa Helenów. 7-letni trolejbus. Z zewnątrz jeszcze ładny, bo blacha ocynkowana, ale pół podwozia już zgniło i nadaje się do wymiany. Wymieniono konstrukcję stopni wejściowych, podłużne belki podwozia, elementy konstrukcji nadkoli.
Komentarze: 4
Jelcz M121M #2177
12 sierpnia 2005 - Lublin, zajezdnia trolejbusowa Helenów. Ze ścianami bocznymi nie jest aż tak źle jak z podwoziem i nadkolami, ale rdza zaatakowała już belki podłużne tam, gdzie zamocowane były listwy. Wymieniono już jedną belkę na styku podwozia i ściany. Konstrukcja ścian bocznych jest sztywniejsza niż w PR110M - widać grubsze belki.
Komentarze: 5
Jelcz M121M #2177
12 sierpnia 2005 - Lublin, zajezdnia trolejbusowa Helenów. Rzadko na zdjęciach widać, co dokładnie wymieniono podczas remontu kratownicy. Tu widać że podłużnice podwozia są w dobrym stanie, zaś przegniła konstrukcja podestów - z lewej jeszcze stare, zardzewiałe profile, a z prawej wspawane już nowe.
Scania CK360UB 6x2 LB #0503
17 października 2014 - Komora silnika 360-konnej deskorolki. Zamówienie na 14,6-metrowe Citywide dla szwedzkiej Veolii Österlen zostało w końcu zakończone. Ostatnia Scania ze Słupska odjechała w czwartek, 20 listopada.Aktualnie trwają dostawy gazowych Scanii do Mariboru (z czego jeden egzemplarz pojechał również w czwartek przed godziną 18), LLT Luleå oraz końcówki trzyosiowych wozów dla fińskiej Nobiny. Powoli kończy się też produkcja 51 przegubowych autobusów dla Berlina. Więcej w tym roku nie będzie. Na dniach pojawi się trochę nowości, m.in. kilkanaście 12-metrowych wozów dla zachodnich sąsiadów oraz hybryda dla Szwecji. I tymi akcentami powoli będziemy kończyć produkcję w 2014 roku.
Mercedes-Benz O530 II #129
4 listopada 2014 - Częstochowa. Widok na silnik Mercedesa z przedostatniej dostawy .
Komentarze: 1
Setra S215 HD #NIL 09774
28 października 2014 - Grudziądz, parking Galerii Alfa przy Trasie Dworcowej. Serce dwudziestotrzyletniej Setry. Ukłony dla kierowcy autobusu za przyjazne nastawienie i umożliwienie wykonania zdjęcia komory slinika.
Mercedes-Benz O530 #665
5 października 2014 - Jednostka napędowa w #665.
Komentarze: 4
Van Hool EX16M
26 września 2014 - Hannover, IAA 2014.
Setra S215 HD #NU-06945
26 września 2014 - Hannover, IAA 2014. Co tam jakieś ikarusy czy jelcze, to jest serducho prawdziwego klasyka :P
Komentarze: 27
Solaris Urbino 12 #P0 898B
26 września 2014 - Hannower, IAA 2014. Na żywo solarisy IV generacji wyglądają o wiele lepiej niż na zdjęciach.
Jelcz M11 #2099
11 września 2014 - Dość nietypowy widok na podwozie. Aparat położyłem na moście napędowym i skierowałem w stronę silnika. W oczy rzuca się głównie solidna konstrukcja z promieniście rozchodzącymi się z góry belkami. Gorzej widoczny jest wał napędowy 1 i ukośnie zamocowana skrzynia biegów 2. Odnośnie konstrukcji, nic dziwnego, że te autobusy tyle lat jeździły i nie łamały się, skoro kratownica taka solidna.
Komentarze: 3
Jelcz M11 #2099
11 września 2014 - Jeszcze zbliżenie na mechanizm sterowania skrzynią biegów. W miejscu 1 podobno było pierwotnie tylko jedno oko, a teraz są dwa, co umożliwia dodatkowe przestawienie drążka. Złącze 2 umożliwia dalszą regulację drążka. Na pewno znajdzie się spec od Ikarusów, który wyjaśni to lepiej i dokładniej.
Komentarze: 3
Jelcz M11 #2099
11 września 2014 - Pod pierwszą klapą w M11 mieści się chłodnica, pochylona do przodu. Tutaj widać w zasadzie tylko jej górny fragment pod numerem 1. Chłodnicę osłania żaluzja regulująca przepływ powietrza, którą można otwierać lub zamykać siłownikiem pneumatycznym. Tutaj widać tylko górne mocowanie siłownika 2.
Ikarus 266.25 #BRF-859
30 sierpnia 2014 - Widok typowy dla rzadko uruchamianego autobusu. Wszędzie tworzy się charakterystyczny nalot z rdzy i ogólnie wszystko jakoś tak podupada. W narożniku zbliżenie na ciekawie rozwiązany czujnik wentylatora zamiast zwyczajowo stosowanego z regulacją na płaski śrubokręt. :)
Komentarze: 1
MAN EL283 #56
21 sierpnia 2014 - Częstochowa. Widok na 6,9 litrowy silnik szweda.
Komentarze: 1
Mercedes-Benz Tourismo 17RHD #WB 7819J
22 sierpnia 2014 - Legnica, ul. Warmińska (parking przy bazie). Na koniec dzisiejszej sesji rzut oka na jednostkę napędową.
Solaris Urbino 12 #006
21 sierpnia 2014 - Częstochowa. Widok na komorę silnika nowego solarisa. Silnik Cummins ISB6.7E6 280B.
Ikarus 256.50 #P-02888
14 sierpnia 2014 - Ogrzewanie powietrzne, które potrafi wywołać w Ikarusie upał.
Ikarus 256.50 #P-02888
14 sierpnia 2014 - No. Jest i on. Za bardzo nie ma co komentować, bo wszystko odremontowane. Raba D10 na zlecenie klienta :( Szczególną uwagę zwróciły u mnie tylne lampy, z których wtyki osłonięte są gumowym kołnierzem (podobno tak było fabrycznie).
Komentarze: 2
Mercedes-Benz O530 #108
20 lipca 2014 - Częstochowa. Widok na komorę silnika Mercedes- Benz OM457hLA [457.942]
Komentarze: 2
Škoda 14Tr08/6 #88
19 lipca 2014 - Napęd drzwi w trolejbusie (drzwi są pneumatyczne).Prawie jak w Jelczu ale prawie robi różnicę - ciekawy jest patent z dwiema cewkami. Najpierw zamyka się prawa połówka, gdy się zamknie dopiero wtedy jej styki dają impuls i rusza druga połówka. W takim przypadku nie ma szans by drzwi zamknęły się w niewłaściwej kolejności. W Jelczach reguluje się to (teoretycznie) przy wlocie powietrza do siłownika (a w praktyce na różne sposoby dławiąc przepływ powietrza na przewodzie). Czechosłowackie rozwiązanie jest ciut droższe ale niezawodne.
Komentarze: 8
MAN SG292 #152
19 czerwca 2014 - Chojnice, zajezdna MZK przy ul. Angowickiej. Serce jedynego przegubowca z tego miasta pieszczotliwie przez kierowców nazywanego ciągutkiem.
Komentarze: 2
Biletomat BM-02 (prod. MERA BŁONIE) #90109
22 czerwca 2014 - 20:04 - Żyrardów, pętla u zbiegu ulic Stefana Żeromskiego i Mokrej. Dla zainteresowanych wrzucam zdjęcie eksploatowanego w ramach Komunikacji Miejskiej w Żyrardowie biletomatu produkcji MERA SYSTEMY, model BM-02. Niestety jego wadą jest to, że zakup biletów (w tym miesięcznego odbywa się przy użyciu gotówki. Szczegóły techniczne tutajPozdrowienia i podziękowania dla Dżentelmena Jezdni prowadzącego pojazd.
Komentarze: 1
Scania CK280UB 6x2 LB #519
26 czerwca 2014 - Słupsk. Widok na komorę silnika 280-konnej Scanii spełniającej normę spalania Euro 6. Tego dnia jechały łącznie dwie sztuki. Niestety wozy mają kaganiec tylko na 70 km/h i na krajówkach, a zwłaszcza na Litwie, można poczuć się jak typowy zawalidroga, ale momentami z górki lecą nawet 85. ;) Jutro do tego przewoźnika jadą cztery Citywide, od wtorku rozpoczynają się kolejne dostawy do Turku.
Solbus SM12 #169
21 września 2011 - Kielce, Transexpo 2011. Cummins jest wyjątkowym producentem, gdyż samodzielnie produkuje nie tylko silniki, ale i układy wtryskowe, turbiny i układy oczyszczania spalin. Na zdjęciu komora silnika puławskiego solbusa. Opis: 1 - koło pasowe na wale korbowym, 2 - to nie wiem czy nie napęd pompy wody, bo nigdzie indziej czegoś podobnego nie widzę, 3 - alternator, 4 - alternator, 5 - głowica, 6 - pompa wspomagania i zdaje się pompa oleju hydraulicznego napędu wentylatora, 7 - sprężarka, 8 - to będzie czujnik prędkości obrotowej wału korbowego, 9 - podpora mocująca silnik - takiego czegoś nie kojarzę w innych autach, 10 - mocowanie - poduszka silnika, 11 - dla mnie dziwny patent - rura wydechowa poprowadzona pod silnikiem, przy misce olejowej, przy niej zdaje się jakiś czujnik - zapewne temperatury lub sonda lambda - od układu oczyszczania spalin, 12 - dziwne rozwiązanie - luźno wiszący kabel w komorze silnika, a poza tym patrząc pod 13 to czy to rozsądne by kable przypinać do gorącego przewodu z cieczą chłodzącą?
Komentarze: 3
MPK/Jelcz PR110E #3780
22 kwietnia 2011 - Lublin, el. Zana. Mechanizm drzwiowy w peerce. Opis: 1 - zawór sterujący Wabco, 2 - siłownik pneumatyczny, 3 - tłoczysko z wytartą, zużytą powierzchnią, 4 - to będzie pewnie ten dorobiony przycisk do sygnalizacji potrzeby otwarcia drzwi przez pasażera, 5a i 5b - wloty powietrza do otwierania i zamykania drzwi, popychające tłoczysko z przeciwnych stron. Generalnie rzecz polega na tym że aktywowany zawór elektropneumatyczny 1 dopuszcza sprężone powietrze z jednej strony tłoka, obniżając ciśnienie po drugiej stronie. Drzwi otwierają się lub zamykają. Wadą tego konkretnego mechanizmu było niepełne otwieranie się drzwi. Podobno gdy drzwi po otwarciu dolegały do końca to potem nie chciały się zamknąć.
Komentarze: 3
Mercedes-Benz O345G #180
16 czerwca 2014 - Częstochowa. Widok na komorę silnika Mercedes-Benz OM457hLA [457.942]
SAM A21 #30022
2 maja 2014 - 12:24 - Żyrardów, pętla u zbiegu ulic Stefana Żeromskiego i Mokrej.Podczas mojej ostatniej wizyty w tym mieście pokusiłem się o mały review techniczny możliwości tego SAMMANa. Poszukiwałem bez skutku oryginalnego VINu aczkolwiek na nic takiego się nie natknąłem. Ktoś poznaje jaka może to być dokładnie jednostka? I czy może ktoś wie, gdzie można by znaleźć ten numer w tych pojazdach? Pisałem do naszego specjalisty od tych spraw ale niestety do dziś nie dostałem odpowiedzi...
Dziękuję Dżentelmenowi Jezdni za możliwość przyjrzenia się temu wynalazkowi.
Autor: eMeLPe
Miejsce: Żyrardów (Mazowieckie)
| Właściciel: PKS Grodzisk Mazowiecki | Organizator: UM Żyrardów | Linia: 4
Komentarze: 4
Autosan H9-20 #DSR 28296
1 czerwca 2014 - Silnik dziewiątki.
Komentarze: 2
Solaris Urbino 12 #99
31 maja 2014 - Częstochowa. Widok na silnik Solarisa od góry. Silnik MAN D0836LOH70
Komentarze: 1
Scania CN280UA 6x2/2 EB #2017
31 maja 2014 - Na zdjęciu widzimy zdemontowaną obudowę chłodnicy i otwartą ostatnią boczną klapę z prawej strony autobusu.Na górze znajduje się chłodnica, zaraz pod nią biegnie linka systemu samogaszącego pożar w komorze silnika.
Grubsza rura pod chłodnicą będzie chyba doprowadzeniem powietrza do silnika.
Pod nią znajdują się dwa "gwiazdkowe" alternatory. Po ich lewej stronie, w kolorze srebrnym jest napinacz. Obok niego znajduje się pompa wody, a te największe koło to koło pasowe wału korbowego. W prawym rogu na dole widać poduszkę silnika. W lewym dolnym rogu także kawałek drugiej poduszki.
MAN NL222 #92
27 maja 2014 - Częstochowa. Widok na komorę silnika MAN D0826LUH12 (220 KM). 1. Filtr powietrza, 2.Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego, 3. Wlew płynu chłodzącego, 4.Wskaźnik poziomu płynu chłodzącego, 5.Zbiornik wyrównawczy płynu wspomagania,6.Wentylator chłodnicy, 7. Wlew oleju(obok bagnet), 8. Filtry paliwa.
Komentarze: 4
Scania CK320UB 6x2 LB #S-6IDJ
19 maja 2014 - Pod ostatnią klapą z prawej strony "deskorolki" dla Bergen znajdziemy:1 - pojemnik ze środkiem gaszącym pożar komory silnika i idący od niego w głąb komory silnika przewód, który rozprowadza środek.
2 - zbiornik oleju układu wspomagania kierowniczego.
3 - ogrzewanie dodatkowe firmy Stroco.
4 - zawór ogrzewania.
5 - pompa układu ogrzewania.
MAN NL222 #1167
13 maja 2014 - Do kompletu zajrzyjmy pod środkową klapę między pierwszą, a drugą osią.Znajdziemy tu przewody elektryczne i układu chłodzenia.
Komentarze: 1
MAN NL222 #1167
13 maja 2014 - Na zdjęciu widok na to, co znajduje się pod ostatnią klapą z lewej strony, przed drugą osią.Widzimy tu akumulatory i boczną tablicę elektryczną z bezpiecznikami, a w niej m. in. główny bezpiecznik i wyłącznik akumulatora.
Nad akumulatorami ułożony jest także niebieski przewód układu chłodzenia.
MAN NL222 #1167
13 maja 2014 - Pod klapą za przednim, lewym kołem znajdziemy czarny zbiornik Webasto DW300 i ogrom przewodów, m. in. układu ogrzewania/chłodzenia, sprężonego powietrza i elektryczne.
MAN NL222 #1167
13 maja 2014 - Na zdjęciu widok głównie na podłączenia powietrza. Znajduje się to pod pierwszą klapą z lewej strony autobusu.1 - ciśnienie zasilania - przód
2 - ciśnienie zasilania - tył
3 - ciśnienie hamowania - tył
4 - ciśnienie hamowania - przód
5 - ciśnienie zasilania hamulca postojowego
6 - hamulec postojowy
7 - ciśnienie regulatora
8 - ciśnienie zasilania miechów pneumatycznych
9 - ciśnienie zasilania drzwi i urządzeń
10 - przewód grzewczo-wentylacyjny.
Instrukcja obsługi MAN-a podaje, ze w tym miejscu znajduje się również przyrząd grzewczo-wentylacyjny Dreiha. Prawdopodobnie będzie to ta skrzynka obok numeru 10.
Komentarze: 1
MAN NG312 #254
7 maja 2014 - Norwegowie do napędu wybrali najmocniejszą wersję. MAN D2866 LUH26. Sześciocylindrowy, rzędowy, leżący, wysokoprężny, górnozaworowy, czterotaktowy, dwunastolitrowy, potężny motor sterowany za pomocą EDC (EURO2) poganiany równie dużą turbosprężarką Schwittzer. Siła jaką generuje to 310 koni i 1250 Nm momentu obrotowego. Piękny majestatyczny gang silnika na biegu jałowym oraz niezły ryk przy pełnym gazie na obciążeniu. Wszystko to sprzęgnięte z nieco jęczącą i podszarpującą pięciobiegową "cet-efką". Przypuszczam, że motor na swoim koncie nie posiada jeszcze jakiejś poważniejszej naprawy, wszak jednostki te są dosyć odporne na zużycie, dwie ogromne pompy oleju zapewniają długoletnie dobre smarowanie, a grube, mokre tuleje cylindrowe raczej nie mają prawa pękać.
Autor: Pyjter
Komentarze: 4
Konstal 4N1 #1444
12 maja 2014 - Osłona napędu osi. Fot. K. Kołodziejczyk.
Konstal 4N1 #1444
12 maja 2014 - Oś tramwaju Konstal 1444 po regeneracji. Fot. K. Kołodziejczyk.
Komentarze: 1
Konstal 4N1 #1444
12 maja 2014 - Oś wagonu po regeneracji - porównajcie z poprzednim zdjęciem. Fot. K. Kołodziejczyk.
Komentarze: 4
Konstal 4N1 #1444
12 maja 2014 - Dzisiejsza porcja zdjęć z remontu wagonu 1444. Podwozie wagonu 1444 po piaskowaniu i na wózku technologicznym. Fot K. Kołodziejczyk. Zapraszam do polubienia: tramwaj enusia na FB.
MAN NL223 #1187
10 maja 2014 - Koszalin, warsztat MZK. Niedaleko macierzystego autobusu prezentuje się jego jednostka napędowa - dwustu dwudziesto konne, siedmio litrowe serce MAN D0836LUH02 (bez głowicy) oraz automat ZF 5HP592C(5).
Komentarze: 1
Scania CK320UB 6x2 LB #2304
30 kwietnia 2014 - Na zdjęciu 320-konny DC9 32 B02.
Scania CK320UB 6x2 LB
3 stycznia 2014 - Zestyki główne stycznika liniowego SUT-300. Stycznik ten jest stycznikiem zwiernym sterowanym elektromagnetycznie i służy do załączania i rozłączania jazdy w wagonach generacji 105Na. To to urządzenie wydaje to słynne "cyk" podczas rozpoczęcia rozruchu i przejścia na wybieg. Stąd też wzięło się określenie "cykania" oznaczającego słabą jazdę (wówczas stycznik jest maltretowany i musi często "cykać"). W związku z tym, że stycznik jest mechanicznie połączony z przekaźnikiem nadmiarowo-prądowym czasem wydaje z siebie także charakterystyczne "jeb!". O zdjęciu przypomniałem sobie, gdyż przez 3,5 tygodnia szczęście dopisywało mi i nie musiałem słuchać strzelania styczników, ale dzisiaj się to zmieni. Dobra passa się skończyła...
Komentarze: 5
MAN NL283 Lion`s City #2008
24 kwietnia 2014 - Widok na układ wydechowy Lion`s City.1 - tłumik,
2 - rura wydechowa,
3 - sześć cylindrów,
4 - rura doprowadzająca spaliny z silnika do tłumika. Następnie są one odprowadzane rurą wydechową na zewnątrz,
5 - doprowadzenie cieczy chłodzącej do silnika.
Komentarze: 1
Scania CN310UB 4x2 EB CNG #3048
17 kwietnia 2014 - Pod ostatnią klapą z lewej strony autobusu znajdziemy m. in. elementy układu ogrzewania.Problem miałem z numerem 3, 4 i 6, a 2 i 5 nie jestem pewny.
1 - agregat grzewczy Webasto,
2 - jeden z wielu przewodów chłodzących,
3 - filtr paliwa do pieca,
4 - pompa układu ogrzewania,
5 - zawór ogrzewania. W przypadku, gdy ogrzewanie działa, mimo iż jest wyłączone, zakręca się ten właśnie zawór. Pewności nie mam.
6 - przewód wodny łączący pompę ogrzewania z piecem.
Komentarze: 4
Scania CN310UB 4x2 EB CNG #3048
17 kwietnia 2014 - Otwieramy klapę za trzecimi drzwiami w gazowej OmniCity i ukazuje się taki widok.1 - koło pasowe wału korbowego,
2 i 3 - alternatory,
4 - pompa wody lub wspomagania,
5 - rolka prowadząca,
6 - napinacz,
7 - rolka prowadząca,
8 - poduszka silnika.
Komentarze: 13
