Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Szukaj zdjęcia
Mercedes O815 #14
29 marca 2012 - Wrocław, warsztat. Serce pojazdu z gwiazdą. Prawdziwą, to nie Edik ;P
Komentarze: 2
Mercedes O815 #14
29 marca 2012 - Wrocław, warsztat. W przerwie wybrałem się na warsztat w celu założenia paska do napędu klimy. Korzystając z okazji sfotografowałem autobus od nietypowej strony. Patrząc za okno trochę z tą klimą pospieszyliśmy się...
Komentarze: 6
Berliet PR100MI #3873
24 kwietnia 2010 - Warszawa, zajezdnia Ostrobramska. Dosyć oryginalną cechą PR110 po przejściu Berlieta przez Renault był silnik rzędowy pochylony pod kątem 60 stopni. Podobne rozwiązanie zastosowano w polskim samochodzie ciężarowym Żubr A-80.
Komentarze: 2
NABI 416.15 #5950
31 grudnia 2011 - Newark (aglomeracja Nowy Jork), Broad St. Nowe NABIki powinny się podobać wszystkim miłośnikom autobusowej techniki. W każdej chwili, stojąc na przystanku czy skrzyżowaniu, można sobie pooglądać pracę mechanizmów odpowiedzialnych za napęd autobusu.
Komentarze: 4
Ikarus 280.26 #648
3 marca 2012 - Klawiaturka po regulacji zaworów do słynnego poziomu: szivó - 0,2 mm, kipufogó - 0,25 mm. Podziękowania oczywiście dla Michała za nieocenioną pomoc. :)
Komentarze: 9
Solaris Urbino 8,6 W19 #A077
25 lutego 2012 - Komora silnika małego Alpino. Wewnątrz siedzi jednostka Cummins ISB6.7EV 250B o mocy 246 KM, współpracuje on z 5-cio biegową skrzynią ZF Ecolife.
Komentarze: 1
Solaris Urbino 12 W17 #391
16 stycznia 2012 - Trochę techniki dla zainteresowanych. Po otworzeniu tylnych drzwiczek nad klapą silnika w pojazdach Urbino zobaczymy m. in. filtr powietrza (czarny pojemnik w kształcie koła), zbiorniczek z filtrem oleju wspomagania - to ta puszka w przeźroczystej obudowie, złoto - metaliczne przewody służą do doprowadzenia płynu chłodzącego do silnika, na samej górze znajduje się wlew płynu chłodzącego, ale jest on wykorzystywany tylko w przypadku uszkodzenia pompy samouzupełniającej, W lewym górnym rogu, na drzwiczkach możemy zobaczyć obudowę tylnych, górnych świateł - u góry pozycyjne (pełni również funkcję stopu), na dole kierunkowskaz.
Komentarze: 7
Solaris Urbino 10 #404
16 stycznia 2012 - Na zdjęciu jednostka napędowa najnowszego Urbino 10 w Pile - Cummins ISBE 6.7, tylko nie wiem czy o mocy 180,5 kW czy 209 kW, ale mimo wszystko autobus jest bardzo zrywny. Zmianę biegów zapewnia skrzynia Voith Diwa 5.Jako ciekawostka: autobus ma przejechane 11 tys. km i pierwszy przegląd przeszedł gdy miał na liczniku 8 tys. km. Następny odbędzie się już normalnie - gdy licznik nabije 30 tys. Żaden z nowych Solarisów dla Piły nie zawiera systemu samogaszącego komorę silnika. W dowodzie rejestracyjnym nie było napisane jaką ma typologię.
Komentarze: 9
Solaris Urbino 12 W17 #391
16 stycznia 2012 - Silnik jednego z 6 sztuk Urbino 12 dostarczonych do Piły 1 kwietnia 2010 roku.W momencie robienia zdjęcia, autobus miał przejechane nieco ponad 126 tys. km. Z rozmowy z kierowcą wynikało że z tą partią nie ma większych problemów. Ostatnio jednak w tym wozie pojawiły się dwa komunikaty informujące o usterkach: "awaria sterowania silnikiem" oraz coś o niesprawnej klimatyzacji. Mimo wszystko fachowcy z DAF-a szybko się z tym uporali. Przy okazji podziękowania dla kierowcy za cierpliwość, no i za sprawdzenie w dowodzie typologii - Urbino 12 z 2010 roku to W17. Dane owych pojazdów już edytowane i przy okazji spisałem jego VIN.
Komentarze: 3
Autosan A1010T 3 #W0 PZMOT
22 grudnia 2011 - Polska Nowa Wieś. Silnik Cummins ISBe 300 EURO 4 (221 kW) obsługiwany jest przez 6-biegową mechaniczną skrzynię ZF 6S 1200. Sprawdzanie oleju i płynu chłodniczego.
Komentarze: 4
Solbus C10,5/1 #60301
28 grudnia 2011 - Opole, zajezdnia OPKS. Do kompletu jeszcze serduszko ;)
Komentarze: 1
MAN-Göppel NM222 #125
12 maja 2010 - Ostróda, ul. Grunwaldzka - warsztat ówczesnego ZKM. Rzut oka na silnik youngtimera ;)
Komentarze: 3
Autosan H9-21 #6002
1 września 2011 - Widok na "wnętrzności" #6002 z otwartej, środkowej klapy znajdującej się w ostatnim rzędzie siedzeń.
Komentarze: 7
Jelcz M11 #D60578
25 września 2011 - Życie po życiu. Tłoki z korbowodami do silnika Raba-MAN D2156H6MU.
Scania CN280UB 4x2 EB #WPR 42251
18 grudnia 2011 - Komora silnika grodziowej Scanii. Silnik DC 9 29 (280 KM). Dzisiaj jej licznik przekroczył 23 tys. przejechanych kilometrów.
Solaris Urbino 18 W37 #1953
10 grudnia 2011 - Komora silnika przegubowego Solarisa. Jednostka napędowa to DAF PR228 o mocy 231 kW.Przy okazji podziękowania dla kierowcy za możliwość wykonania zdjęcia i sprawdzenie w dowodzie rejestracyjnym jego typologii. Wozy serii 1950 - 54 to W37 i ich dane już edytowałem.
Komentarze: 1
Solaris Urbino 12 #175
26 listopada 2011 - W Scaniach OmniCity znajduje się w tym miejscu wszystko co potrzebne do ogrzewania, w MAN-ach jest układ wydechowy, a w Solarisach? Widać tutaj linkę automatycznego systemu wykrywania i gaszenia pożaru w silniku, grubą kratownicę, a ta złocista rurka to od ogrzewania?
Komentarze: 2
Solaris Urbino 12 #175
26 listopada 2011 - Dla zainteresowanych widok na to co kryje Solaris w szafie obok tylnej szyby. Trzeba przyznać, że wlew płynu chłodzącego jest zbyt wysoko.
Komentarze: 2
Solaris Urbino 12 #175
26 listopada 2011 - Komora silnika kołobrzeskiego Solarisa. Standardowy silnik DAF PR 183 S1 połączony ze standardowo stosowaną 5-cio biegową skrzynią Voith Diwa 5. W komorze silnika możemy zaobserwować m. in. automatyczny system wykrywania i gaszenia pożarów, czyli tą czerwoną linkę, Przy użyciu mocznika Ad Blue pojazd spełnia normę emisji spalin EEV.
Komentarze: 1
MAN NL283 Lion`s City #301
27 sierpnia 2011 - Do kompletu zdjęć wozu jeszcze widok na akumulatory.
Komentarze: 11
Scania CK280UB 6x2 LB #S-5 EWW
20 listopada 2011 - Spojrzenie na spokojnie pracujący silnik DC 9 29 B02. Spełnia on normę emisji spalin EEV bez potrzeby stosowania Ad Blue, dzięki technologii EGR.
Komentarze: 5
Autosan H9-21.41 #60110
18 listopada 2011 - Opole, ul. Rodziewiczówny. Rozwiązanie wczorajszej zagadki. W zasadzie wszystkie odpowiedzi były poprawne. Ale i tak warto się przyjrzeć bliżej ;)
Komentarze: 5
Autosan H9-20.29 Tropic #OP 04941
8 listopada 2011 - Opole, ul. Składowa. Wczoraj była komora silnika, to dziś dodam to co widzi kierowca. Trochę tego jest, to zacznijmy od pulpitu (elementy oznaczone przez białe liczby):1. lampka informująca o włączeniu świateł drogowych;
2. prędkościomierz z tachografem, zawiera także zegar i licznik kilometrów;
3. wskaźnik obrotów silnika;
4. wskaźnik ciśnienia oleju w silniku wraz z lampką ostrzegającą o zbyt niskim poziomie;
5. lampka ostrzegająca o braku ładowania akumulatorów;
6. wskaźnik temperatury w układzie chłodzenia wraz z lampką ostrzegawczą;
7. wskaźnik ciśnienia powietrza w obydwu obwodach hamulcowych oraz 3 lampki ostrzegające o nieprawidłowym działaniu hamulca zasadniczego;
8. lampka ostrzegająca o nieprawidłowym działaniu hamulca awaryjnego;
9. wskaźnik poziomu paliwa w zbiorniku paliwa wraz z lampką ostrzegającą o korzystaniu z rezerwy;
10. lampka informująca o włączeniu prawego kierunkowskazu, analogiczna dla lewego zasłonięta ramieniem kierownicy, łącznie informują o włączeniu świateł awaryjnych;
11. przełącznik podgrzewania lusterek wraz z lampką informującą o jego włączeniu (słabo widoczne);
12. ? „tego nie ma na egzaminie” obok przełącznika naklejona literka „N” ewentualnie „W”;
13. lampka ostrzegająca o niezamkniętych drzwiach;
14. przełącznik świateł awaryjnych;
15. przełącznik dmuchawy;
16. przełącznik niezależnego ogrzewania (webasto) wraz z 2 lampkami informującymi o trybie pracy;
17. główny wyłącznik akumulatorów z lampką sygnalizującą prawidłowe działanie;
18. przełącznik świateł, pozycja 1 – światła pozycyjne, pozycja 2 – światła mijania, obok lampka informująca o włączeniu świateł;
19. przełącznik, lewy klawisz – oświetlenie miejsca kierowcy, prawy – światła przeciwmgłowe tylne (zasłonięty przez kolumnę kierownicy);
20. przełącznik, lewy klawisz – podświetlenie tablicy kierunkowej, prawy – światła przeciwmgłowe przednie;
21. przełącznik, lewy klawisz – światła postojowe (załącza się tylko lewa strona), prawy – podświetlenie pulpitu kierowcy;
22. przełącznik, oba klawisze – oświetlenie przedziału pasażerskiego;
23. przełącznik, oba klawisze – nawiewy;
24. starter;
25. stacyjka zapłonu wraz z lampką;
26. lampka informująca o włączeniu tylnych świateł przeciwmgłowych;
27. załącznik świecy żarowej wraz z lampką.
Teraz kolumna kierownicy i reszta:
28. dźwignia załączania kierunkowskazów, podniesiona do góry załącza sygnał dźwiękowy;
29. dźwignia przełączająca światła mijania na drogowe;
30. koło kierownicy służące do zmiany kierunku jazdy;
31. dźwignia obsługująca wycieraczki i spryskiwanie szyby;
32. dźwignia hamulca postojowego wraz ze zbiornikiem płynu hamulcowego (poza obszarem zdjęcia);
33. dźwignia blokady położenia fotela kierowcy (pod fotelem);
34. zbiornik płynu do spryskiwania szyby (słabo widoczny);
35. pedał sprzęgła;
36. pneumatyczny sygnał dźwiękowy;
37. pedał hamulca zasadniczego;
38. pedał gazu;
39. drążek zmiany biegów, do przodu od lewej – R, 2, 4, do tyłu od lewej – 1, 3, 5;
40. przycisk służący do zgaszenia silnika.
Komentarze: 11
Autosan H9-20.29 Tropic #OP 04941
7 listopada 2011 - Opole, ul. Składowa. Komora silnika H9 (o ile dobrze zapamiętałem):1. główny wyłącznik prądu;
2. filtr powietrza;
3. akumulatory;
4. zbiornik wyrównawczy układu wspomagania kierownicy;
5. turbosprężarka;
6. alternator;
7. termostat, za nim wlew oleju, poniżej pompa wodna;
8. filtry paliwa;
9. wał silnika;
10. kompresor;
11. listwa pomiarowa poziomu oleju (słabo widoczna);
12. zbiornik wyrównawczy płynu chłodniczego;
13. wentylator, za nim chłodnica.
Komentarze: 6
Jelcz T120 #J032
25 października 2011 - Warszawa, zajezdnia PKS. Naprawa piasty osi przedniej. Piasta jest zdemontowana, widoczne są wahacze prawego koła osi przedniej. i nowe łożyska.
Komentarze: 3
Autosan H10-10.02 #8010
25 marca 2011 - Tak wyglądają "wnętrzności" #8010. Ta H10-tka wciąż jest na sprzedaż. Jego cenę obniżono z 19 500 zł, na 15 600 zł.
Komentarze: 4
Ikarus 280.26 #170
24 września 2011 - Wszystko proste, wszystko łatwo dostępne = Raba D2156 wraz z osprzętem. Z ważniejszych rzeczy na zdjęciu widać: 1 – pneumosprzęgło wentylatora 2 – mocowanie silnika na gumowej poduszce 3 – drążek zmiany biegów 4 – jednotłokowa sprężarka 5 – chłodnica oleju 6 – rozrusznik 7– zbiornik na olej do wspomagania kierownicy 8– miarka oleju silnikowego 9– blok silnika 10– napinacz pasków wentylatora 11– wentylator
Komentarze: 17
VDL Futura FHD2-129 #WPI HP92
21 września 2011 - Kielce, teren targów transportu zbiorowego Transexpo 2011. Tutaj zapakować można DAF PR265, MX300 lub MX340. Interesującym rozwiązaniem jest zastosowanie dwóch małych sprężarek Denso zamiast jednej dużej tłokowej.
Irisbus Arway 12.8M
21 września 2011 - Kielce, teren targów transportu zbiorowego Transexpo 2011. Irisbus Arway 12.8M to w zamyśle lepsza wersja Crosswaya. Napędza go 330-konny silnik Iveco Cursor. Zbiorniki płynów eksploatacyjnych i filtry zgrupowano przy klapie tylnej.
Scania CN280UA 6x2/2 EB #2010
22 września 2011 - Silnik przegubowej "glizdy". Taki sam jak w solówkach OmniCity - DC 9 29 C01,
Scania CN230UD 4x2 EB #SN36032
22 września 2011 - Silnik piętrowej bestii - DC 9 29 C01 o mocy 230 KM.Porównując wagę autobusu (11 500 kg) do 230 KM nasuwa się tylko jeden wniosek - te wozy są masakrycznie zamulone.
Komentarze: 8
Scania CK280UB 6x2 LB #S-8 FDJ
20 września 2011 - Silnik trzyosiowej Scanii - DC 9 29 B02. Połączony on jest z 3-biegową skrzynią ZF.
MAN NL283 Lion`s City #301
27 sierpnia 2011 - Układ wydechowy i 6 cylindrów szczecineckiego MAN-a.
Komentarze: 1
MAN NL283 Lion`s City #301
27 sierpnia 2011 - Na zdjęciu serce MAN-a, czyli 280-konny silnik D2066 LUH 46. Współpracuje on ze skrzynią biegów Voith, niestety 4-biegową. W sumie na szczecineckie warunki to wystarczy. Pojazdy i tak mają niezłe kopyto.
Jelcz PR110I #WPY A551
7 sierpnia 2011 - Przysucha, parking przy ulicy Radomskiej. To z tego miejsca wydobywają się przecudne dźwięki.
Komentarze: 4
Scania CL94UB #3950
12 lipca 2011 - Stockholm / Solna, zajezdnia Råsta. Komora silnika "starego" OmniLinka. Na pierwszym planie zbiornik środka gaśniczego (widać też czerwony kabel aktywujący system gaszenia), bardziej wgłąb zielony piecyk Stroco.
Komentarze: 2
Scania CK270UB 4x2 LB #4768
12 lipca 2011 - Stockholm / Solna, zajezdnia Råsta, warsztat Scanii. Widok na komorę silnika ze zdjętym filtrem powietrza i wymontowanym sterownikiem. Nowszy, pięciocylindrowy silnik jest zamontowany w pozycji stojącej, przez co wymaga dodatkowego stopnia we wnętrzu. Rzędowa szóstka montowana w CL94UB była pochylona w lewo.
Komentarze: 2
Ikarus-Zemun IK160P #A70504
30 czerwca 2011 - Przasnysz, zajezdnia PKS. Mielecki silnik SW 680/56/5, licencja Leyland, moc 185 KM. Jest to drugi silnik w tym wozie, pierwszy uległ awarii kilka lat temu na kursie do Makowa, urwał się jeden z korbowodów. Obecny silnik został zamontowany w zakładach naprawczych IZNS Iława S.A.
Komentarze: 3
SOR BN9,5 #9E5 77E
25 czerwca 2011 - Jak podaje producent, SOR BN9,5 napędzany jest silnikiem Iveco Tector F4AE3682F o mocy 185kW. Autobus uzyskuje normę emisji spalin Euro 5 dzięki systemowi AdBlue.
Komentarze: 4
Jelcz L11/2 #D2 9261
25 czerwca 2011 - Zagadka: Jak to się nazywa i gdzie sprzedają to najtaniej bo potrzebne dość pilnie.
Komentarze: 10
Jelcz L11/2 #D2 9261
18 czerwca 2011 - Dzierżoniów - nazwa miasta pochodząca od Jana Dzierżonia, który hodował pszczoły. Coś do tagu technika - rozpołowiony siłownik hamulca tylnego.
Komentarze: 4
Solaris Urbino 18 #776
1 czerwca 2011 - Komora silnika nowiutkiego polickiego Solarisa Urbino 18. Silnik standardowy, bo DAF PR228 o mocy 310 KM, ale z dodatkiem automatycznego systemu wykrywania i detekcji pożaru w komorze silnika - ta czerwona linka.
Komentarze: 2
Scania CN113CLL #203
14 maja 2011 - Sprytny patent. Siłownik zamykający klapkę wewnątrz rury wylotowej z silnika. Gdy zdławimy przepływ spalin, silnik będzie hamował bądź zgaśnie.
Komentarze: 4
Neoplan N4011NF #412
14 maja 2011 - Komora silnika Neoplana N4011. Po lewej wentylator chłodnicy, na środku - silnik MAN D0824, po prawej - sprężarka klimatyzacji. Zdemontowana jest pompa wody i część osprzętu. Ten neoplan wyróżnia się od pozostałych starogardzkich silnikiem MAN (pozostałe mają DAFa) i skrzynią ZF (wobec Voitha w innych wozach). Jest też jeszcze jedna różnica. O ile podwozia w pozostałych neoplanach już zaczęły korodować, to w tym wozie nie ma praktycznie śladu rdzy.
Komentarze: 3
Neoplan N4011NF #412
14 maja 2011 - Może to stanowić zagadkę, co widać na zdjęciu. Od razu jednak wyjaśnię że są to specyficzne w kształcie wahacze osi przedniej, który mają kształt zaokrąglonej litery L. Krótsze ramię wahacza jest połączone ze zwrotnicą koła, a dłuższe kończy się w przegubie gumowych, położonym przy nadkolu przeciwnego koła. Za wahaczami widoczne drążki układu kierowniczego. Zdjęcie wykonane w kierunku przodu autobusu.
Neoplan N4011NF #412
14 maja 2011 - Zawieszenie tylne Neoplana N4011 składa się z ramy pośredniej w kształcie litery A, połączonej z osią, odresorowanej poprzez 2 poduszki pneumatyczne. Na zdjęciu, wykonanym patrząc w kierunku tyłu autobusu, widzimy przegub gumowy łączący ramę pośrednią z podwoziem.
Autosan H9-35 #320
16 kwietnia 2011 - Starogard Gdański, zajezdnia MZK. Widoczny jak na dłoni wzdłużnie usytuowany silnik Andoria 6CT107 wraz z wielgachną chłodnicą. Przepływ powietrza w komorze silnikowej nie był najlepszy stąd częsty widok uchylonych drzwiczek w prawym tylnym narożniku.
Scania CN113CLL #203
16 kwietnia 2011 - Starogard Gdański, zajezdnia MZK. Poprzeczne usytuowanie silnika wymaga zastosowania dodatkowej przekładni kątowej, rzadko spotykanej w autobusach miejskich. Ponad przekładnią - chłodnica oleju skrzyni, a czarna tuba to oczywiście filtr powietrza. Kratka w prawym górnym rogu zdjęcia to wlot powietrza do silnika. Fragment kratki po lewej stronie kadru to wlot powietrza do intercoolera.
Komentarze: 4
Solaris Urbino 12.001 CNG #K 2191
26 maja 2011 - 15:05, Legnica, teren bazy MPK Legnica, przy ulicy Domejki. Serce gazowca.
Komentarze: 2
Solaris Urbino 18 LE CNG #P0 887B
28 maja 2011 - Serce gazowego niskowejściowca.
Komentarze: 1
Solaris Urbino 18 Hybrid #P0 891B
28 maja 2011 - Widok na wnętrzności hybrydy.
Komentarze: 1
Autosan H9-21 #NOS G980
26 maja 2011 - Kajkowo, ul.Świetlińska. A tak to wygląda z bliska...
Komentarze: 1
Scania CK270UB 6x2 LB #5526
19 maja 2011 - Takie poglądowe zdjęcie na chłodnicę, która znajduje się z tyłu po lewej stronie w OmniLink-u.Natomiast w OmniCity, w tym miejscu jest "wszystko co potrzebne" do ogrzewania.
Komentarze: 2
Irisbus Citelis 18M CNG #3212
23 maja 2011 - Zajrzyjmy do serca Citelisa. Na zdjęciu komora silnika Iveco Cursor 8 zasilanego CNG. Motor spełnia normę emisji spalin EEV.
Karosa B961E.1970 #261
18 maja 2011 - Włoskie serducho w czeskiej budzie, co prawda już się trochę przybrudziło ale ładnie utrzymane.
Komentarze: 1
Konstal 102Na #2028
2 lipca 2010 - Wrocław, ulica Mieszczańska. W lusterku odbijają się pierwsze promienie wschodzącego słońca. Cień pantografu sięga niemal następnego przystanku. Z radia płynie melodia piosenki "Miasto budzi się". Garstka zaspanych pasażerów pierwszego kursu wysypała się już z wagonu. Zetka programacji opada w dolne położenie. Zostaję sam na sam z maszyną i błyszczącymi szynami. Przerzucam korbę nastawnika pomiędzy pierwszym a ostatnim stykiem rozruchu. Wskazówka na amperomierzu wykonuje skok. Dwustopniowa przekładnia wyje jak oszalała...20 styków na rozruchu, pozycja "0", 22 styki hamowania - tak wyglądała większość nastawników stodwójek. Nastawników, które powodowały, że stodwójki to tramwaje, a stopiątki to stopiątki. Niestety obecnie to już historia. Z najnowszych informacji wynika, że na stanie MPK Wrocław nie figuruje już ani jeden liniowy wagon 102Na.
Komentarze: 8
Scania CN270UB 4x2 EB #2002
9 października 2009 - Widok na dwa alternatory. Scania #2005 ma ich trzy.
Scania CN270UB 4x2 EB #2002
6 października 2009 - Dzięki temu urządzeniu w Scaniach jest ciepło.
Komentarze: 1
MAN NL283 #1198
3 maja 2011 - Widok na komorę silnika MAN D0836 LUH 01. Silnik spełnia normę emisji spalin Euro 3.
DAB 7-1200 L #90594
5 maja 2011 - Wysokopodłogowe DABy kryją takie coś pod podłogą - leylandowa jednostka napędowa o mocy 245 KM.W klapie obok, po lewej stronie znajduje się skrzynia biegów
Komentarze: 3
