Komentarze

• ani (*.static.chello.pl) (2008-10-03 23:00:56)

  T120

   
• Gerhard (2008-10-03 23:17:10)

  Ten kurs nie jeździ przez Skierniewice?

   
• Mateusz970 (2008-10-04 09:43:11)

  Jak odróżnić takiego T120 od PR110D?

   
• Kuczy (2008-10-06 10:28:16)

  Piękny Wóz.
  Różnice między T120 w starej budzie a 110D Lux:
  - na początek to, co widać na zdjęciu:
  1. wszystkie szyby mają uchylne lufty,
  2. klamki od kufrów są mniejsze i mają inny kształt,
  3. ostatnia klapa jest wydłużona i nie ma ostatniej poprzeczki,
  4. wlot do filtra powietrza (z tyłu w rogu) jest większy, bo jest założony inny filtr,
  5. wał napędowy ma bardziej stożkowe zakończenie,
  6. listwy boczne są czarne
  - to co nie jest widoczne:
  7. silnik turbo,
  8. tylna ściana z mniejszą szybą,
  9. w standardzie poszycie wewnątrz obite wykładziną,
  10. przebudowany pokład w tylnej części pojazdu
  11. półki przy dachu zwykle były już ze sznurków splatanych na krzyż.
  12. kratka wlotu do chłodnicy jest powiększona, a sama klapa często wydłużona od tylnej ściany do drzwi.
  13. dodatkowo w ostatnim rzędzie w środku + 1 siedzenie.
  14. poręcz w tyłu za drzwiami jest w innym układzie.
  W pierwszej chwili to ogólnie tyle. Jak coś mi się jeszcze przypomni to dopiszę.

   
• ani (*.static.chello.pl) (2008-10-07 00:21:58)

  Taki most, nie wał napędowy made by Scania był montowany w starych T120 jedynie w 94 i 95 roku, w starszych rocznikach most wygląda jak z peerki. Podobnie sprawa wygląda z klamkami od kufrów(być może przy okazji wprowadzenia nowego mostu zrobili mały lifting) - jedynie nowsze roczniki mają takie klamki jak na zdjęciu, starsze mają Identyczne jak w PR.

   
• arturg 1977 (2009-06-04 16:02:22)

  Most w peerce jest taki sam jak w ciężarowym reno. Nawet magnumki początkowo miały mosty takie jak peerki. taka pozostalość po francuskiej licencji.

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: