Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Z tego co pamiętam i nadaje się do jeżdżenia:
Urbino 10,5: ZKM Sochaczew, PUK Komorniki, MPK Sieradz, MPK Siedlce, ZGK Cieszyn, MZK Kutno, SAD Prievidza
Urbino 12: MZK Wejherowo, Heuser Omnibusunternehmen Langenselbold, MPK Włocławek, ZGK Cieszyn, ZVB Zug, Ledermair Schwaz, Boreal Kristiandsand (electric), TEC Liege (Hybrid), TEC Hainaut (Hybrid)
Urbino 18: Stadtbus Tuttlingen, Postbus, Postauto, MPK Poznań (electric), MZA Warszawa (electric)
, RATP (CNG)
Urbino 8,9 LE: Postauto, TCRA Avignon (electric), Ledermair Schwaz
Trollino: RAT Brasov, Saint Etienne, Pilzno, Kowno, Mediolan, Esslingen, Modena
Interurbino dla Rzymu
Jedno auto jest tak jakby gotowe, oklejone, ale dochodzą do zrobienia jakieś poprawki, o które poprosił klient po odbiorach reszty wozów. Drobnostka.
A ten kontrakt dla Tallinna, to podobno wygrał Solaris. Wiesz coś więcej?
Zatrzymałem się na etapie, że Solaris wygrał, Scania się odwołała i uznano jej racje. I na razie zero nowych wieści, co dalej z tym kontraktem.
A elektryki dla Freiburga i Norymbergi?
Dzięki!
Dla Olsztyna nic nie ma? Poszło zamówienie na dwa przeguby i sześć U12.
Szczerze mówiąc, to nie wiem, bo nie spotkałem jeszcze, ale mniej więcej już pora na te wozy.
Jak urbino 10.5 IV dla zgk Cieszyn jak zamówienia nie było?
Hmmm... a Wejherowo? Koziegłowy z 4 generacją? Suchy Las gdy kupował pierwszy wóz 4 generacji? Zresztą z czasem sam sobie zweryfikujesz tę informację.
Olsztyńskie 8 sztuk pochodzi z przetargu z 2016 roku, firma skorzystała z prawa opcji do zakupu kolejnych autobusów. Rozumiem, że te autobusy będą już w wersji poliftowej?