Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
@Marcin Ciszewski: prototypy 13NS w wykonaniu warszawskim (wagony 251 oraz 5) były bardziej wypasione, bo sterowanie nastawnikiem odbywało się poprzez pedały. Konstal zbudował uproszczoną wersję 13NS z klasycznym nastawnikiem na korbę.