Na tej stronie używamy ciasteczek by móc świadczyć ci uslugi, personalizowac reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony są udostępniane m. in. google. Korzystając z niej zgadzasz się na to.
8 czerwca 2022 - Gdynia, ulica Wójta Radtkego. Co tu dużo pisać - elektryczne Citaro w pierwszym dniu eksploatacji spisały się całkiem dobrze, pojawiły się standardowo choroby wieku dziecięcego oraz efekt kilkudziesięciu tygodni postoju, jednak zdecydowana większość autobusów normalnie swoje zadania objeździła. Nam przypadło dosyć ciekawe zadanie, na którym do objechania mieliśmy linie 32, 196, 190, 150 i na koniec 141. Na obu dostępnych ładowarkach elektryk się podpinał niemal od razu, a ładowanie do pełna trwało z reguły niespełna 10 minut. W mojej opinii pierwsze polskie eCitaro stanowią naprawdę poważną konkurencję dla pojazdów z bolechowskiej fabryki pod wieloma względami, co prawda nie chcę się rozpisywać na tematy techniczno-warsztatowe, bo to nie moja bajka, ale z perspektywy kierowcy są to naprawdę przyjemne i nowoczesne wehikuły. Kierowca ma sporo miejsca w kabinie, co w połączeniu z dostępną ilością udogodnień (np. asystent martwego pola, elektryczna roleta przednia i szyba boczna, dwa podłokietniki, regulowany fotel w wielu płaszczyznach) powoduje, że nawet 10-godzinna dniówka nie stanowi większego wysiłku. Mam nadzieję, że na przestrzeni miesięcy i lat eksploatacja tych autobusów nie przysporzy większych problemów i zastrzeżeń.
Styl forum: [URL=https://phototrans.pl/14,1146314,0,Mercedes_Benz_O530_C2_E_Citaro_5162.html][img]https://phototrans.pl/images/photos/original/677/1146314.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://phototrans.pl/14,1146314,0,Mercedes_Benz_O530_C2_E_Citaro_5162.html"><img border=1 src="https://phototrans.pl/images/photos/original/677/1146314.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>