Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Mniamuśny ale tylko na Belarus, nie na Polske.
A właśnie kto to jest ten Pasyk i Gawron?
Dlaczego na twb autobusy oceniane są według komicznych kryteriów (np. jak wyżej wg kraju produkcji)?Jeśli nie wiecie co piszecie to nie piszcie wcale...
Do zildjansa: autobus w komunikacji międzymiast. (PKS) musi mieć drzwi obok kierowcy, powyższe usytuowanie doprowadzi do poważnego (jeśli nie niebezpiecznego) dyskomfortu kierowcy (bardzo silny prawoskręt tułowia ok 120 -140 stopni), to na dłuższą metę staje się bardzo męczace. Poza tym brak jakiegokolwiek serwisu, brak dostępności części zamiennych, brak realności przestrzegania warunków gwarancji (patrz ostatnie poczynania Łady w Polsce), głośność we wnętrzu pojazdu. Jedynym argumentem kupującego (potwierdzonym u Pana Wojciecha Gawrona) była cena - ok 220 za sztukę, to ok 100 000 poniżej cen konkurencji. Nie wiem jaki tam jest silnik ale zapytajcie kierowcę od Powichrowskiego (mają MAZa z silnikiem MB) jak ich potraktował serwis MB- 0 szans na naprawę.
No i to są dla mnie konkretne argumenty - zgadzam się z nimi! Ale argumenty w stylu "Wspierajmy Łukaszenkę" itd. (skrócony cytat z jedenjej z powyższych wypowiedzi) mnie śmieszą. Bo to raczej kwestia polityczna a nie techniczna. A Twoje uzasadnienie Kief jest jak najbardziej rzeczowe i przekonało mnie do negatywnej oceny tego produktu.
Bardzo ciekawe komentarze dotyczace 0 szans na serwis silnikow MB... Bialoruscy przewoznicy nie maja problemow z naprawa gwarancyjna tych silnikow. Polakom zawsze cos przeszkadza. A odnosnie czesci zamiennych - skad MAZ odrazu ma miec siec serwisowa w calej Polsce? Polski szowinizm odczytuje prawie w kazdym komentarzu. Najwiekszy mankament tego busa, z tego co widac - to ze pochodzi z Bialorusi. A z rzeczywistych wad moge dodac to, ze mocny wiatr boczny na otwartej przestrzeni utrudnia jego prowadzenie.