Login: Hasło:
Zapamiętaj mnie
Zapomniałeś hasła lub nie działa?
Na tej stronie używamy ciasteczek by móc świadczyć ci uslugi, personalizowac reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony są udostępniane m. in. google. Korzystając z niej zgadzasz się na to.

Akceptuj Odrzuć Pokaż mi więcej informacji

Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się

Hyundai Rotem 141N #4103
1242491  
:
3

Hyundai Rotem 141N #4103

Wyprodukowany: 2022
Autor: Krzysztof_J plRSS (0)
Dodano: 2024-01-02 18:41:44
Miejsce: Warszawa / Mazowieckie    Organizator: ZTM Warszawa     Linia: 4
Szerokość: 1200, Wysokość: 800
Rozmiar pliku: 1011.24kB
29 grudnia 2023 - Warszawa, ul. Marszałkowska. W maju 2022 r. z wielką pompą otwarto naziemne przejścia wokół ronda Dmowskiego. O ile sam pomysł wytyczenia "zebr" w tym miejscu jest jak najbardziej godny pochwały (od czasu przebudowy na przełomie lat 60. i 70. piesi mieli tu do dyspozycji tylko przejścia podziemne), o tyle sposób wykonania tej inwestycji pozostawia niestety wiele do życzenia. Przede wszystkim, przejścia wyznaczono w dość dużym oddaleniu od samego ronda, a nie bezpośrednio przy nim (rzekomo nie było takiej możliwości - oficjalnie z powodu braku miejsca i planów przebudowy skrzyżowania w ramach remontu tunelu średnicowego, który ma się rozpocząć "już za chwilę", a że ta chwila potrwa jeszcze ładnych parę lat, to już nikogo z decydentów nie obchodzi). Tym samym chęć skorzystania z nich w większości przypadków wymaga chodzenia naokoło (np. przy przemieszczaniu się między przystankami). Spowodowało to też konieczność stworzenia dodatkowych świateł, które nierzadko wymuszają zatrzymywanie się przez tramwaje. Z tego co zauważyłem, to najczęściej takie sytuacje mają miejsce przy przejściu od strony Świętokrzyskiej (na zdjęciu) - w czasie moich obserwacji w dniu wykonania zdjęcia, spośród 19 kolejno jadących tramwajów musiało się zatrzymać (lub zwolnić do minimalnej prędkości) aż 8 z nich, czyli około 42%. Najgorsze jednak w tym wszystkim jest to, że w ostatnich tygodniach/miesiącach jest chyba dużo gorzej niż wcześniej. Nawet jeśli rzeczywiście jedyną możliwością wytyczenia tych przejść była ta, którą wdrożono, to przy odrobinie dobrej woli pewnie dałoby się to zrobić bez szkody dla tramwajów (np. brak świateł na przejściach przez torowisko + odpowiednio szerokie wysepki przy jezdniach), tak by kursowanie transportu publicznego było sprawne, jak przystało na centrum europejskiej stolicy.
pl gt

Komentarze

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: BloggerFacebook

Załaduj mapkę
Zarejestruj się i dodawaj zdjęcia do naszej galerii: Kliknij tutaj.
Poprzednie zdjęcie tego typu | Poprzednie zdjęcie | Strona Główna | Następne zdjęcie | Następne zdjęcie tego typu

Zalinkuj nas

Styl forum: [URL=https://phototrans.pl/14,1242491,0,Hyundai_Rotem_141N_4103.html][img]https://phototrans.pl/images/photos/original/752/1242491.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://phototrans.pl/14,1242491,0,Hyundai_Rotem_141N_4103.html"><img border=1 src="https://phototrans.pl/images/photos/original/752/1242491.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>