29 kwietnia 2024 - Warszawa, wiadukt mostu Poniatowskiego. Wagon 3198 był pierwszym, który przeszedł NG w zakładzie Pesy w Mińsku Mazowieckim. W ramach prac wykonano m.in. odnowę konstrukcji pudła i poszycia. Ze strony wizualnej największa zmiana to zastosowanie nowej czcionki numerów taborowych (Frutiger), zamiast tej używanej dotychczas. Od paru lat można ją spotkać na autobusach, jednak w przypadku tramwajów do tej pory była obecna tylko na najnowszych wagonach dostarczanych w ostatnim czasie. Wszystko to w ramach ujednolicania różnych oznaczeń w warszawskiej komunikacji miejskiej (ta sama czcionka jest stosowana m.in. na wszystkich nowych piktogramach w pojazdach oraz elementach informacji pasażerskiej, np. na stacjach metra). Mimo wszystko jednak bardzo szkoda, że tak tradycyjny wzór z charakterystycznymi cieniami i kształtem cyfr (dawniej używany także na autobusach, trolejbusach i pojazdach technicznych) po kilkudziesięciu latach zacznie znikać również z tramwajów. A warto również dodać, iż podobny krój cyfr taborowych był stosowany na wagonach już przed II wojną światową. Tym bardziej, że numery taborowe z reguły nie występują w bezpośrednim sąsiedztwie jakichkolwiek innych oznaczeń, więc ich odmienność od pozostałych napisów raczej by nie była zbytnio zauważalna. Chociaż tyle dobrze, że (z tego co wiem), to te zmiany mają być jednak wprowadzane na poszczególnych wagonach tylko przy okazji poważniejszych remontów (i to prawdopodobnie też nie wszystkich), więc starą czcionkę będzie można jeszcze ujrzeć zapewne przez co najmniej kilka najbliższych lat.
Odchodząc już jednak od tematu numerów taborowych, warto również zauważyć, iż przy okazji remontu trasy na Annopol, linię 25 zaczęła obsługiwać zajezdnia Żoliborz, co nie zdarzało się chyba od wielu lat.

Komentarze

piotram (*.146.6.136.mobile.internet.t-mobile.pl) (2024-05-14 22:12:28.291399)
+1
Pseudonowoczesność na siłę. We Wrocławiu i Poznaniu tradycyjna czcionka jakoś nie przeszkadza. A we Wrocławiu to nawet objęto ją czymś w rodzaju ochrony konserwatorskiej.
JP (2024-05-15 09:44:45.173668)
Wózki i elektrykę też wyremontowano?
Krzysztof_J (2024-05-15 12:04:42.679988)
@piotram: też uważam, że ta zmiana jest na siłę, właśnie choćby z tego względu że ta dotychczasowa (lub przynajmniej bardzo podobna) czcionka była w użyciu od kilkudziesięciu lat, ale co zrobić... Tyle dobrze, że z tego co wiem, to przynajmniej ma nie być żadnej masowej wymiany naklejek na wszystkich wagonach, tylko przy poważniejszych NG (i przynajmniej na razie to chyba tylko tych w Mińsku, bo na T-3 nadal przyklejają stare naklejki, co widać np. na ostatnio remontowanych 3154 i 3271).
@JP: nie znam dokładnego zakresu tego NG, ale myślę że tak (zwłaszcza, że wymienili światła na LED).
piotram (*.static.chello.pl) (2024-05-15 15:07:38.610232)
Ta czcionka pojawiła się jeszcze na ostatnich tramwajach konnych, a więc to już 120 lat!

Wyślij twój komentarz

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym:

Pokrewne zdjęcia

Załaduj mapkę

Zarejestruj się i dodawaj zdjęcia do naszej galerii: Kliknij tutaj.

Poprzednie zdjęcie tego typu | Poprzednie zdjęcie | Strona Główna | Następne zdjęcie | Następne zdjęcie tego typu

Zalinkuj nas

Styl forum: [URL=https://phototrans.pl/14,1266549,0,Pesa_120Na_3198.html][img]https://phototrans.pl/images/photos/original/363/1266549.jpg[/img][/URL]

HTML: <a href="https://phototrans.pl/14,1266549,0,Pesa_120Na_3198.html"><img border=1 src="https://phototrans.pl/images/photos/original/363/1266549.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>

Pesa 120Na #3198

Komentarze

Wyślij twój komentarz

Funkcje użytkownika

Pokrewne zdjęcia

Zalinkuj nas