Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Jak dla mnie to kolor poręczy jest troszkę za bardzo oczojebny... Ale to tylko moje zdanie A co do przejścia to faktycznie fatalnie
nic dziwnego to zwykły przegub hubnera taki jak w solarisach u18,zresztom siedzenia tesz jak w tyle busa ciasno jak w naszych karlikach na sląsku
TroubleGum:No właśnie, na zdjęciach się taki wydaje, a tak naprawde nie jest tak źle.
Baracus: Czy ja wiem... Dzisiaj się nim pan Tulibacki(prez Mpk) na moich oczach nim zachwycał
zrobili go na szybko, już klapa odstaje
Oświetlenie jakoś nie równo wisi - niebezpiecznie sie robi w środku nie no wyglad jest standardowy - moglo by byc wiecej przejscia zwlaszcza przy takiej szerokosci wozu. Teraz wszystko robią na szaro z ciemnymi tapicerkami siedzien...czy to Solaris MAN Volvo Konstal Bombardier czy PESA....eech
Tapicerka siedzen skadinad jest krakowska (MPK Krakow teraz tylko taka zamawia, czy to w nowych pojazdach, czy do remontowanych - Runotex 332-3)...
No wiec obejrzalem sobie zdjecia na tramwarze i ciasnota tego wagonu mnie poraza Do tego TROJE pelnowymiarowych drzwi? Oni chca, zeby wagon stal 2 minuty na kazdym przystanku?
Tutaj to przejście i tak lepiej wygląda niż na zdjęciach, które wcześniej widziałem. Hm... Może nie jest aż taki zły? A może jest :P
Nie byłoby tak źle, gdyby nie fakt, że razi po oczach a raczej po uszach ciągły szantaż prowadzony przez dyrekcję FPS względem MPK Poznań i TW. Jeśli nie kupicie to... no właśnie co? Bo chyba nic lepszego nie pozostało patrząc na ten tramwaj jak właśnie nie kupowanie go! No i ciągłe chwalenie sie Pohla że to będzie najlepszy tramwaj w Polsce. Żenada.
Czemu nie ma go na oficjalnej stronie FPS?
Dodam ze takie wąskie przejscie ma ulf allee on ma os miedzy przegubem i tak wąskie jak to tyle ze ma tylko 4 osie miedzy przegubami ,ale czego wymagac od początkującej firmy w brznzy tramwajowej no i my to nie nowoczesna austria
Dziecko neostrady, jak nie wiesz o czym piszesz to po prostu nie pisz... ULF i osie - dobre sobie :P
wiadomo czy od razu biorą go na lawete i do Warszawy czy jazdy próbne w Poznaniu zrobią po targach?
Były kiedyś takie ustalenia, że jazdy próbne będą robić u nas. A teraz czarny scenariusz, bardzo prawdopodobny: Tramwaj przegrywa przetargi w Warszawie i Poznaniu, a ten "teściak" za grosze kupuje MPK Poznań i daje mu numer boczny... #400 :P jak poprzedniej ciekawostce przyrodniczej.
Jeszcze nie, ale się zanosi. Spory zakres prac a nie wiadomo czy się opłaca.
no w warszawie mogą mieć problem z wygraniem przetargu,ale w poznaniu? kto wie... no i są inne miasta, pewnie tam też będą go chcieli sprzedać
W Poznaniu odpadnie, bo bedzie stal na przystankach dluzej od "O" i holendrow...
skąd ta pewność? może watro poczekać na jazdy próbne?
Porownanie wnetrza tramwajow z Pesa i FPS wyraznie wypada na korzysc tego pierwszego.
1. Pesa ma 100% niska podloge na calej dlugosci.
2. W 118N sa te podesty ktore powaznie utrudniaja aranzacje wnetrza, no i w efekcie komunikacje po wagonie.
3. Przejscia w przegubie w 120/121N tez sa wyraznie szersze.
a kiedy mają być dostawy PESY do warszawy? PUMA ma możliwość zamontowania klimy dla pasażerów, a wiadomo jak u PESY ta możliwość? no i ma człony bez wózka... jeszcze będzie w nich bujać jak w combino...
120N dostarczane do Warszawy bede wyposazone w klimatyzacje calej przestrzeni pasazerskiej. Pierwotnie nie bylo takiego wymogu, ale potem TW podpisalo aneks do umowy z PESA.
Pierwszy na świecie tramwaj turystyczny! Dużo miejsc siedzących i mało drzwi. A barek i toaletę posiada? Projektant pewnie wcześniej w BOVA albo Neoplanie pracował i coś mu się pomyliło....
Bydgoskie PESY mają klimatyzacje na całej przestrzeni pasażerskiej