Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Ależ muszą mieć roboty z tymi gazetami. Szary papier nie jest znowu taki drogi... A co ze słupkami między oknami i kawałkami blach nad drzwiami??
on będzie jeszcze jeździł?tyle czasu stał i rdzewiał
@Dawid: faktycznie, nie zauważyłem... Nie wiem kto go wpisał ale jest raczej nieprawdziwy...
Jak bede miał okazje to zobacze dokumenty albo tabliczke i w razie czego poprawie.
@PKM&WPK: Na pewno będą czarne tak myślę, bo w kilku tak zrobili. Co do przeróbki: faktem jest jedno: w 2003 zmienili mu dyfer z typowego dla Ika 260 na najwolniejszy możliwy (taki jak miał Ś.P. #1422 do 2000 r.). Swoją drogą PKM Św. takie praktyki ostatnio stosuje dość często, wstawiając np. dyfer z 260 do #0605 i #0404 (chyba, że mnie słuch w przypadku tego ostatniego myli) mając parę "superszybkich" solówek...
Wiadomo już kiedy wyjedzie i na jaką linie ???
co to jest dyfer?= wielkość przełożenia mostu napędowego?
@andrzej: dyfer=most napędowy (skrót od "dyferencjał" ), a chodzi właśnie o wielkość przełożenia przekładni głównej - standardowo w Ikarze 280 jest większe (zwłaszcza w modelach od 1985)
Nie wiem czy dobrze widziałem ale chyba dziś jezdził na 185, widzialem go w Bytomiu na dworcu