Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
382551
:
0
0
Scania CK230UB 4x2 LB #1937
Wyprodukowany: 2010
Dodano: 2010-01-16 21:55:58
Miejsce: Słupsk / Pomorskie
Szerokość: 900, Wysokość: 597
Rozmiar pliku: 235.90kB
Rozmiar pliku: 235.90kB
15 stycznia 2010 - 16:39; Słupsk, ul. Sobieskiego. Pokrótce chciałbym przybliżyć ten wóz co do wyposażenia wewnętrznego.
Patrząc na tył wnętrza, w oczy rzuca się kolor poręczy i uchwytów. Taki sam kolor uchwytów jest montowany chyba do wszystkich autobusów dla UK, i w tym samym kolorze. OmniLink w wersji europejskiej ma schody od razu za drugimi drzwiami. Ten OmniLink w układzie drzwi 2-0-0 ma zupełnie inaczej rozwiązany problem schodów. Pierwszy stopień znajduje się za czwartym rzędem siedzeń (licząc miejsca od lewej strony), następny stopień znajduje się ok. 1 metra dalej - przy czwartym rzędzie siedzeń licząc od końca. Ostatni stopień do pokonania to wejście na pięć siedzeń w ostatnim rzędzie. Dodatkowo trzy siedzenia rozkładane znajdują się w miejscu dla wózków po prawej stronie. Po tej samej stronie, przy pierwszej poręczy widać kawałek kabli - służą one do podłączenia 19' monitora, który wyświetla trasę przejazdu, a po lewej stronie za pierwszym nadkolem zamontowano dwa pojedyncze siedzenia naprzeciw siebie. Miało to chyba służyć temu, aby poprawić przestronność miejsca dla wózków.
Patrząc na wnętrze z ostatniego rzędu siedzeń doskonale widać co dzieje się z przodu pojazdu. Jak to w każdym autobusie typu Low Entry, z tyłu można się łatwo uderzyć w głowę, jednak szybciej pęknie plastik pod dachem, niż będzie głowa bolała.
Pulpit wozu jest standardowy, jak dla autobusów przeznaczonych dla UK, ale nowy design zegarów jest miły dla oka i komputera pokładowego nie da się nie zrozumieć.
Pojazd posiada także agregat klimatyzacji tylko dla kierowcy - pasażerom zafundowano piekło w upalne dni. Jest co prawda 7 lufcików w oknach na cały autobus, ale jest tylko jeden szyberdach, i to jeszcze na środku!
Silnik osiąga moc 230 KM, skrzynia ZF 5-cio biegowa.
Komentarze
No patrz, sam byłem przekonany że Scania jest przeciwna używaniu AdBlue. Chyba że coś pokręciłem.
Scania i SCR? No nie spodziewałem się tego, też mi się zdawało, że opierają się wyłącznie o EGR.
Z tyłu nad światłami po stronie kierowcy jest przezroczysty zbiorniczek z czerwonym płynem.
To nie jest raczej ciecz układu chłodzenia (i ogrzewania przy okazji)?
Dopytam się jeszcze dokładniej, czy AdBlue jest zastosowane w tych wozach i dam znać.
- KAROSA (*.ssp.dialog.net.pl) (2010-01-17 14:35:13)
Właśnie Scanie nie stosuje SCR tylko EGR. Nie trzeba dolewać AdBlue:P
- Michał (*.dynamic.mm.pl) (2011-02-11 00:50:52.583356)
Ale monitor LCD o którym piszesz absolutnie nie służy do wyświetlania trasy przejazdu, a obrazu z monitoringu wewnętrznego.
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
Udostępnij znajomym: 
Załaduj mapkę
Poprzednie zdjęcie tego typu | Poprzednie zdjęcie | Strona Główna | Następne zdjęcie | Następne zdjęcie tego typu
Zalinkuj nas
Styl forum: [URL=https://phototrans.pl/14,382551,0,Scania_CK230UB_4x2_LB_1937.html][img]https://phototrans.pl/images/photos/original/672/382551.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://phototrans.pl/14,382551,0,Scania_CK230UB_4x2_LB_1937.html"><img border=1 src="https://phototrans.pl/images/photos/original/672/382551.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>