Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Umieszczenie superkondensatorów na podstacjach miałoby istotną wadę. Otóż ta oszczędzana energia elektryczna musiałaby przepłynąć pomiędzy podstacją a trolejbusem dwa razy, co oznaczałoby straty na rezystancji przewodów. Tymczasem superkodensatory w pojeździe dają nam np. możliwość zjechania ze odcinka izolowanego zwrotnicy lub objechania wypadku drogowego.
Tylko, że za napęd awaryjny w tym wypadku akurat będzie służył dieselagregat, natomiast co do strat masz rację!