Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
0
Konstal 105Nf #1443
Wyprodukowany: 1995
Rozmiar pliku: 298.07kB
Komentarze
Troszkę przesadziłeś z tą najbardziej obłożoną linią
A na 27 składy ku mojemu zdziwieniu jeżdżą sobie właściwie codziennie od prawie tygodnia :ONie przesadziłem, bo jeżdżę tą linią bardzo często i przy pięciominutówce obłożenie każdego składu sięga gdzieś 90%. A przy Dw. Gdańskim masz pewność, że napełnienie wynosi więcej niż przewidują normy ;] Natomiast co do 27 to fakt - R-1 ma chyba za dużo składów (lub za mało 'solówek'), bo faktycznie nie ma dnia żeby 2x105N(x) nie pojawiły się na tej linii
/kl - mkm101 (*.dembud-gw.supermedia.pl) (2010-02-18 00:49:18.357233)
R-2 tego dnia zaszalało - na 10 za niskopodłogowca robił 1320"+1319
Po prostu widuję jedynkę w innych miejscach. Przez Rondo Babka składy najczęściej przejeżdżają żałośnie puste
@mkm101: ogólnie jest "wesoło". Widziałem w papierach, że bodaj w poniedziałek 'solówka' śmigała również na linii... 33 ;] @Adam G.: akurat jeżdżę właśnie m.in. przez to rondo i jeszcze w życiu nie widziałem tam pustej "jedynki"! /kl
- krzycho77 (*.6.127.181.ipv4.supernova.orange.pl) (2010-02-18 09:24:12)
Nie lubię prowadzić ,,solówek’’ . Powód jest oczywisty – gdy ci przepuści hamowanie to nie masz w zapasie drugiego wagonu. Zwykle psuje się jeden wagon a drugi go jakby ubezpiecza. Jazda ,,solówką ‘’ jest po prostu większym ryzykiem.
Potwierdzam w poniedziałek 33 było solówka w postaci #2004. Mim wyjechało z Młocin juz było niezbieralne.
Rany jak ja to napisalem, autoporawka: "Potwierdzam w poniedziałek na 33 była solówka w postaci #2004. Mim wyjechała z Młocin juz była niezbieralna."
@krzycho77: tak Krzychu, to stare tłumaczenie TW (i nie tylko), że to niebezpieczne etc. Ale jakoś nie kojarzę przypadku (a sporo jednak kojarzę
) żeby coś się stało z powodu zaniku hamowania w wozie pojedynczym. Oczywiście teoretycznie ryzyko zawsze jest, ale tak podchodząc do rzeczy, to w składzie też Ci może hamowanie zaniknąć @Slavczo: domyślam się, że luźno to w niej nie było ;] Niemniej długo nie jeździła, bo tylko przez 23 minuty (8.56 - 9.19) /kl - piotram (*.play-internet.pl) (2010-02-18 16:04:15.027292)
Na 10 to już nie pierwszy raz - wcześniej widziałem 1224+1223, widać mało "flagowa" linia dla nich. Co do 27 podwójnych - codziennie musi być przynajmniej jedno, gdyż R1 ma... mniej solówek na stanie (jedna jest w NG) niż w planie.
No właśnie - tak przypuszczałem, ze coś tu nie gra
A dziś solo było na... 014/22 ;] TW coraz bardziej "gonią w piętkę"... /kl - mkm101 (*.dembud-gw.supermedia.pl) (2010-02-19 00:17:04.176193)
R-4 rządzi. Bo przecież "nie da się" połączyć stojących pod płotem 783 i 827...
R-4 zawsze było "wybitną" zajezdnią ;] Wczoraj np. "zapomnieli" również wywiesić w tramwajach plakaty dotyczące weekendowego zamknięcia metra - sam kierownik zakładu do nas dzwonił, bo chyba miał zamiar przeprowadzić śledztwo wewnętrzne
/kl Wtedy na 33 też smigał #2004
I z tego co pisał już Sławek, to rady za bardzo nie dawał :P /kl - krzycho77 (*.6.198.114.ipv4.supernova.orange.pl) (2010-02-20 02:41:28)
Jest na zapisie ,, czarnej skrzynki' pozycja - x- Brak Hamowania Oporowego . CZARNA SKRZYNKA TO : zapis rejestratora zdarzeń - taka fachowa nazwa . Oporowe - to : Elektrodynamiczne hamowanie . Wszystko jest możliwe w tych pudłach . Wsiądźcie za stery to się przekonacie sami .
Krzychu, ale my to doskonale wiemy
Powtarzam tylko, że nie znam z Warszawy przypadku aby ów zanik oporowego doprowadził do jakiegoś zdarzenia z wagonem pojedynczym. Znam za to przypadek, gdzie taki zanik w składzie (a nie w 'solówce') doprowadził do bardzo poważnego 'wóz-w-wóz'! Zatem argument o tym, że jeżdżenie 'solówką' jest bardziej niebezpieczne jest IMHO wyssany z palca. Zresztą koledzy z innych przedsiębiorstw komunikacyjnych w kraju również to potwierdzają! ;] /kl
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
