Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
0
Rozmiar pliku: 289.69kB
Komentarze
Rzekomo numer taborowy otrzymał w momencie, gdy dotknął szyn.
- Maciek (*.internetia.net.pl) (2010-06-19 09:58:11)
Marcin: a powiedz dlaczego MPK kupiło 45 letnie helmuty zamiast młodszych np N8C,Tatr i innych holendrów z lat 1970-1980 ?
@Maciek: Myślisz, że to jest tak prosto jechać do Niemiec czy innej Holandii i powiedzieć "kupujemy to, to i to"?! Tramwaj to nie autobus, nie ma tysięcy pojazdów dostępnych od ręki, z możliwością wyboru. Do tego dochodzą jeszcze różnice w rozstawie torów, co jeszcze bardziej komplikuje sprawę. Kolejnym argumentem jest oszczędność kosztów, wynikająca z unifikacji serii - kupienie pojazdów tego samego typu jak już eksploatowane nie pociąga za sobą konieczności tworzenia nowego zaplecza technicznego, zapasu części zamiennych, czy szkoleń motorniczych i mechaników. Dodatkowo stwarza też możliwość pozyskania części zamiennych z kasowanych pojazdów.
Tu już jest w posiadaniu MPK Poznań, a nie wcześniejszego przewoźnika, a z reszta, jak zostanie 2655 to się burdel pod zdjęciami zrobi. Ale wasz cyrk...
No właśnie, to jest ten paradoks! Szkoda, że nie mogę ustawić bez numeru taborowego jak w przypadku np. autobusu...
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
