Komentarze

• Tymbark (2010-10-05 00:07:21.34084)

  W poniedziałek na testach 3123 ponoć miał kolizję a wagon 3122 w czwartek zjeżdżał z 046/26 na problemy z hamowaniem.

   
• 

  Tomasz P. (2010-10-05 00:30:06.805039)

  No właśnie słyszałem, że początek eksploatacji wypada dosyć niepomyślnie.

   
• 

  Wojciech Liberda (2010-10-05 08:41:07.858173)

  To co będzie jak się zrobi ślisko?

   
• piotram (*.internetdsl.tpnet.pl) (2010-10-05 09:28:06)

  Będzie "Pamiętna jesień 2010".

   
• Lipton (2010-10-05 09:46:47.919795)

  @Tymbark: nie ponoć tylko miał kolizję! Na Feminie. Wczoraj poważny wypadek miał również #3101, ale nie wiem czy foty nie są zbyt drastyczne na phototrans.eu... @Tomasz Paszko: odstawione były mokotowskie wozy. A ten jest praski Choć początkowo był taki chaos informacyjny, że naprawdę nie było do końca wiadomo czy cokolwiek jeździ, a jeśli tak to co... /kl

   
• byku123 (2010-10-05 12:02:23.42666)

  Wydaje mnie się, że posypią się drastyczne kary dla PESY...To już nie mogli sprzedać starych 120N i nie wydziwiać, zanim porządnie przetestują, zrobią i dopuszczą do ruchu SWING-i?

   
• Glonojad (*.internettv.atman.pl) (2010-10-05 13:42:19.939947)

  Odstawione podobno były jeden dzień.

   
• byku123 (2010-10-05 14:42:23.482174)

  Problem tylko w tym, że my wiemy tutaj o kilku przypadkach problemów hamulców w SWING-ach, a tak na prawdę nie wiemy ile tego faktycznie jest.

   
• komp (*.internetdsl.tpnet.pl) (2010-10-05 14:43:13)

  Jak będzie ślisko, to będzie jazda... na sankach. Z resztą już się zaczyna.. liście w większych ilościach spadają z drzew od przynajmniej dwóch tygodni.

   
• Warszawiak (*.49.6.177.ipv4.supernova.orange.pl) (2010-10-05 16:53:49.613324)

  Ja też uznałem tą informację o dłuższym odstawieniu za bzdurę, bo w zeszłym tygodniu kilka razy spotkałem mokotowską 3116. Poza tym czym swingi mokotowskie różnią się od praskich (oprócz koloru nr taborowych)? Co do sztywnych wózków - moim zdaniem 120Na łuki pokonuje znacznie ciszej (nie trzeszczy!) i płynniej, niż 120N. To samo dotyczy występowania szarpania i buczenia w czasie ruszania, hamowania oraz słyszalnego "telepania się" przekładni w czasie jazdy na wybiegu. To jest moim zdaniem główna różnica między tymi wozami, a nie jakiś tam dyskusyjny design mordki. Może mi ktoś wyjaśnić, po co są te poręcze na dachu? 3116 na początku tego nie miał, podobnie jak nie mają 120NaG, a teraz na wszystkich warszawskich to zamontowano, wzorem 120N.

   
• Glonojad (*.dynamic.chello.pl) (2010-10-07 06:41:05)

  @byku123: Znaczy o jakich konkretnie przypadkach "my wiemy tutaj"?

   
• byku123 (2010-10-07 11:07:31.049059)

  @Glonojad, parę razy pod zdjęciami na phototrans.eu czytałem, że Swingi mają problemy techniczne (głównie z hamulcami). MOgę tylko snuć domysły, czy jest ich więcej czy nie. Tylko Tyle.

   
• Lipton (2010-10-20 09:51:40.804825)

  Wierz mi, że pisują tutaj ludzie, którzy wiedzą zdecydowanie więcej niż się reszcie wydaje! ;] Tylko nie wszystko jest od razu do publicznego "rozgłaszania"... I od razu uprzedzam, że nie piszę tutaj o sobie /kl

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: