Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Zdjęcia od przodu autorstwa DW:
http://www.forum.tramwaje.slask.pl/galeria/displayimage.php?pos=-1274
http://www.forum.tramwaje.slask.pl/galeria/displayimage.php?pos=-1273
Grzejniczki montowane we wrocławskich modernizacjach oraz nowych protramach maja tak ogromną wydajność, że tramwaj potrafi mieć takie szyby po całej dniówce z ogrzewaniem włączonym na full.
Opis odnosi sie zapewne do szyb, natomiast w tramwaju zamarznąć może wiele elementów, zaczynając od rozmaitych przełączników na pulpicie (lipa jeśli istotnych, np. od przetwornicy), poprzez drzwi (wykładane, przymarznięte do ściany bocznej) po linkę do pantografu. Ostatnio zamarzł mi nawet dżojstik w protramie z efektem braku reakcji na jakiekolwiek ruchy. Nie mam pojęcia jak taki zadajnik jest zbudowany ale efekt był taki jak by znajdujący się wewnątrz smar zrobił się bardzo gęsty.