Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Orientujesz się może jaki tabor jeździ na nowym porannym kursie pospiesznym Kamień Pomorski - Szczecin (6:30 FE)? Jest to kurs bezpośredni bez przystanków po drodze uruchomiony od 01.02.2011.
Jeśli to F, to najprościej byłoby mi to sprawdzić w Szczecinie...albo w czasie następnej fotosesji w terenie (podejrzewam, że może to być jakaś Bova, które ostatnio wypierają Jelcze, nawet na lokalnych kursach). Natomiast w trakcie poprzedniej sesji 28.01. na przystanku w Mostach natknąłem się na taką informację: http://fotozrzut.pl/zdjecia/5c615017c1.jpg. Ten kurs też warto poobserwować, z racji na konkurencję niejakiego WAW-MAR-u na tej trasie. A swoją drogą to ciekawe, że gdy inne oddziały na potęgę tną kursy, to PKS Kamień uruchamia nowe.
Niestety, kiedy ten kurs przyjeżdża, to ja jestem w pracy. Ale raczej bym się na tym busa spodziewał pokroju Kapeny. I powiem Ci, że ten kurs może być powiązany obiegiem z tymi, które widnieją w ogłoszeniu z Mostów. Wszystkie 3 mają oznaczenie FE. Cóż PKS Kamień Pomorski eksperymentuje, ciekawe skąd mają fundusze na takie działania, niestety na wielu kursach wożą powietrze.
PKS Kamień Pomorski stoczy mini meczyk z WAW-MARem i mam nadzieję że wygra. Przyznam się że ja częściej korzystam z usług busiarza niż PKSu z jednego prostego powodu-ceny. Za Busa z Pucic do Szczecina płacę 4 zł a za PKSa 9 z chakiem...
A co do kursów PKSu to często gęsto widzę na kursie 15:56 z Pucic do Szczecina Scanie i Bovy. Ostatnio zostałem zaskoczony i przyjechała poczciwa L11 tka
W sumie trochę dziwna ta walka. Kurs do Maszewa o dziwnej godzinie, do Szczecina też. Bardziej by się przydał bezpośredni kurs do Maszewa tak między 14:00, a 16:00, jak ludzie ze Szczecina wracają ze szkoły/pracy. PKS Kamień Pomorski powinien zainwestować w małe pojazdy (busy) i wtedy walka byłaby równa. A tak są raczej na straconej pozycji bo autobus więcej paliwa spala, a pasażerów aż tylu chętnych nie będzie ile jest miejsc siedzących. Gdyby oszczędzali na paliwie, mogliby obniżyć ceny biletów i konkurować cenowo. Zresztą powoli taka tendencja powstaje. Prywatni przewoźnicy jeżdżą busami, a jak pasażerów przybywa, to inwestują w większy tabor. Tylko aby pasażerów przybywało, kursy muszą być atrakcyjne cenowo i czasowo. Poza tym przystanek Szczecin Dąbie by się przydał na trasie, nawet na kursie pospiesznym.
Właśnie na jutro wziąłem wolne i postaram się przyjrzeć temu kursowi z Maszewa
Super. Czekam zatem z ciekawością na efekt fotograficzny tego przyglądania się