Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Zauważcie jakie krótkie odcinki szynowe mają tory kolejowe wobec bezstykowego toru kolejki. Ciekawe jak oni prowadzą ruch rzędu 100-160 km na takim torowisku ja to na pierwszym planie.
Zgadza się, zreszta mam jeszcze parę fotek ukazujący kiepski stan tej bocznicy, które wkrótce postaram się wrzucić. Co do linii na 160 to tam na pewno tam torowiska są lepsze, przecież w Polsce też inaczej wygląda CMK, a inaczej jakaś zapuszczona linia po której jeździ jeden zdawczy dwa razy w tygodniu.
Ale obserwując filmy z lat 60-tych 70-tych, gdzie torowiska główne są w takim samym stanie poruszały się składy frachtowe z prędkościami ok 60 mil.
Tzn. tak: pisząc o "liniach na 160" miałem w domyśle Northeast Corridor (Waszyngton-Boston), gdzie stan torowisk jest całkiem dobry. Natomiast na pozostałych magistralach, używanych głównie w ruchu towarowym, faktycznie infra wygląda marnie jak na europejskie standardy: drewniane podkłady, szyny przytwierdzone szpulami, tory stykowe. Jest to po trochu konsekwencja prywatnego nadzoru i maksymalizacji zysków, choć z drugiej strony nie słychać o jakichś spektakularnych katastrofach spowodowanych złym utrzymaniem infry.
Właśnie, dziwi mnie że przy tak ciężkich składach i kosmicznych jak na europejskie warunki naciskach na oś, a wszystko bardzo ładnie się "toczy".