Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
0
Autosan H9-15 #REG 2027
Wyprodukowany: 1975
Rozmiar pliku: 261.30kB
Komentarze
- gość (*.internetdsl.tpnet.pl) (2011-07-27 08:25:48)
Świetliki miał kiedyś bo widać, że pierwsze okno ma szybę w kształcie trapezu - początki produkcji. Musiał stracić świetliki w jakimś remoncie. O ile siedzenia widoczne w tylnej szybie są z tego wozu to faktycznie to będzie H9-15.
Widziałem jakiś czas temu (kwiecień, maj) w Rzeszowie na lawecie jakiś wóz o podobnych barwach tyle że z blachą po bokach. Czy to ten sam nie wiem bo to nie była mała odległość. Jutro zdjęcie od przodu (najlepsze nie jest ale jest).
ten na lawecie to był autosan który kupila fabryka http://www.autosan.pl/blog/2011/02/14/prawdziwi-weterani-polskiej-motoryzacji-dotarli-do-macierzystej-fabryki-w-sanoku/
Ale tu nie ma żadnego sporu, jest dyskusja, przeciez tu nikt nawet nie wspomniał, że to może być -03, rzecz przeciez oczywista, że nie jest. Silnik też do końca nie jest wyznacznikiem modelu. A co z tymi świetlikami? Bo coś mi się kojarzy, ze -15 fabrycznie ich nie posiadał, ale mogę się mylić. Co do tych listew, to też nie wiem, bo po prostu nie pamiętam. Działała kiedyś taka fajna strona o historii Autosana, było tam sporo zdjęć, niestety od dłuższego czasu jest nieczynna...
- Żywczak (*.ssp.dialog.net.pl) (2011-07-27 16:48:30)
Za czym się wlecze??? litości, wiesz co oznacza słowo TIR?
Żywczak : Jak pisałem to bardziej byłem przejęty wrakiem :P Nie trzeba się od razu tak burzyć. ;]
Ej mieszacie
To co udało mi się ustalić wizytując różne wraki H9tek w wersji nie miejskiej: H9-03 z samego początku produkcji wyglądały jak ten http://www.phototrans.eu/15,279890,4374.html następnie od około 1975 po pojawieniu się serii H9-15 różnice zewnętrzne przestały istnieć. Ważne podkreślenia jest to, że seria H9-03 posiadała siedzenia identyczne jak w autobusach Jelcz 043. Seria zarówno H9-03 jak i H9-15 do końca produkcji miała świetliki w dachu ale wiele PKSów modernizowało te autobusy i podczas remontów usuwało te szybki. Wynikało to z częstych przeciążeń autobusów a więc pracy kratownicy. Szybki te często pękały a przynajmniej powodowało to rozszczelnianie na styku gumy i blachy.
Ot cała prawda i historia.- PeKaeS (*.retsat1.com.pl) (2011-07-27 22:03:09.322171)
@Tygrysek: trzeba by może dodać fotki tego wraku z fotelami z ogórka...:)
- stivi 68 (*.dynamic.chello.pl) (2014-05-03 21:34:10.766351)
witam panowie jest to autosan h9-15 rok 1979 jeżdził w pkp częstochowa
- stivi 68 (*.dynamic.chello.pl) (2014-05-03 21:36:25.912932)
oczywiście wersja turystyczna mikrofon nagłosnienie itp
- stivi 68 (*.dynamic.chello.pl) (2014-05-03 21:41:14.500014)
a tablice w częstochowie miał takie CZE 119B jak znajde dodam zdjęcia jak wyglądał
- tmm (*.interq.pl) (2014-12-25 11:10:59.068017)+1
Według bezpiecznego autobusu był to H9-03 z 1975 r.
- stivi 68 (*.dynamic.chello.pl) (2015-04-04 22:58:14.354622)
Według bezpiecznego autobusu kolego był to h9-15
Biorąc pod uwagę jego stan i że jest holowany (nie jedzie na lawecie) to raczej utrwalono tu jego ostatnie dni jak nie godziny.
- Bartek (*.play-internet.pl) (2018-04-22 17:40:23.558947)
Szkoda... :`( Każdy Autosan H9 z początku produkcji to dziś unikat. Niestety, są już niemal nie do trafienia... :(
- Krzychu (*.43.222.201.ipv4.supernova.orange.pl) (2019-05-05 15:01:49.100466)
Data wydania aktualnego dowodu rejestracyjnego: 24.12.1996
- Stoi 68 (*.dynamic.chello.pl) (2019-05-26 05:30:15.672397)
Jak dowód aktualny to znaķiem tego że autobus jeszcze istnieje
- PiotrrrrCE (*.satfilm.com.pl) (2019-05-28 19:22:57.33716)
Przeciez to holownik Tkaczyka wiec autosan pocięty zaraz po przyjezdzie
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
