Komentarze

• Dawid Sko (2011-09-19 23:02:40.347234)

  Problem w tym, że poza miernymi torami Tramino nadal się buja...

   
• Mirek N. (*.icpnet.pl) (2011-09-20 01:13:49.765334)

  One się bujają, mimo iż inni bujają, że one się nie bujają :P

   
• 

  Marcin Ciszewski (2011-09-20 10:30:47.629455)

  @Dawid: Ale nie aż tak

   
• 

  Luke (2011-09-20 16:04:24.686437)

  Nasze Swingi też tańczą na boki jak jadą

   
• Mirek N. (*.icpnet.pl) (2011-09-21 01:26:43.329736)

  @Luke: Jechałem Swingami parę razy w Gdańsku, nie odczuwałem kołysania takiego jak w Tramino.

   
• 

  Luke (2011-09-21 17:32:56.275072)

  Przyjedź do Szczecina, to się mocno pokołyszesz

   
• ww (*.dynamic.inetia.pl) (2011-09-21 19:41:16)

  Idąc tym tokiem myślenia - nie trzeba remontować dróg - wszyscy powinni mieć terenowe samochody. Po co remontować torowiska - lepiej wymusić na producencie dodatkowe amortyzatory. Pierwsze Combino dla Poznania miało tylko pionowe amorki ale trzeba było to szybko przerobić i dołożyć cztery skośne.

   
• PK (*.dynamic.inetia.pl) (2011-09-22 12:36:01)

  Problem polega na tym ze Tramino mocno buja nie tylko na miernych torach ale też powiedzmy na przyzwoitych np PST, Glogowska (odcinek zajezdnia- Głogowska Hetmanska), Królowej Jadwigi (odc Wierzbiecice Górna Wilda) Nawt Combino jedzie tam płynne a rzeczywistosć jest taka że w Poznaniu jeszcze dlugo torowiska nie beda w 100% takie jak na zachodzie

   
• Solaris2524 (*.dynamic.chello.pl) (2011-10-11 21:39:50.144029)

  Uczestnik tegorocznego TRAKO.

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: