Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
0
Rozmiar pliku: 221.61kB
Komentarze
Szkoda, że nikomu się nie chce podmieniać okien w H9... Aż się prosi te okienka wstawić do jakiegoś starszego egzemplarza z małymi partiami uchylnymi.
Dokładnie Robercie. Ale to jest właśnie polityka tego PKSu "Po co ? Nie opłaca się." Chociaż kiedyś wstawili do obecnie jedynej H9 z 91 roku okna z dużymi partiami uchylnymi. Co więcej, około roku temu wymienili jej fotele.
- +1
Z punktu widzenia zarządu, takie operacje to zbędne generowanie (jakichś tam, ale zawsze) kosztów. Poprawa komfortu POdróżnych? Kto to słyszał...
tłumaczenie się "ponoszeniem kosztów" to najlepszy dowód na ignorancję ekonomiczną tegoż zarządu
Powiem tak, w spółce typu PKS, której dochody są znacznie bardziej niepewne niż w spółkach komunalnych typu MZK/MPK itp. takie postępowanie można jeszcze zrozumieć. Pocieszę was jednak, że w Szczecinie wycofuje się ze stanu komunalnego przewoźnika całkowicie sprawne tramwaje dzień po dużym i kosztochłonnym przeglądzie technicznym lub po 2 dni po wymianie starych zawodnych podzespołów na nowsze i lepsze. Niemniej jednak tam wynika to z braku komunikacji między decydentami, a zapleczem technicznym, co poniekąd źle świadczy o zarządzie spółki.
To nie jest pierwszy przypadek. Naszego Jelcza L120 z komunikacji międzymiastowej skasowali po wymianie zawieszenia, zaś 120M z k.m. przenieśli na placówkę z roztrynionym zawieszeniem i teraz stoi. I to się napewno opłacało
- Krzychu (*.toya.net.pl) (2012-12-10 21:39:32.4638)
Nie opłaca się: http://phototrans.pl/14,572463,0,Autosan_H9_21_41_P00002.html
@Krzychu - u Nas masz dwie H9 z 97 i też mają po jednym małym okienku, ale zamiast to wymienić, żeby to chociaż jakoś wyglądało to po co ? Wymienić ? Przecież się nie opłaca.
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
