Komentarze

• SP45-116 (*.warszawa.vectranet.pl) (2013-04-12 16:09:42.565655)

  To teoretycznie kolej. Zdjęcia też są na fotogaleriach kolejowych. Przewoźnik to też Koleje Soller.
  PS. W mieście jeździ na przepisach tramwajowych, bez przejazdów, tylko światła???

   
• fafax (2013-04-13 00:21:52.640527)

  Owszem, formalnie jest to kolej, bo powstała oficjalnie jako przedłużenie linii kolejowej Palma - Sóller, żeby przekroczyć 30 km i móc otrzymać subwencję. Oważ kolejowa w Palmie funkcjonuje jednak wg przepisów tramwajowych. Tak, ma sygnalizatory tramwajowe i znaki "Uwaga, tramwaj", dlatego będę chciał ją wrzucić tu do tej galerii (i pewnie w przyszłym tygodniu będzie na ten temat dyskusja), choćby przez analogię do Sztokholmu i Rzymu.
  
  Dywagacji natomiast na temat znaczenia słowa "kolej" i jego genezy w poszczególnych językach (porównajmy np. firmę Rheinbahn z czasownikiem "sich bahnen") wolałbym nie wszczynać. Zresztą, czy jesteśmy w stanie jednoznacznie tę granicę między tramwajem a pociągiem wskazać, zwłaszcza w czasach, gdy wielkie projekty dodają sobie splendoru łącząc jedno z drugim?
  
  Ja zaś nieco złośliwie często dziwię się, czemu na kolei, gdzie ruch jest prowadzony przy różnych wymogach bezpieczeństwa, pociąg nie ruszy bez sygnału kierpocia (jakby maszynista nie mógł spojrzeć w lusterko), ale ruszy z otwartymi drzwiami, co w tramwajach dziś już generalnie możliwe nie jest.

   
• SP45-116 (*.204.57.239.nat.umts.dynamic.t-mobile.pl) (2013-04-13 08:29:58.30834)

  Poprzedni post nieważny. Palma- Soller pociąg, Soller- Port de Soller tramwaj. Tak uważa właściciel.

   
• Piotr Tomasik (2013-04-13 09:04:42.435813)

  Według mojego dobrego znajomego ciekawym wyznacznikiem tramwajowości sieci jest możliwość jazdy "na widoczność". To znaczy - jeżeli na całej trasie jest stosowana blokada liniowa nie pozwalająca na znajdowanie się 2 pociągów (pojazdów) na jednym odcinku to to nie jest tramwaj. Jak jest tu? Oczywiście dotyczy to tylko torów szlakowych.

   
• wg (2013-04-13 12:43:48.204723)

  ^^^ No ale wyznacznikiem może być infrastruktura (jazda na widoczność vs blokada liniowa, o której piszesz) albo tabor. Czy tramwajem jest pociąg poruszający się na jakiejś bocznicy na widoczność? A wagon typowo tramwajowy jadący po "szybkim" odcinku wyposażonym w blokadę? A ten sam tramwaj kilka kilometrów dalej, na deptaku (chociażby metro w Porto)?

   
• fafax (2013-04-13 13:23:20.588872)

  Panowie, ale - jak wspominałem - tak możemy dyskutować całe wieki. Zobaczcie kolejki pod Sztokholmem. Uznaliśmy je za tramwaje i zdjęcia wrzucamy tu. Przy czym kwestia definicji: Jedni mówili o zasadach prowadzenia ruchu, blokadach itd. (tematyka ta mało mnie interesuje, ale przyznaję, że może być wyznacznikiem). Inni - o klasyfikacji organizatora, który zalicza je do "lokalbanan", czyli tak jak np. WKD. A pozostaje jeszcze tabor. Na L25-26 mamy dawne wagony metra, na L12 i L22 tramwaje, a te na L27-29 to już wąskotorowe ezty. Tu też nie dojdziemy, bo faktycznie, jak pisze kolega SP45-116, z Sóller do Palmy jest kolej jak byk, a dalej tramwaj, przy czym owa kolej na ulicach Palmy ma status tramwaju. I dlatego chętnie tu wrzucę jej zdjęcia, bo raz że analogia do Sztokholmu i Rzymu, a dwa - na kolejowym twb nie mam konta...

   
• piotram (*.internetdsl.tpnet.pl) (2013-04-15 14:19:52.466881)

  Chyba to zależy od przepisów wg których się porusza. Jeśli jedzie w ruchu drogowym to tramwaj, jeśli obowiązuje go kolejowe prowadzenie ruchu to pociąg. Gorzej z tymi mieszańcami co wyjeżdżają z ulicy na linie kolejowe, tu nie mam pojęcia jak to ugryźć

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: