Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Nie mam pewności, ale linia 21 oraz 28B mogą zniknąć kiedy zostanie uruchomiona linia pospieszna - 100. Ma ona zostać skierowana do Tańskiego, być może wariantowo przez Bridgestone i Cargotec. Tak czy siak, trzeba czekać na rozwój sytuacji
Z innych ciekawostek, podobno wszystkie przystanki ma mieć jako NŻ -podkreślam podobno, a opłata za przejazd taka sama jak za linie zwykłą
Na dobrą sprawę cały Stargard można zrobić "Na żądanie" Co do taryfy wątpię żeby wprowadzali nową dla jednego "metrobusa"
Planowana linia 100 nie będzie pospieszna, a przyspieszona (wg MZK to są dwa różne pojęcia) i będzie zatrzymywała się tylko na wybranych przystankach, a nie na wszystkich w charakterze N/Ż. Ostatnie plotki głoszą, że będzie jeździła na odcinku od Placu Wolności do Tańskiego, więc w tym przypadku raczej już nieaktualne stają się informacje o likwidacji 21, 28B. To może nastąpić prędzej po uruchomieniu linii przez nowy łącznik Giżynka z rondem "Lotników".
Linii przyspieszonych w Stargardzie z czasem ma przybywać. Jest to po części sposób realizacji planu transportowego, zakładającego znaczny rozwój sieci połączeń stargardzkiego przewoźnika.
I ile będzie wynosiła różnica w przelocie w stosunku do linii normalnych? minutę na całej trasie?
Najważniejsza kwestia jest taka, że nowa linia, 100 będzie kursowała przez ul. Fabryczną, czyli z pominięciem os. Kluczewo. To skraca podróż już o około 4 minuty. Do tego dochodzą faktycznie niewielkie, ale zawsze zyski przy pomijaniu niektórych przystanków. Jeśli zakładać trasę od Placu do Tańskiego, autobus zatrzymywałby się na 6 przystankach, a nie - jak w przypadku linii 8 na tym samym odcinku - 14.
Ponadto linia 100, przy zdecydowanie krótszej trasie, niż linia 8 będzie mogła kursować częściej przy mniejszym zaangażowaniu taboru i kierowców.
czy ewentualne wejście w życie linii 100 nastąpi spadek kursów na liniach 8, 28 ? Zapewne tak, a to może niespodobać się niektórym pasażerom Kluczewa Ale cóż
Nie wydaje mi się, aby z urzędu ucięto X kursów w przypadku obu linii. Na pewno ich takt zostanie dostosowany do kursowania setki tak, aby nie jeździły stadami - to też jeden z elementów planu transportowego, aby wyeliminować takie kursy w "stadach".