Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Nazwa pozostała jeszcze z czasów, kiedy "to coś" było pełnoprawną (choć ślepą) ulicą, mającą swój początek u zbiegu z ul. gen. Józefa Bema, spinającą rozległą zabudowę produkcyjną (obecnie nieistniejącą), magazynową (w znacznej mierze także zburzoną), biurową (gmachy o obecnym adresie Józefa Bema 65, pomiędzy ogryzkiem ul. gen. Bema a ul. Parafialną) socjalną i mieszkalną Towarzystwa Przemysłowego Zakładów Mechanicznych Lilpop, Rau i Loewenstein Sp.Akc.
W dwudziestoleciu międzywojennym ulica Armatnia prowadziła również do Głównych Warsztatów Elektrotrakcyjnych, doszczętnie zniszczonych w wyniku działań wojennych podczas II wojny światowej. W latach 70. nastąpiła duża zmiana układu torowego stacji Warszawa Zachodnia i układu drogowego wokół dworca, związana z przedłużaniem i poszerzaniem Alej Jerozolimskich oraz budową nowej arterii, łączącej Ochotę z Wolą. Od jedynej miejskiej ulicy, z którą łączyła się ul. Armatnia, odcięto ją w 1972/1973 roku, poprzez likwidację fragmentu ul. gen. Józefa Bema pomiędzy ulicą Ignacego Prądzyńskiego na Czystem (dz. Wola) a obecnym rondem Zesłańców Syberyjskich na Ochocie (wówczas niemającym żadnego patrona), w związku z budową pierwszego odcinka al. Rewolucji Październikowej (od Alej Jerozolimskich do ul. Górczewskiej - bez estakad). Od tego momentu ul. Armatnia całkowicie straciła rację bytu, stając się już tylko drogą, łączącą resztki przedwojennej przyfabrycznej zabudowy mieszkalnej, w której po 1945 roku zakwaterowano rodziny pracowników Polskich Kolei Państwowych. Kolidujący z budową al. Rewolucji Październikowej (ob. al. Prymasa Tysiąclecia) odcinek ul. Armatniej "zaorano" razem z likwidacją fragmentu ul. gen. Bema. Pozostały pomiędzy rondem a ul. Opaczewską na Szczęśliwicach (dz. Ochota) odcinek ulicy gen. Józefa Bema, około roku 1978/1979 przemianowano na ul. Bohaterów Września. Serwis www.trasbus.com jako datę przemianowania szczęśliwickiego odcinka ul. gen. Józefa Bema podaje co prawda 17 stycznia 1945, jednak na papierowych planach Warszawy nazwa "Bohaterów Września" pojawia się dopiero począwszy od wydania z 1978/1979 roku (PPWK).
Pochodzą z różnych źródeł: głównie z przewertowania starych planów Warszawy, fotomapy z 1935 i 1945 roku, zbiorów Narodowego Archiwum Cyfrowego (dawnego Archiwum Dokumentacji Mechanicznej), gdzie można znaleźć kilka świetnych zdjęć Głównych Warsztatów Elektrotrakcyjnych, oraz z kilku wydawnictw, opisujacych zakłady Lilpopa i Drogę Żelazną Warszawsko-Kaliską. No i z rozmów z paroma miłośnikami kolei i varsavianistami. Przy okazji dowiedziałem się zresztą, że obecny przystanek WKD Warszawa Reduta Ordona pierwotnie (na planach od 1975 do 1978/1979 roku) nosił nazwę Warszawa Mszczonowska.