Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Wreszcie MZA sprzedały kompletny i sprawny pojazd do jakiegoś przedsiębiorstwa. Super!
Teraz kolej na Jelcze 46...-48.....Bo 4590 to biała dama i ma być na zabytek mza lub kmkm i kolej tez przyjdzie na SU15
Zerknij np. Na stronę omni-bus.eu, na galerię, wszystie wozy w Wawie mają boczny wyświetlacz. Widocznie kupiono wóz po szaberku
@Jacek - wóz nie posiadał od nowości wyświetlacza bocznego
@SławekR4- z tym 4590 to należy podchodzić z dystansem..raczej jej przebudowa na zabytek jest nikła (teraz to zwykły M121/1), a nie jak kiedyś (do przebudowy M121/0)
Oczywiście mam na myśli , że pozostawienie 4590 w obecnym stanie na zabytek jest bez uzasadnienia... teraz nic nie przypomina starego biało-czerwonego gniota, z pyskiem od kwadrata i solidnym silniku
Ten wóz nigdy nie miał wyświetlacza bocznego, zresztą chyba żaden NM223 nie miał - tylko NG313 miały. W Warszawie uznano (i słusznie!), że mały boczny wyświetlacz prezentujący tylko numer linii i kierunek jest mniej funkcjonalny od bocznej tablicy. Natomiast autobus i tak przeszedł szabrowanie przed sprzedażą, już wcześniej zwróciłem na to uwagę widząc autobusy odstawione na sprzedaż na CWS-ie - wyświetlacze diodowe pozamieniano na tradycyjne mozaikowe. Dziwne to dla mnie, ale skoro uznali, że im się to opłaca...
@jacek: Osiołki nigdy nie miały wyświetlaczy z boku. Co więcej, ten egzemplarz miał nawet w tym miejscu naklejkę "Lion`s midi". Wyświetlacz z boku mają tylko NG313.
Dziś z Warszawy wyjechał kolejny taki knypek ciągnięty przez jakąś Setrę o rejestracji KOL.
Taborowe oraz rejestrację to MZA ściąga przed wystawieniem na sprzedaż
Mógłbyć ciągnięty 1301
Trzecie drzwi nie służą do wchodzenia, ponieważ...? Zawsze zastanawiała mnie ta pokrętna logika. PS. A czy jeśli chodzi o Jelcza, to nie jest tak, że to jest w zasadzie rocznik ~2005 i z 1995 to ma wspólne co najwyżej wyposażenie kabiny kierowcy? No bo nie podejrzewam, że ma oryginalny np. most, czy silnik.