Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
I zawsze jakaś tam odmiana pośród całej chmary różnej maści Autosanów
Jest jeszcze druga sztuka, którą również wprowadziłem do bazy, jej numer VIN kończy się na 0001 i mam wrażenie, że jest ona prototypem, który występuje również w folderach reklamowych. Zakup obu Setr jest uzasadniony, ponieważ w okolicach Torunia istnieje kilka kursów, które trzeba bisować od poniedziałku do piątku i dłuższy autobus jest tam przydatny. Część problemów z dużymi napełnieniami rozwiązano też poprzez utworzenie w ubiegłym roku kursów w nowych relacjach, na przykład do Łubianki. Pojawiły się natomiast problemy z ilością autobusów potrzebnych do ich obsługi, dlatego oprócz używanych autobusów sprowadzono sobie dwa Crosswaye, dwa Axery i kilka dziewiątek z innych oddziałów (jedna H9 ma mieleckie tablice), kupiono też nowe Sory (ostatnia sztuka ma zupełnie nową stylistykę wnętrza). Sądzę jednak, że najciekawszym toruńskim zakupem z ubiegłego roku jest Volvo 9500, czyli kolejny wysoki pokład, który nie jest bardzo potrzebny przy małej liczbie kursów dalekobieżnych.
Jeśli o ciekawostkach mowa, to jeden z kolejnych kursów do Torunia obsługiwała Karosa w tczewskim malowaniu, ale niestety nie zdążyłem jej sfotografować. Ciekawy jestem, czy tylko tymczasowo kursuje w okolicach Torunia czy trafiła tam na stałe. Wiesz może coś na ten temat?
Tczewska Karosa jest w Toruniu na stałe od końca wiosny ubiegłego roku. Jest to egzemplarz z rejestracją GTC 85HG, do czasu pojawienia się ubiegłorocznych używanych nabytków dość często jeździł do Chełmna i Świecia, ostatnio częściej wykonuje kursy lokalne.
Szkoda, że mi uciekła bo widzę że już dość długo nie miała zdjęcia na phototrans.eu. Dzięki za odpowiedź
Dziwne to, w zeszłym roku do Tczewa z tych samych powodów wysłali lidera, eurolidera, h10 sory 10,5 z Torunia oraz inne wozy z całej Polski około 10szt a teraz nie mają czym jeździć. W zamian zabrali mega zdezelowane karosy.
To nie dokońca tak, że zabrali te pojazdy do Tczewa na stałe, tylko wypożyczyli i większość zwrócili. Eurolider został wypożyczony do Tczewa z myślą o obsłudze trasy do Torunia i służby na linii 50 oraz ewentualnie na trasie do Gdańska przez Suchy Dąb w godzinach szczytu. W tym samym czasie Toruń dostał Karosę w zamian. Do Torunia przybyły wtedy dziesiątki w nowych barwach po remontach, Crosswaye przeniesione z innych oddziałów i nowe Sory. Po zakupie Volv 8900 w Tczewie oba wypożyczone Eurolidery (jeden był w Bielsku Podlaskim) wróciły, tyle, że tczewski egzemplarz jest po tym powrocie znacznie bardziej awaryjny niż pozostałe, co spowodowane jest jego niedbałą eksploatacją tamże. W tej chwili jedynym toruńskim autobusem w Tczewie jest Sor C10,5, który zaczyna wyglądać na zmęczonego życiem.
Wozy wróciły bo musieli zrezygnować z linii do Skarszew i części szkolnych z powodu braku chętnych do pracy. Wypożyczone busy jeździły niemal wyłącznie na szkołach i wynajmach. Tylko eurolider jeździł do Torunia i jeden kurs na 50. A było tego sporo m.in 7250, Man. Niestety każdy autobus który nawet przez krótki czas był w Tczewie jest zajechany. Mercedesy z 2013 wyglądają w środku tragicznie, połowa tapicerki do wymiany a reszta do porządnego szorowania, nie mówiąc już o hamowaniu skrzynią biegów i zajechanych silnikach.
@mk2 : A co stało się z Autosanem H10-10 CT 7594E ? w grudniu 2015 znikł z Bezpiecznego Autobusu. Zapewne przerejestrowany, ale gdzie dokładnie jeździ w tej chwili ?
Nie jestem pewien na 100 procent, ale wydaje mi się, że ten H10-10 to egzemplarz, który został przemalowany w grudniu ubiegłego roku w barwy Arrivy. Przeszedł drobny remont z odświeżeniem blacharki i przy okazji został przerejestrowany, ale zostawiono mu oryginalny przód i tył, natomiast wszystkie słupki na wysokości drzwi zostały pomalowane na czarno. Niestety, nie znam VINu CT 9594E, ale sam ten autobus zniknął stosunkowo niedawno.
Chodzi o ten pojazd : http://phototrans.eu/14,432984,0,Autosan_H10_10_90016.html do grudnia BA pokazywał go jeszcze pod toruńską rejestracją, później znikł. Przy okazji jest jeszcze jeden pojazd z Torunia/Chełmna o którym nic nie wiadomo, a dokładnie to Iveco : http://phototrans.pl/14,241199,0,Iveco_Daily_50C13_Kapena_ZKL_02368.html z tego, co jest podane na phototrans.eu wynika, że cały czas po transferze jeździł w Chełmnie. Polisa w UFG wygasła w 2010 roku, więc zapewne wtedy go przerejestrowali, ale od 2008r. nie ma żadnych zdjęć. Wiesz może mniej więcej czy nadal znajduje się w Toruniu lub Chełmnie ?
Niestety, nie wiem, co dokładnie stało się z tamtą H10-10. Mogę jedynie sprawdzić, "nowe" zielone dziesiątki i ewentualnie jakieś świeże przerejestrowania. W grudniu odbyły się też drobne roszady taborowe, więc równie dobrze dziesiątka mogła trafić do Mielca lub na Mazury. Białej Kapeny nie widziałem od kilku lat, jest z nami tylko ta druga, zielonkawa sztuka, chociaż teoretycznie mogła ukryć się gdzieś na noclegu tak, jak jeden z Euroliderów, który przebywa w Górznie.
Eurolider wykonuje codziennie kurs Górzno-Bydgoszcz i powrót Bydgoszcz-Górzno, na tym kończy się jego służba. Sam kurs jest dość długi, oficjalnie ma 136km, a przejazd w jedną stronę trwa 3,5 godziny. Ze względu na jego długość i dosyć spore napełnienia, szczególnie od piątku do niedzieli, zawsze trafiały na niego jakieś lepsze autobusy - przed Euroliderem była to H10-12.16, jeszcze wcześniej Wiima, przez pewien czas testowało się tam Volvo 8900 i Higer A30. Jakiś czas temu tym Euroliderem na noclegu był CT 0938F, ostatnio chyba jeździł tam inny egzemplarz.
A więc tak Panie i Panowie :
z ta obsada na Górznie jestem dość dobrze zaznajomiony , gdyż od 2011 roku codziennie wybierałem się tym kursem do Bydgoszczy ( ten kurs ranny, około 7.40 w Górsku )
Na przestrzeni tych lat obsada tego kursu wyglądała mniej więcej tak :
H10-12 CT 77994
Przełom 2011/ 2012 Eurolider 1212c CT 0938F ( W międzyczasie Scania Higer A 30 WPR 44026 , dokładnie 16 października 2012 ,
wakacje 2012- H10-12-04B CT 95282
koniec maja 2013-do początku wakacji -H10-12-04B CT 95281
wakacje 2013- Setra 215 CT 0536H)
Grudzień 2013 / styczeń 2014 Eurolider 1212c CT 0936F
Poczatek marca 2014 - Volvo 8900 GTC SH45 (zajebisty wóz na taką trasę)
Maj 2014 Irrisbus Crossway GTC PU53
Styczeń 2015 Eurolider 1212c CT 0936F
Luty 2015 Eurolider 1212c CT 0935F
Wakacje 2015 - Jeden z czerwonych SOR-ów C10.5 , prawdopodobnie CT 8325J
W obecnym czasie kierowcy jeżdżą SOR LC12 CT 5713K. W czasie, gdy "górżniaki" powozili CT 0935F , etatowy kierowca tego wozu czyli ten pan: http://phototrans.eu/14,431724,0,Autosan_A1212C_03_00117.html używał właśnie CT 5713K. Nie jestem w stanie jednoznacznie określić kiedy nastąpiła zamiana, ale przyjmuję, ze był to wrzesień 2015.
Dodatkowo zaznaczam, że od sierpnia-września 2014 na tym kursie nie powozi już pan Krzysztof czyli : http://phototrans.eu/14,536177,0,Autosan_A1212C_02_CT_0938F.html , zamiast niego jeździ teraz pan Piotr czyli brat lub kuzyn drugiego kierowcy na tej trasie , pana Janusza.
Oczywiście lista pojazdów nie jest w stu procentach pełna , bo zdarzały się wypadki, że kierowcy prowadzili inny wóz ( na przykład wrzesień 2013 gdy na trasie pojawił się Lider CT 67034 albo pojedyncze przypadki gdy po prostu ta trasę prowadził inny kierowca na własnym wozie), ale myślę że w miarę dokładnie nakreśliłem sytuację taborową na kursie do Górzna. Jestem pewien podanych przeze mnie danych, ponieważ mieszkam przy trasie z Bydgoszczy do Torunia i widzę jakie wozy pojawiają się na kursach.
A tak przy okazji pragnąłbym Was się zapytać co się dzieje z tym kursem do Szczecina. Jak zapewne dobrze wiecie jest to kurs dwudniowy, realizowany przez Arrivę i PKS Szczecin, lecz od połowy stycznia nie widziałem ani jednego z toruńskich wozów na szczecinie. Czyżby Toruń wycofał się z realizacji tego kursu?
Czy ktoś wie co się stało z kierowcą sprzedanego Neoplana 316SHD ? Bo gdzieś była mowa, że przejął któregoś Eurolidera ale przez te 3 lata go w ogóle nie widziałem .
@Bartek: Szkoda, że nie wiedziałem w czasie pobytu w Górznie o tym wozie - rozejrzałbym się za nim. Albo ludzi popytał
@mk2: skoro jesteśmy przy ciekawostkach taborowych - wiesz coś na temat Setry NKE 93US? Wóz nie ma jeszcze żadnego zdjęcia na galerii, ale będzie miał bo już dwa razy go uwieczniłem: wiosną w Rypinie i zimą w Chełmży. Wiesz może coś o jego historii?
@Mich@L nie chodzi Ci czasem o Sor-a C 10.5? Przerejestrowany na toruńskie blaszki.
Setra NKE 93US jeździ w Toruniu już kilka miesięcy - pojawiła się na przełomie kwietnia i maja ubiegłego roku - na razie ma zostać na stałe. Z tego, co pamiętam pochodzi z francuskiej Veolii. Setra nie ma stałego obiegu, ale dość często można ją spotkać na kursach do Świecia, Rypina i pracowniczym do Fydrychowa. Gdy pracowałem chwilowo "w bok" od Szosy Bydgoskiej w Toruniu, Setra kilka razy przyjeżdżała po pracowników "mojego" zakładu.
Z jeszcze innych ciekawostek - w Toruniu przebywa cały czas sanocki Ramzes BBI 61WY, który ostatnio został przemalowany z bardzo oryginalnego wzoru na standardowy - zielony, a w Chełmnie Lider CT 8365J z Brzozowa.
w grudniu ubiegłego roku pojawił się w Toruniu jakiś krótki Mercedes O303 w barwach Arrivy, ale niestety nie mam jego rejestracji - to chyba jeden z tczewskich egzemplarzy.
To by się zgadzało - właśnie w kwietniu spotkałem tą Setrę w Rypinie. I przecierałem oczy ze zdziwienia Dzięki za informacje!
Jeśli wierzyć Bezpiecznemu to jest jeszcze jedna nowość w Toruniu - SOR LC10,5 CT 6120M z 2013r. i jeszcze z takich ciekawostek nie-autobusowych to w Sanoku aktualnie jeździ Peugeot 308 CT 4486F z logiem Arrivy. Chyba jakiś przerzut z centrali
Jesienią kręcił się po okolicach w całości biały SOR, który wyglądał właśnie na stosunkowo nowego LC10,5 - młodszego od pozostałych sztuk, może to właśnie CT 6120M - wtedy miał inne tablice (numer rejestracyjny gdzieś zapodziałem), ostatnio jednak zniknął. Z innych nowości - jest kilka przyzwoitych wozów z innych oddziałów, na przykład kołobrzeska Karosa z klimatyzacją, którą zastępowano przez kilka tygodni również kołobrzeskim Evadysem H.
@mk2 : Kojarzysz może która toruńska H7-10 z 2005r. (były dwie : CT 67031 i CT 67032) otrzymała barwy Arrivy, tj. biało zielone ? dzisiaj na bushandel pojawiło się ogłoszenie p. Tkaczyka (złomiarza) sprzedającego właśnie taką H7 : http://www.bushandel.pl/?page=list_offer&so[t]=6&so[mr][6]=0&so[ml][6]=wpisz+model+%2F+typ&so[st][6]=0&so[s_1]=&so[wrs_1]=&so[s_2]=&so[wrs_2]=&cur[6]=PLN&so[p_1][6]=&so[wrp_1][6]=&so[p_2][6]=&so[wrp_2][6]=&so[pe_1][6]=&so[wrpe_1][6]=&so[pe_2][6]=&so[wrpe_2][6]=&so[pu_1][6]=&so[wrpu_1][6]=&so[pu_2][6]=&so[wrpu_2][6]=&so[y_1][6]=&so[y_2][6]=&so[gt][6]=0&so[ctr][6]=1&so[prv][6][pl]=&so[on]=&x=52&y=26&pn=3&more=2031093 malowanie ewidentnie pasuje do Arrivy. Z bezpiecznego wynika, że jedyną toruńską H7, która nie ma badań technicznych jest CT 67031 i to może być ona. Mógłbyś ewentualnie podpowiedzieć, który to wóz ?
Strasznie zdewastowane wewnątrz te h7 a technicznie to tragedia jak one mogły jeździc w takim stanie to ja nie rozumiem.
Nie sądzę, żeby znalazł się nabywca tą cenę. Parchata trochę ta siódemka
Drugą H7, t. CT 67032 chyba tez sprzedali. Dzisiaj na bushandlu pojawiło się ogłoszenie od Tkaczyka : http://www.bushandel.pl/?page=list_offer&so[t]=6&so[mr][6]=0&so[ml][6]=wpisz+model+%2F+typ&so[st][6]=0&so[s_1]=&so[wrs_1]=&so[s_2]=&so[wrs_2]=&cur[6]=PLN&so[p_1][6]=&so[wrp_1][6]=&so[p_2][6]=&so[wrp_2][6]=&so[pe_1][6]=&so[wrpe_1][6]=&so[pe_2][6]=&so[wrpe_2][6]=&so[pu_1][6]=&so[wrpu_1][6]=&so[pu_2][6]=&so[wrpu_2][6]=&so[y_1][6]=&so[y_2][6]=&so[gt][6]=0&so[ctr][6]=1&so[prv][6][pl]=2&so[on]=&more=2031241 na zdjęciach widać wyraźnie, że są tam 2 tak samo pomalowanie H7-mki.
Obie siódemki otrzymały barwy Arrivy, chociaż ta druga (CT 06732) stosunkowo niedawno. Obie sztuki były pod koniec swojej służby awaryjne i ogólnie zajechane, więc widać, że pozbyli się obu jednocześnie. Inne autobusy przy tak dużym przebiegu trafiają do remontu (jak ostatnio na przykład Lidery i Trampy, chociaż zależy to też od tego, kto nimi jeździ), natomiast Solin, czy Traperów nikt nie remontuje, a przebieg rzędu 900 tys. kilometrów w 10 lat jest dosyć sporym wyzwaniem dla takiego busopodobnego wytworu, szczególnie na podwoziu Iveco.
Kolejny autobus z Torunia idzie pod młotek. Tym razem padło na O404 : http://olx.pl/oferta/mercedes-benz-404rhd-mercedes-benz-404-rhd-abs-klima-CID5-IDexfsd.html#7d6b5a9834 swoją drogą cena za ten wóz bardzo niska. Nie wierzę, by był aż tak zajechany zwłaszcza, że widziałem go w ubiegłoroczne wakacje w Sanoku i nie wyglądał źle. Szzczególnie silnik ma mocny.
Bardzo przyzwoite auto. Jeździlem nim kilka razy na odcinku Chełmno - Chojnice i zawsze sprawował się bez zarzutu. Kierowca wyrażał się o nim w samych superlatywach, choć jesienią ubiegłego roku stuknęło mu milion kilometrów. Szkoda go...
Mercedes był bardzo dobrym i solidnym sprzętem, całkiem wygodnym i bogato wyposażonym. W dodatku został kupiony jako fabrycznie nowy wraz z drugą sztuką, która jednak rozbiła się parę lat temu i Jelczem T120MB, który został zezłomowany w ubiegłym roku. Problemem było głównie wysokie spalanie i potrzeba wykonania drobnych remontów niektórych części układu napędowego, która mogłaby być dość kosztowna. Swoją drogą ten O404, jeszcze dwa tygodnie temu był na trasie, teraz został zastąpiony przez Volvo 9500.
I jeszcze jako ciekawostka dodam, że Arriva wystawiła swoje stoisko na Warsaw Bus Expo.
Chyba sprzedany. Masakra ten wysoki pokład wiele lat był symbolem dla Torunia. Bardzo o niego dbano. Autobus w bardzo dobrej kondycji. Kompletnie niezrozumiała decyzja tymbardziej za taką śmieszna cenę.
CT 45540 - "wyrejestrowany 24.03.2016 Zbycie za granicę (został zarejestrowany za granicą lub zbyty za granicę - wywozówka)". Czyli jeszcze komuś posłuży
A co z kierowcą O404 ? Przejął Volvo CT 5125M ? Szkoda, gdy z Nim rozmawiałem był bardzo przywiązany do swojego Mesia.
Pogratulować decyzji sprzedaży , nie ma co Dbano o niego podobnie jak o toruńskiego Neoplana 316SHD , którego Veolia opchnęła parę lat temu. Cóż , widocznie taka choroba kierownictwa : pozbywać się zadbanych wysokich pokładów, a w zamian serwować mega ciasne sory na trasy do Bydgoszczy i Gdańska i kupować wyru(hane autosany H9 i H10 "po odbudowie". Podobnie zresztą postąpiono wyzbywając się dwóch toruńskich Jelczy L100I, które były zresztą w niezłym stanie. Na miejscu zarządu Arrivy , zamiast sprzedawać te wozy za tak niskie stawki ( szczególnie w przypadku Mercedesa) lepiej by było drugie tyle w nie włożyć , i dalej mieć w taborze. A tak a propos jeśli już chcieli coś przehandlować , to już chyba lepiej było pognać Cezara CT 07211, który jest w o wiele gorszym stanie.
Ten kierowca tylko kojarzony jest z tym Mercedesem. Szanował go jak swojego. No cóż taka polityka aczkolwiek bardzo to przykre.
Chodzi oczywiście o tego Pana :http://phototrans.eu/14,73198,0,Mercedes_Benz_O404_15RHD_80902.html
Od 2008 roku tylko dwa razy widziałem tego drivera na innym wozie : raz na A1010T CT67035 i raz na A1212C CT0936F. Ciekawe czy dalej będzie pracował w firmie, może w zamian dostanie tego nowego Volviaka. Pamiętam , że po sprzedaży naszego toruńskiego Neoplana w 2013 już nie zobaczyłem jego stałego kierowcy w trasie, choć ktoś pisał, że dostał ojrolidera.
Tak, dokładnie o tego Pana. Szofer z Neoplana długo nie popracował po jego sprzedaży. A jeżeli chodzi jeszcze o Merolka to głównie od paru ostatnich lat jeździł Chojnice, Szczecin, Mława, Sanok w okresie wakacyjnym chodź rzadko, przelotowy kurs Bydgoszcz no i kruciaki nawet często.
Kierowca z Mercedesa jeździł w ubiegłym miesiącu właśnie nowym Volvo, możliwe, że teraz to jego wóz. Swoją drogą, to Volvo nie jest szczególnie wygodne - ma 55 siedzeń przy standardowej długości. Z ciekawszych udogodnień dla kierującego ma 12-biegowego I-shifta i aktywny tempomat.
Arriva nie wykonuje od stycznia kursu do Szczecina - PKS Szczecin jeździ teraz codziennie. Powodem było małe zainteresowanie kursem poza długimi weekendami, okolicami świąt i wakacjami.
Tymczasem w ostatnich dniach z Bezpiecznego Autobusu zniknęły kolejne 3 autobusy. Tym razem są to "klamki" z Chełmna. CT 12037 : http://open.phototrans.net/15,895,19546.html , CT 49809 : http://open.phototrans.net/15,35943,19546.html oraz CT 5069C : http://open.phototrans.net/15,5500,19546.html . Zapewne gdzieś je przerzucili, bo w odbudowę tudzież sprzedaż raczej nie wierzę.
@Adrian Może nie tyle przerzucili , co po prostu zmienili rejestracje. Wczoraj w Unisławiu widziałem jedną z arrivowskich H-10-11 na kursie z Bydgoszczy do Chełmna z rejestracją chełmińską , a nie toruńską
Ostatnio przerejstrowują wozy na blachy z miejsc, gdzie w rzeczywistości jeżdżą. Zmieniono na przykład tablice w Tourismo z BBI na CT. Również widziałem jakąś H10 zarejestrowaną w Chełmnie.
Będąc dzisiaj w Bydgoszczy widziałem kilka wozów Arrivy przerejestrowanych na CCH.
Myślę że to dobre rozwiązanie - w terenie z daleka będzie wiadomo kto zacz
Co do sprzedanego 404 - mam w zbiorach jego zdjęcie z lata ubiegłego roku, będzie więc okazja go godnie pożegnać...
Bezpieczny Autobus pokazuje, że wraz z przerejestrowaniami autobusów na Chełmno od CCH 5E** zarejestrowano Setrę S315 NF CCH 5E07, rocznik 2001. To jakiś nowy nabytek Arrivy ? UFG nie pokazuje jej polisy ubezpieczeniowej.
S315NF to tegoroczny nabytek, z resztą dość młody, jak na możliwości Arrivy
Ex-Elbląski knypek, którego zdjęcie niedawno wrzuciłem również dostał chełmińskie blachy. Robi się ciekawie
Arriva ma w Chełmnie około 40 wozów. Z tego, co zauważyłem, jeszcze nie wszystkie zostały przerejestrowane, tak jak na przykład zmutowana H10-11 ze zmienionym układem okien i drzwi, która pojawiła się parę dni temu w Toruniu.
Powiat chełmiński pracuje nad planem transportowym, na jego stronie znajduje się ogłoszenie o przetargu, które zawiera na razie bardzo małą liczbę konkretów. Być może roszady taborowe i zmiany rejestracji mają coś wspólnego z chęcią wzięcia udziału w tym przetargu, na przykład poprzez zgłoszenie do niego konkretnych wozów.
Dzisiaj na kursie zwykłym Bydgoszcz - Ciechocinek jechało sanockie Tourismo
Tak @mk2, kilka dni temu widziałem tego mesia na kursie do Górska, rzuć okiem na ostatnią fotkę sanockiego marcedesa na galerii, tam wszystko opisałem,
Wyprzedziłeś mnie mk2 o dobre kilka godzin, też dziś go widziałem jak już zjeżdżał do Torunia około 22 15.