Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
wyswietlacze poszly do przeprogramowania.
nie uwazacie że znalezienie części do tego busa (np. elementów nadwozia) moze sprawić w przyszłości przewoźnikowi trochę problemu?
hi,
This is the second (and last) prototype of the Jonckheere Tricity, built on a Volvo B10L chassis. This bus came into service in august 1996 with a private contracter of De Lijn in the province of Oost-Vlaanderen. It was sold last year to the EVOBus secondhand center in Belgium. The VIN is SLVR53F18PA000008, the Jonckheere bodynumber 23238
greetings, Steve (www.zone01.be)
which company is owning is bus now ?
greetings
PKM Tychy
To wcale nie jest śmieszne to wręcz tragiczne ;/ Co jeden autobus to lepszy
Nie czepiajcie się!Jeszcze Wam kopary opadną jak wyjedzie,a prezes przy obecnym stanie firmy dobrze,że i tak mysli o wymianie taboru.Osobiście znam Pana K. i zapewniam Was,ze to jest mądry człowiek.Swoją drogą miejmy mimo wszystko nadzieję,ze wóz nie podzieli losu #206,co do częstotliwości obsadzania brygad...Jaki obstawiacie mu nr-ja #187:-D
kosu,dobre pytanie...Miej jednak na uwadze 'milionowe' zapomogi z urzędu miasta,to że PKM zdany jest wyłacznie na siebie i szuka w miarę tanich,a mimo wszystko i tak atrakcyjnych źródeł pozyskiwania taboru. Twój argument jest słuszny, ale zakup używanego taboru zawsze niesie za sobą podobne ryzyko...A Przynajmniej nie jeżdża już Zemuny;)Pozdrawiam
fajnie nawet okien nie ma otwieranych:(
Z tego co widzialem na zajezdni, wprawdzie z daleka, ale mimo wszystko to on mial numer 302, ale nie stawiam ani glowy ani zadnej innej częsci ciala ze tak jest;)
dzisiaj na 36