Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Wtedy nie było to niczym niezwykłym. Większość fabrycznych 105Na z zajezdni Forteczna kursowała z podniesionymi drugimi pantografami przez wiele lat. Dopiero pod koniec lat 90 coraz więcej składów zaczęło wyjeżdżać z opuszczonymi pantografami w drugich wagonach, w niektórych przypadkach wiązało się to z NG i modernizacjami składów, których drugie wagony przebudowano na doczepy czynne, ale część składów jeździła z kablem WN już przed modernizacją. Inaczej było ze składami z zajezdni Głogowskiej. Tam większość składów 105Na jeździła na jeden patyk dużo wcześniej niż te z Fortecznej. Wyjątkami był nieprzebudowane 105N które zawsze jeździły na dwa patyki