Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Z trzaskającymi drzwiami nie ma żadnego, natomiast czterodrzwiowych wogóle to 3 składy liniowe i 1 nauki jazdy.
#2220+#2221, #2428+#2553 i #2558+#2557. Skład nauki jazdy to #2444+#2443.
#2558 ostatni we Wro z klasycznymi lampami naście lat temu xD
I według obecnego przetargu na sprzedaż wagonów 105Na, zostanie też ostatnim liniowym czterodrzwiowym.
A pomimo wysokich numerów jest najstarszym składem 105Na we Wro - ex-krakus o dwucyfrowych numerach fabrycznych, z 1975 roku.
Wagony o numerach fabrycznych zaledwie o kilka cyfer większych tworzą skład #2204+#2005.
Ciekawe jaki wagon spośród dostarczonych do Wrocławia jako fabrycznie nowy miał najniższy numer fabryczny - czy jest to #2205?
#2201 i #2202 to rocznik 1977 i numery fabryczne 649 i 670. #2203 (potem #2259) miał numer fabryczny trochę wyższy od #2205.
Ale #2444+#2443 nie pojawia się liniowo.
Oryginalny #2201 ma numer fabryczny dokładnie o 1 wyższy od #2205, jak jest z oryginalnym #2202, jeśli wogóle taki istniał - nie wiem.
Wg posiadanych przeze mnie informacji, oryginalne 2201+2202 (nr fabr. 39 i 40) zostały podmienione w Konstalu odpowiednio na wagony 494 z Katowic i 1455 z Łodzi. W pierwszej piątce dostarczonych dla Wrocławia 105N był jeszcze wóz 2203 (nr fabr. 41), późniejszy szkoleniowy G-045, późniejszy chyba 2563.
2563 to G-078
Wg książki "Od warsztatów..." po kolei były #2205 (38), #2201 (39), #2202 (40), #2203 (41) i #2204 (42).
Zgadza się, pczy czym 2203 musiał praktycznie od razu iśc na naukę jazdy.
o i to jest słuszna koncepcja!
W sumie we Wrocławiu jest jeszcze jeden wagon z szybkimi drzwiami - #2285, ale on idzie na sprzedaż.
On w ogóle ma drzwi? Jeśli już tak liczymy to 096-G też ma szybkie drzwi.