Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
0
Rozmiar pliku: 104.90kB
Komentarze
ekhm coś takiego jak L11.3 nigdy nie istniało, to po prostu L11 - natomiast L11/2 nie ma nic wspólnego z ilością drzwi
- PR (*.range81-157.btcentralplus.com) (2009-11-27 23:05:44)
W takim razie jak nazwiesz fabrycznie oryginalnego L11 z układem drzwi 2-2-2?
Wg mnie nie powinniśmy tego rozgraniczać, tylko pisać zawsze L11. A ilość drzwi wpisywać do informacji dodatkowych. Z70590 był w 1996 roku wyremontowany w JZS w Jelczu razem z Jelczem M11 Z80519. W fabryce mieli nawet jeszcze kratownice do takich modeli, dzięki czemu te dwa mogły być naprawione.
- KAROSA (*.ssp.dialog.net.pl) (2009-11-28 09:38:14)
Pomarańczka przed kasacją postała sobie trochę:)
@KAROSA. Masz na myśli Z80519? Jego posprzątali w ciągu 2 tygodni. Pamiętasz jak się męczyłem na trójce? A nie to Grzesiek był wtedy u mnie. Zaraz potem coś w nim wybuchło jak byłem na urlopie. Jak wróciłem po dwóch tygodniach, to już transbud go szbrował. Bardzo szybko go posprzątali. To było w październiku 2004.
- KAROSA (*.ssp.dialog.net.pl) (2009-11-28 12:00:36)
@Remik, chodziło mi o #80577:)
@znawca: /2 było drugą wersją L11 bardziej przystosowaną do komunikacji podmiejskiej i tu nie tylko o drzwi chodziło. Mam obszerny tekst z prezentacji "Jelcza L11.2" pod koniec 1988 roku; @PR: trzydrzwiowy jest L11 a dwudrzwiowy L11/2
Eee. Myślę że chodziło tylko o to że były dwoje drzwi i reszta się nie różniła. Ale jeżeli mielibyśmy rozgraniczać fabrycznie wyprodukowane L11, to w takim razie przychylam się do wersji empiego, Pierwsza wersja 3-drzwiowa L11, druga wersja 2-drzwiowa L11/2. A dodatkowo jeszcze do @miga trzeba linka dać, bo on ma instrukcje obsługi L11, albo nawet założenia konstrukcyjne Jelczy M11 i L11, ja już nie pamiętam, kiedyś jak u niego byłem, to pomieszania zmysłów dostałem jak to wszystko czytałem.
.Dziękuję wszystkim za sprostowanie, co modelu L11 - już poprawione:) Cóż, człowiek całe życie się uczy...
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
