Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
0
Rozmiar pliku: 261.86kB
Komentarze
@Sammy: Nie jeździsz rybn. przegubami to nie wiesz czym one się różnią dla przeciętnego pasażera.
Karosa jest głośna, skrzypiąca, dziury w przegubie odstraszają, niedomykające się drzwi sprawiają wrażenia, ze ktoś może wylecieć opierając się o nie, a mercedes w przeciwieństwie do czeskich złomów tych wad nie posiada.
Jakoś tak inaczej wygląda - szczególnie na dachu;) Niewątpliwie pasażerom spodoba się niska podłoga, bo często nawet zadbany wysokopodłogowy pojazd jest dla nich złomem. Z kolei pewnie narzekać będą na mniejszą ilość miejsca w porównaniu do Karos (choć w obecnie eksploatowanych O405GN/2 jest lepiej jak w Citarach G). Ale jeszcze się taki nie urodził co by...
@Wojciech: Ilość miejsca w O530G jest większa, aniżeli w karosach, które zastąpiły - lokalne C744, także tym bardziej nie mają na co narzekać.
A to nie ma porównania z lokalnymi Karosami, Citara G są lepsze i przystosowane rzeczywiście do ruchu miejskiego
Rzadko jeżdżę rybnickimi przegubami, ale zdarza mi się - podane przez Ciebie argumenty nie mają natomiast dla pasażera większego znaczenia. Porównaj sobie te wozy z niedawno zakupionymi O530G - tak, w ich przypadku zgodzę się, że komfort podróży będzie zupełnie inny.
@Sammy: CVo ma znaczenie dla przeciętnego paażera? Z tego co wiem, to nie zwracają uwagi na silnik, blachę czy skrzynie, a np. #3299 pod tym wzg. nie można nic zarzucić. Podstawą do wypowiedzenia przez nich opinii nt. wieku wozy jest niska podłoga, ilość dziur(przegub/podłoga), szczelność okien/drzwi, hałas w środku. Gdyby zamontować do tych pojazdów wyświetlacz wewn. i zapowiedź przystanków nie jeden powiedziałby, że jest zupełnie nowy.
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
