Komentarze

• tantus (*.net.internetunion.pl) (2011-07-11 19:21:41.825852)

  Po przejażdżce 15T muszę stwierdzić, że o dwie klasy wyprzedza modele generacji Elektra (14T/16T/19T).

   
• 

  JP (2011-07-11 21:38:10.47796)

  A czemu wąskie przejścia międzyczłonowe pominięto milczeniem?

   
• 

  Tomasz P. (2011-07-11 21:53:24.076697)

  Bo wąskich przejść nie uważam ani za wadę, ani za zaletę.

   
• 

  Marcin Ciszewski (2011-07-11 23:48:01.477501)

  Moim zdaniem, jeżeli faktycznie przekłada się to na wyższy komfort podróży, to warto poświęcić trochę miejsca w przejściach. Chociaż faktycznie jak nie buja to nie ma klimatu jazdy :(

   
• 

  Tomasz P. (2011-07-12 00:10:05.337214)

  Te przejścia nie wydają się węższe od korytarzy znanych z niskopodłogowych autobusów. Mając na co dzień do czynienia z wagonami 16T, gdzie na dodatek chodzi się po butach współpasażerów, to tutaj wcale nie zwróciłem uwagi na te rzekomo wąskie przejścia. A tramwajem buja. Brak natomiast telepania i szarpania na łukach.

   
• kasper (*.szczecin.vectranet.pl) (2016-09-01 20:34:24.403299)

  Takie tramwaje by się przydały w Szczecinie zamiast nowych swingów.

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: