Komentarze

• 

  ¡Amalio! (2011-09-22 18:49:26.660733)

  230KM w piętrusie? To już raczej lekkie przegięcie...

   
• Snake Griffin (195.116.43.*) (2011-09-22 18:52:05.662415)

  W Wilts&Dorset takie silniki się sprawdzają (bynajmniej tak mówił kierowca). Tylko start pod górę mają zmulony, tak to ładnie ciągną i nie palą duzo.

   
• straphan (2011-09-22 19:46:16.743335)

  Byl ktory w Londynie? Widzial ktory jakie predkosci tutaj sie osiaga w ciagu dnia? Nie dosc, ze ulice zakorkowane, to jeszcze przystanki co 200m. Gwarantuje, ze 60km/h te wozy beda w stanie osiagnac wylacznie na co poniektorych odcinkach na nocnej N207. Zasadniczo pobieznie im wiecej koni tym wiecej spalania przy ruszaniu, a ruszanie (ze swiatel/w korku/z przystanku) to operacja powtarzana tutaj kilka tysiecy razy dziennie przez kazdy woz. A przy obecnych cenach paliw i bardzo cieniutkich marzach franszyzobiorcow kazda kropla paliwa sie liczy.

   
• 

  Michał K. (2011-09-22 20:00:31.626667)

  Tylko że im słabszy silnik, tym więcej mocy potrzeba przy ruszaniu = większe spalanie.

   
• GK (*.dynamic.chello.pl) (2011-09-22 20:08:39.344605)

  Moment, nie moc, jest kluczowa przy ruszaniu.

   
• Pyjter (2011-09-22 20:35:36.409655)

  No właśnie, konie koniami, a moment obrotowy tego silnika ktoś zna?

   
• 

  Michał K. (2011-09-22 20:47:56.432306)

  Moment obrotowy wynosi 1050 Nm

   
• straphan (2011-09-22 21:09:04.153176)

  ...co nie zmienia faktu, ze 60km/h ten autobus i tak nie mialby gdzie w normalnej eksploatacji osiagnac.

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: