Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
1
MAN NG313 Lion`s City G CNG #W2 276B
Wyprodukowany: 2012
Rozmiar pliku: 195.31kB
Komentarze
Że wystarczyło poczekać dwa tygodnie i mieć niższą średnią wieku taboru?
A jakim cudem? Autobus wyprodukowany w 2012 roku zawsze będzie autobusem z 2012 roku. Nie wiem jaki to ma mieć wpływ na średni wiek taboru.
- Misiek194 (*.dynamic.chello.pl) (2012-12-22 14:48:55.561228)
Zawsze lepiej wygląda, jak napiszesz, że poprzednie fabrycznie nowe PKM zakupił tylko 2 lata temu, a nie 3
Idę jednak o zakład, że PKA wykaże się większym sprytem i roczniki trzech nówek to będą już 2013. 
- rre (*.dynamic.chello.pl) (2012-12-22 15:09:46.1091)
a wiadomo jakie numery beda miec?
@empi no bez jaj. Długo nad tym myślałeś? @all idea kombinowania jest równie szczytna co chęć wykonywania remontów na polibudzie w lipcu i sierpniu. Zanim uda się pozyskać pieniądze lub rozstrzygnąć przedłużający się przetarg, to jest już wrzesień. I tak jest zawsze. W tym przypadku gra tym bardziej nie jest warta przysłowiowej świeczki. Tym bardziej, że jakby były one 2013, to z kolei ktoś mógłby powiedzieć, że zamiast dwóch, to trzy lata trzeba było czekać na kolejne autobusy :] Nie wiem więc jaka jest magiczna przewaga nowego roku, bo działa to w dwie strony. Są pieniądze to się kupuje. Ot filozofia.
Numery zapewne 2202 i 2203 za wycofane już wcześniej Mercedesy O405G.
- Jelczedes (*.dynamic.mm.pl) (2012-12-22 15:48:49.181244)
Tak.
@Amalinium: Przedstaw ten pogląd np. w Kielcach, gdzie zakup autobusu w ostatnim tygodniu grudnia skutkuje eksploatowaniem go o dwanaście miesięcy krócej. Mnóstwo umów między organizatorami a przewoźnikami bazuje na roku produkcji autobusu albo ogólnej średniej wieku całego taboru. Myślałem, że Twoje wątpliwości będą dotyczyły tego, że akurat PKM takiej umowy nie ma, a nie że kompletnie nie łapiesz tej idei.
"Myślałem..." to nie myśl, bo myślisz za dużo. To ciekawe co by było gdyby z kolei umowa obowiązywała od pierwszego stycznia i patrzono by na długość eksploatacji ze względu na rocznik. Autobus wyprodukowany pierwszego stycznia o godzinie 00:01 (żeby było 2013), montaż wyświetlaczy, wyklejenie naklejkami, rejestracja w starostwie i inspekcja organizatora. I to wszystko przed szóstą rano, bo o szóstej zaczyna się służba! Więc przedstaw ten pogląd wszystkim tym którym umowa zaczyna się pierwszego stycznia :] Nie sądzę by widzieli coś dziwnego w odbieraniu autobusów na koniec grudnia. Tyle, że ja Tobie nie napiszę, że nie łapiesz jakiejś idei. Napiszę tylko, że każdy kupuje wtedy gdy jest to dogodne lub wtedy gdy musi. Tu nie ma żadnych "idei". A jeśli tego nie załapałeś, to moje porównanie do Polibudy miało na celu uświadomić, że nie zawsze jest wszystko po myśli zamawiającego. Inna sprawa, że jak się liczy pełne lata względem właśnie daty produkcji, to problemu żadnego nie ma.
Rzecz w tym, że PKM akurat noża na gardle nie miało i gdyby tylko ktoś się nieco bardziej postarał spokojnie można było dostać wozy z rocznika 2013, co ma jednak pewien wymiar propagandowy. A tak na marginesie to zgodnie z umową powierzeniową do 30.11.2014 (czyli przez pierwszych pięć lat jej obowiązywania) PKM powinno zakupić 20 fabrycznie nowych wozów, na razie jest 6 więc idzie im kiepsko...
- sebo (*.31-7-45.tkchopin.pl) (2012-12-24 10:39:33.577716)
Może w końcu PKM kupi jakieś nowe solówki
- Jelczedes (*.dynamic.mm.pl) (2012-12-28 21:21:15.301589)
A kasę dasz?
@ikarus Końcówka numeru na kartce to 78 na szybie tego autobusu? Jeżeli tak to jest 2202.
No bo stał na bazie i z karteczką i już z nowym numerem inwentarzowym i tablicą rejestracyjną.
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
